Galerie 2003

Anton Soprano, Slowenien
K 100 mit RT-Verkleidung und Radio, Bj. 5/85. Ich habe mit der Arbeit am Motorrad gerade begonnen und hoffe auf viele weitere Jahre damit. Ich brauche etwas mehr Komfort und Stauraum für meine “Lady”. Da ich die ungewöhnliche K-Serie nie vergaß, bin ich froh, hier ein verkäufliches Exemplar gefunden zu haben.

George G. Bornen, Australien
Dies ist ein Foto meines Bikes, einer 84er K100RS, die ich wegen einer Rückenverletzung zur Basis umbaute. Sie hat viel Zubehör, 42.000km, sie läuft wie am Schnürchen und ich liebe sie !

Laurent Buzzi, Frankreich
Mein Beitrag ist meine K100RS von 1985. Sie ist 60.000 km gelaufen. Ich habe sie etwas über ein Jahr, es ist ein Vergnügen, damit zu fahren. Dank des durchdachten Aufbaus ist es wirklich einfach, Wartungsarbeiten oder sogar größere Reparaturen zu erledigen. Ich werde dieses Motorrad wohl lange fahren.

Roberto Poitevin, Guatemala
Dies ist ein Bild meiner 1986er K100.  Sie hat original BMW Zusatzscheinwerfer und Sturzbügel. Ich denke daran, das Windschild wieder anzubauen. Sie hat 52.000 km gelaufen und fährt großartig.

Barry McWilliams, Nordirland
Hier ist meine 93er K75S, die ich im Oktober 2003 mit 42.000 km kaufte.  Als Bereifung hatte sie hinten Metzeler ME660 und vorn Bridgestone Battlax, eigentlich nicht schlecht, aber ich bevorzuge den Metzeler. Der andere Koffer fehlt, falls jemand einen oder ein Paar verkaufen möchte, lasst es mich wissen. Was für ein Motorrad, völlig anders als die Kawasaki Scorpion, die ich vorher fuhr. Sehr Vertrauen erweckend; ein Winter ohne ABS ist nun unvorstellbar für mich.

Wolfgang Kreuzbusch, Deutschland
Dies ist meine K75 Bj. 92. Ich habe sie 07/02 mit 8800km gekauft und bin der Meinung, ich habe es richtig gemacht, bisher hatte ich immer Guzzi´s gefahren und geschraubt. Jetzt 11/03 hat sie schon 25600 km gelaufen und ich bin sehr zufrieden. Die Koffer, das Topcase und das Windschild wurden vor mir nachgerüstet, alles sehr nützliche Teile.

Roland Krause, Deutschland
K75 Bj 1993, gekauft in 2001, seither 25.000 km ohne Fehler gefahren, bestes Mopped wo gibt! KM-Stand 69900 und es werden noch viele dazu kommen. Demnächst mit Seitendeckeln und grauer Klappsitzbank.

Frank Enser, Deutschland
K 100 RS, erstes Sondermodell der RS von 1986. Seit 1992 in meinem Besitz. Stand zuvor 5 Jahre!!!! in einer Scheune. Also nur eine Saison gefahren. Bisher keine Probleme; nur Verschleißteile erneuert. Jetziger Kilometerstand 79700 km.

Peter Breitenbach, Schweiz
Bin langjähriger Gespannfahrer. Meine Kinder sind nun grösser und haben andere Interessen. Somit habe ich meine EML Honda ST 1100 mit GT 2 Boot an eine andere Familie mit 2 Kleinkindern verkauft um mir was kleineres anzuschaffen. Es handelt sich nun um eine K100 RS mit Jahrgang 85. Umgebaut würde sie durch Firma Urech EML im Jahre 92 Das Gespann läuft sehr gut und hat ein 4 - Gang Getriebe mit einem zusätzlichen Rückwärtsgang Es läuft mit dieser Übersetzung ca. 160 kmh. Ich finde das Gespann daher sehr gut weil die Kombination EML Midi Boot und Zugfahrzeug ein ideales Gewichts - Leistungsverhältnis ergeben.

Kurt Hofmann, Deutschland
Meine K100RS ist Bj.88 und wurde als Neumaschine gekauft. Kilometerstand 53000km. Zubehör:Baumeister Fußrastenanlage, Sonderlackierung, Sitzbank, PVM, Sebring Racing, WP Federbein, Wüdo Lenker (etwas höher), anderes Steuergerät, K&N Filter und etwas höhere Verdichtung. Ich werde meine K nicht mehr verkaufen, es gibt nichts Besseres.

Chris Chapman, England
Hier ist meine 1986er BMW K100RS. Sie ist über 112.000 km gelaufen. Seit ich sie im letzten Jahr kaufte, musste ich einige Fehler beheben, zum Beispiel einen aussetzenden Tacho, verschlissenen Endantrieb und die Lichtmaschine. Die Maschine hat fünf Vorbesitzer, die sich nicht allzu sehr um die Pflege kümmerten. Jetzt fand sie ein richtiges Zuhause, denn ich liebe sie. Ich habe einen Motorspoiler, Voltmeter und Krauser Koffer nachgerüstet. Das Motorrad fährt sehr gut mit Conti-Reifen und beliebigen Benzinsorten. Sie ist sehr schnell für so ein altes Bike und gewann gerade den Preis für das beste 80er Jahre-Bike bei der Capesthorn Hall Classic Car and Bike show.

Horst Achatz, Deutschland
hier ist für die Bildergalerie mein Beitrag: meine K100 LT mit EZS-Seitenwagen. Danke für die Arbeit an der Seite.

Norbert König, Deutschland
Ich habe meine RS im Februar 2002 erstanden, und letzten Winter von meinem Arbeitskollegen Sebastian lackieren lassen.Bj.05/85 Km-Stand ca.38000. Bis auf ein paar kleine Sachen läuft sie super.

Axel Woske , Deutschland
Meine K 100 RS Bj. 87, Sondermodell RS STYLE mit viel Schwarz und Sportfahrwerk (Gabelstabi etc.), hinten ein Koni-Federbein von mir. Habe sie vor 6 Jahren als Schnäppchen von einem Werksangehörigen gekauft, der schon in Rente war und aus gesundh. Gründen mit der K nicht mehr zurecht kam (Sitzbank zu hoch etc.). Aus Spielerei und Bastelliebe habe ich ihr noch 4 unnötige Zusatzinstrumente verpaßt: Öldruck, Öltemp., Amperemeter und Voltmeter (alles analog wie die schon vorhandene Kraftstoff- und Wassertemp.-Anzeige) Nach der Rückkehr vom Eisenberg-Treffen 2003 hat sie nun 60000 Km auf dem Buckel und ich hab unendlich Freude an Ihr, so dass meine Frau sie schon manchmal im Spaß als Konkurrentin bezeichnet.

Kyle Elliott, Arizona / U.S.A.
Ich bekam dieses 1986er Modell Ende 2002 in Kartons, es wurde vor 12 Jahren mit 50.000 km abgestellt, dafür musste ich sie zerlegt in North Carolina abholen. Im Februar 2003 hatte ich sie fertig und bin seitdem praktisch nur am Fahren (allerdings war es kürzlich mit 43° C wirklich zu heiß zum Fahren hier in Phoenix, Arizona). Das Motorrad ist stark und zuverlässig, ich hatte noch keine Panne. Ich freue mich auf viele weitere Fahrten; wir können hier fast das ganze Jahr über fahren (mehr als 300 Tage) !).

Henri, Niederlande
K100RS 59.000 km aus Holland Eindhoven

Patrick Loomans, Belgien
Kann meine 89'er K100/2 auch noch dazu ? Gekauft in 1993 mit 38.000 Km, hat jetzt (August 2003) 125.000 Km gelaufen. Kardan ist neu ab 95.000 km. Sportfussrasten von BMW, Auspuff von Motad, K1 Lenker, White Power vorne und hinten. Große Windscheibe und Koffer werden für Ausflüge montiert. Werde sie vermutlich für immer behalten.
Weitere Bilder auf http://groups.msn.com/2wheelsgood/bmw.msnw

Harald Hürth, Deutschland
Habe 2002 eine BMW K100 RT Bj.85 mit 100.000 km in sehr schlechtem Zustand erstanden. Aber bei diesem Fahrzeug hat sich auch eine kostspieliege Restauration gelohnt. Dank auch an BMW Freunde, die mich auf die Seite von Flyingbrick.de gebracht und mit Tipps geholfen haben.
Haralds homepage: http://www.huerth.de.vu

Niels Hoffmann, Deutschland
Dies ist meine K75, Baujahr 93. Sie hat mir den Motorradeinstieg sehr leicht gemacht. Die Flyingbrick-Site hat mir sehr dabei geholfen. Vielen Dank!

Erich Hummelbrunner, Deutschland
Servus K-Gemeinde, ich fahre jetzt eine K 1100 RS, Bj. 94, 51.000 km. Vorher fuhr ich R1100RT, K1200RS, K1100LT/SE, K100RT, waren alles super Bikes, aber die 1100 RS ist die beste, handlich und saubequem ( Habe den Lenker von der K100 Basis angebaut, ist etwas höher) . Probleme hatte ich keine, bis auf die Gabeldichtringe, aber das ist halt normaler Verschleiß. Habe 1993 mit meinen Kumpels einen kleinen Moppedverein gegründet (ca. 15 Mitglieder), den MC Furtfahrer.

Frank Nolte, Deutschland
K 1100 RS : Gekürzter Rahmen, Eigenbau Höcker, K 1200 Felge poliert K 75 Motor- und Kühlerverkleidung , Gilera Lampe und viele kleinigkeiten. Habe das Motorrad seit 1996 und ca 60000km gefahren.

Mike Tiedgens, Deutschland
BMW K100 RS Zweiventiler im Bestzustand. Baujahr 1986 Ich bin der dritte Besitzer seit 2000 (damals 30.600 km). Aktueller Kilometerstand 46.000. Zubehör: 20mm Fußrastenanlage: Moto Italia, Auspuff: Sebring, Lackierung: dreifarbige Sonderlackierung, Bremsen: schwimmende Bremsscheiben von BMW, Sonstiges: Warnblinker. Keine technischen Probleme, mein bisher bestes Motorrad. Fährt gut, klingt gut. Ich suche Fahrer des gleichen Modells in meiner Umgebung (Hamburg)

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Geert Diels, Belgien
Eine BMW K100RS  von 1986mit 104.000 km. Ich habe sie erst seit 2002, zuvor hatte ich ein Jahr lang eine K75C. Die K75 war mein erstes Motorrad, aber diese K100RS ist in weit besserem Zustand. Eine Besonderheit ist der pulverbeschichtete Motorblock.
Geerts Webseite:: http://users.skynet.be/BMW_K100/index.html

Dirk Müller, Deutschland
Diese K100 habe ich im Juli 2001 durch Zufall erstanden. Sie hatte zu diesem Zeitpunkt 17tkm auf dem Tacho und ist BJ ´84. Zum Zubehör gehörten noch die Koffer, Windschild und ein weiterer Lenker. Die Original-Sitzbank habe ich durch eine Komfortsitzbank ausgetauscht, dadurch musste ich das Heckteil durch eins mit Haltegriffen ersetzen. Bisher ist sie ohne Fehl und Tadel gelaufen.

Astrid Stoltenberg, Deutschland
Ich habe die K100 (Serie II) im Mai 2002 gekauft. Sie ist BJ ´89 und hatte zum Kaufdatum 20tkm auf dem Tacho. Diese K100 wurde für den Schweizer Markt gebaut und hat daher "nur" 78 PS, außerdem sind von diesem Modell nur 1322 mal gebaut worden (nur ca. 1/3 davon mit ABS). Koffer und Scheibe waren auch schon dran. Ich bin als 3. Besitzer eingetragen und werde hoffentlich auch der letzte Besitzer bleiben, d.h. ich gebe sie nicht mehr freiwillig her.

Matthias Weber, Deutschland
Habe meine K100RS 16V 1993 aus zweiter Hand mit km-Stand 35.000 gekauft und bisher bei diversen Touren bis runter nach Portugal weitere fast 65.000 km gefahren, aktueller Stand 99.450. Bis auf den Bruch einer Ventilfeder (?) im Inneren bei ca 70.000 und dem Wechsel des Kardans bei ca 85.000 keine Mängel. Originalfarbe war perlmuttweiss, nach fremdverschuldetem "Anlehnen" an eine Mauer habe ich sie in "dragongreen metallic" lackieren lassen und die Sitzbank von Blau auf Schwarz umgezogen. Wohne PLZ 91550, vielleicht gibt ja hier in der Nähe Treffpunkte oder Clubmitglieder?

Hugh Moore, Irland
Ich kaufte diese K75 RT vor drei Jahren. Sie wurde 1991 gebaut, hatte aber nur 32.500 km gelaufen. Ich bin der dritte Besitzer und fuhr bisher weitere 8000 Kilometer. Es ist meine erste BMW und ich muss sagen, dass sie mir sehr gefällt. Ich habe einige längere Touren gemacht und sie ist sehr bequem, wenn man lange unterwegs ist. Im Sommer 2003 plane ich, mit der K75 ihr Heimatland zu besuchen und durch den Schwarzwald zu touren. Hoffentlich werde ich sie noch viele Jahre fahren können !

Baumi, Österreich
K  100 LT, 50.000 km,ursprünglich gold lackiert, habe ich sie vor kurzem von  einem Freund in blau-metallic umlackieren lassen. Koffer, Topcase, Radio, BAEHR - Verso Sprechanlage, Steckdosen, Griffheizung, Sturzbügel,  Ist schon meine Vierte aus der K-Reihe und sie ist eine der ersten LTs. Aus Mangel an  ensprechenden Typenscheinen hat sie noch einen RT-Typenschein, jedoch bereits ein LT-Typenschild. Nach einem kurzem Intermezzo auf Japanchopper und Pan European, bin ich aber dennoch gerne wieder back to the roots.

Thomas Eulenstein, Deutschland
K 75 Bj 87, 40tkm gelaufen, stand lange in einer Ecke und wurde vor 5 Jahren mit noch nicht mal 20 tkm wiederbelebt. Seitdem reichlich umgebaut und immer noch nicht  ganz fertig, aber ich arbeite daran.
Umbauten: Viele und alle mit TÜV!
Spaßfaktor: Riesig, auch Dank kurzer Übersetzung!
Reparaturen: Keine!

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Detlev Seeger, Deutschland
Rotes Mopped: K100 Basis von 1985, umgebaut im Juni 85 zum Hartmann Gespann mit Pichler Uni4-Verkleidung ursprünglich mit ST-Beiwagen, dann 1990 mit Carell Shoo umgerüstet und bis jetzt ca. 270.000km gefahren.
Gelbes Mopped: K100 RT von 1985, von mir 1997 als abgebranntes Gespann mit ca. 90000 km gekauft und neu aufgebaut, zum Teil mit Restteilen meines ersten Moppeds und sonst Gebrauchtteilen sowie mit Sportseitenwagen und bis jetzt ca. 20.000 km gefahren.
Mit beiden Moppeds viele kleine  Problemchen aber nix Gravierendes gehabt und bis heute sehr  zufrieden.Ich werde auch die nächsten Jahre diese  Moppeds weiterfahren, da ich mich mit genug Teilen eingedeckt habe.

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Donald Moeser, USA
Ich habe meine Honda-Vorliebe überwunden und mir eine BMW gekauft. Es ist eine 2000er K1200 LT mit 22.700 km. Ich habe eine Fahrerlehne von Utopia und eine höhere Verkleidungsscheibe von Cee Bailey bestellt und denke über die PIAA 1100x-Beleuchtung nach. Ich finde nicht viel Zeit zum Fahren, toure aber am Liebsten über die einsamen Nebenstrecken des Shawnee Forest in S. Illinois oder in den Missouri Ozarks. Es sind nicht wirklich die deutschen Alpen, aber es muss reichen.

Rob Nacken, Niederlande
Ich habe meine K75 Bj.90 im Juni 2002 gekauft. Vorher habe ich eine 82er Suzuki GS650GT gefahren, auch diese Machine hatte Kardanantrieb. Die K75 war ausgestattet mit Steckdose, Seitenkoffer, Griffheizung und Sturzbügel. Selbst habe ich noch eine Gepäckbrücke und ein  Hella Dreiklang Kompressorhorn hinzugefügt. Ich fahre die Machine täglich und mit viel Spaß.

Alan Goody, Australien
Ich hatte bereits zwei K100, beides 83er Modelle. Meine derzeitige K100 hat gerade mal 180.000 km gelaufen. Die Motornummer lautet 104EA 4083 2562, Fg.-Nr. 0002652K100. Ich hatte dieses Motorrad nicht von Anfang an, aber soweit ich herausfinden konnte, ist sie bis auf zwei Ausnahmen original: wie auf dem Foto zu sehen, hat sie eine RT-Verkleidung und Citykoffer (wie von der australischen Polizei verwendet).Das Motorrad ist sehr verbrauchsgünstig, im Durchschnitt 5,5 Liter/100km. Es wurde 10/83 nach Australien importiert. Meine Frau findet die BMW ziemlich komfortabel und schläft häufig auf dem Soziusplatz ein. Diese Motorräder sind sehr handlich und lassen sich besonders mit zwei Personen leicht abwinkeln.

William (Bill) Schaal), USA
Dies ist meine 1985er K100 RS. Ich lackierte sie perlweiß, nachdem ich sie einige Jahre hatte. Die Aufnahme wurde im “Valley of the Gods” (“Tal der Götter”) im Südosten von Utah gemacht. Fotografiert hat mein Vater, der seine 1992er K75 RT fuhr. Wir haben fast die gesamten USA bereist.

Jan van Deijnen, Niederlande
Aus Kalifornien importierte K100RT, Bj. 1986,  gekauft mit 35.000mls, Stand z.Z. 65.000mls (ca. 105.000 km), komplett mit Touring- und Citykoffer, Topcase 22 und 35 Liter, Tankbag, Nivomat, King & Queenbank. Anfang dieses Jahr neu  lackiert, Rot Metallic, neues hohes Windschild (UK made) Ich fahre diese Maschine  ganzjährig, bis jetzt keine Probleme.

Klaus Klement, Deutschland
Anbei ein Bild meiner K100LT. Sie ist EZ April 1985 und ich  habe sie in 1995 bei km-Stand 42.000 und drei Vorbesitzern gekauft. Nun hat Sie  insgesamt 71.000 km gelaufen. Erst vor drei Wochen wurde sie komplett  silberblau neu lackiert. und bekam neue Motorschutzbügel. Bisher war bei ca. 60.000 km die Ölpumpe defekt, ansonsten ist  alles noch original und in bestem Zustand. Verbrauch  ca. 6,5 Liter.

Detlef Mergner, Deutschland
Nach 18 Jahren ohne Bike endlich wieder ein  Motorrad (und was für eins).Nicht nach Ihr gesucht aber es war Liebe auf den ersten Blick(Soll vorkommen) K 75 C,Bj. 04/86, 38000Km. Ich werde erst einmal  die Beziehung ganz behutsam anfangen, aber ich denke, sie wird es mir leicht machen. Leider bin ich nicht der "Größte" und Sie könnte in der Hüfte etwas  abnehmen. Aber ich hoffe das klappt noch.

Andreas Werner, Deutschland
K 100 RS Bj. 1984, Umbau 2002 mit P+W Vollverkleidung plus 1-2 Mann Sitzbank. WhitePower USD-Gabel mit WIWO Scheibenbremse innenbelüftet. LSL-Stummellenker. U-Kat Auspuff 16V Style. Frage: Wer hat Informationen über Ersatzteile für WIWO Bremsen, ich brauche neue Bremsbeläge (Beral).

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Bernd Peters, Deutschland
Baujahr 1991, 91.000 km, läuft wie ein Uhrwerk

Erik & Eelco Prins,  Niederlande
K75RT, seidenblau, Bj. '94. Das Mopped ist seit Sept `02 Vater Erik's Stolz und stammt urspunglich aus Schongau. Die zwei Vorbesitzer hatten sie super gepflegt.Sie hatte 40.000 Km zurückgelegt.
K75, mystic rot, Bj. '93. Diese K gehört seit Okt. `02 Sohn Eelco und wurde mit 26.000 Km vom Freundlichen in  Ermsleben gekauft. Eine Prachtmaschine. Unser Ziel ist es gemeinsame Touren zu unternehmen.

Gerd Bender, Deutschland
K1100RS, Bj.95.70000KM
Umbauten: Federelemente, um mehr Bodenfreiheit zu erreichen, damit mir die Reiskocherfraktion nicht mehr so oft davon fahren kann.Sitzbank, Höcker, K&N-Luftfilter, Auspuff, breite Hinterradfelge, Tankdeckel und noch ein paar Kleinigkeiten.
Reparaturen: Gabelsimmerringe, Handbremspumpe, Kühlmittelpumpe, Kupplung. Ich bin bis jetzt mit meinem Moped rundum zufrieden.

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Heiko Schiller, Deutschland
BMW K1100LT SE, E.-Zulassung: 16.05.1995 (Pezi sagt 47 Kw. ´94 Produktionsdatum) Km: 42000, mit ABS, KAT, Kass-Radio und sonstigen  Extras mit nur einem Vorbesitzer.Ich habe die Maschine seit Januar 03.