Habe mir vor vier Wochen einen neuen Schuberth C3 zugelegt und habe echte Probleme mit dem Innenvisier.

Während der letzten Regentage war das Blickfeld deitlich getrübt, weil das Visier zwischen dem Innen- und dem Außenvisier beschlagen war. Verstellen der Innenbefestigungen bei Polo brachte nicht den gewünschten Erfolg, sodass heute bei Polo das Außen- komplett mit dem Innenvisier komplett ausgetauscht wurde. Hoffe, dass jetzt nichts mehr beschlägt, habe aber noch ein weiteres Problem.

Irgendwie nervt es mich, dass die Oberkante des Innenvisiers genau im Blickfeld ist. Bin zwar Brillenträger, dürfte aber eigentlich damit nichts zu tun haben. Habe jetzt innen, oben im Helm, ca. 2 cm dicken Kunststoff mit Klettband eingebracht, aber viel besser ist es meines Erachtens nicht geworden.

Muss das so sein und man muss damit leben, oder gibt es für das Problem eine Lösung?

K-Gruß aus Dresden
Lothar

moin lothar.
im sommer ohne pinlock fahren!!!
ich habe in meinen C1 das selbe problem...und 2 visire, eins mit und eins ohne.

Kann ich nicht nachvollziehen. Ich habe im C2 auch ein Pinlock und nix stört, nix beschlägt - einfach nur gut, das Teil.
Jetzt nach dem Tausch wirds sicher in Ordnung sein, Lothar.

Mich stört einfach, dass ich immer auf die blöde obere Kante von dem Pinlock gucke.

K-Gruß aus Dresden
Lothar

Ich habe das Problem mit der Sichtkante auch bei meiner K1. Die sportliche Haltung gepaart mit keinem Hals macht eine Helmposition aus, dass man mit Klapphelm oder diversen anderen Helmen entweder gegen die Hlemkante schaut, oder auf die Kante des Pinlock.

Erst ein anderer Sporthelm, ein Dainese weissnichtwas, hat dann einen hohen Ausschnitt gehabt, der störungsfreien Durchblick gewährt.

Der Trend geht also zum Zweithelm für das Sportmoped. Das ist der Grund, warum man mindestens eine Sitzprobe mit den zu kaufenden Helm machen sollte, besser noch eine längere Probefahrt

Was müsst ihr alten Kerle auch RS fahren?

Machts wie ich alter Sack und fahrt LT da gibts solche Probleme nicht!


Gruß claus

Hallo Lothar
Ich hatte das gleiche mit der blöden Kante.
Du gewöhnst dich sehr schnell daran und nimmst es dann nicht mehr wahr.

Wenn´s zwischen Pinlock und Visier beschlägt, liegt die Silikonwurst des Pinlock nicht 100%ig an.
Die Befestigungspömpel sind leicht exzentrisch. Verdrehen hilft oft schon, sodaß mehr Anpressdruck gegen das Helmvisier ausgeübt wird, dazu muß aber das Innenvisier raus.
Ich habe dabei noch ganz fein die Silikonraupe mit Silikonfett (Silikonöl geht auch) benetzt, es beschlägt rein gar nichts.
Bei Temperaturen über +15°C sollte m.M. das einfache Visier zum Einsatz kommen.

Und -ja- das Blickfeld mit Pinlock ist stark gewöhnungsbedürftig.

Uvex hat(te) bei den Boss-Helmen ein doppeltes Visier, gar nicht schlecht, extrem störend war aber der Visierrahmen bei leicht geöffneter Luke.

@Lothar

Ich hoffe du hast auch die Schutzfolie vom Pinlock Visier abgemacht!?

Ein Kollege von mir ist mal über 1 Jahr MIT dieser Schutzfolie (die bei der Auslieferung eigentlich immer drauf ist) gefahren und hat sich gewundert das das Pinlock trotzdem beschlägt.
Wie klar er auf einmal gucken konnte als ich ihm das abgemacht habe.

Mittlerweile habe ich 3 Leuten zu einem besseren Durchblick verholfen durch diesen "Trick".

Ich habe auch den C3 und mich stört nichts. Auch das Pinlock Visier läuft nicht an unds Kante stört auch keine

Ich hab zwar keinen C3, mir aber für meinen Concept auch ein Pinlock-Visier gegönnt. Allerdings hatte ich bei meinem mit massiven Wassereinbrüchen zwischen den Scheiben zu kämpfen. Lag aber an einer miserabel aufgebrachten Silikonraube. Die hatte so starke Dickenschwankungen, dass das Teil nicht dicht zu bekommen war. Polo hat mir dann das komplette Visier getauscht und seitdem ist's gut -dafür beschlägt jetzt dauernd meine Brille

BTW: Mit Brille hat man noch eine Kante mehr im Blickfeld, aber auch an die hab ich mich mittlerweile gewöhnt.

Hat sich jetzt erstmal ausgeschuberth.

Gestern war das Visier bei Hochklappen auf einmal rechts lose, weil es sich aus dem Klappmechanismus gelöst hatte. Gleich zu Polo, wo dann ein freundlicher Herr -gibt es nicht nur in der BMW-Niederlassung- gleich den kleinen Arretierhebel in der Hand hatte und meinte, er könne das Problem durch Austausch der Visiermechanik lösen. Ging aber leider nicht, weil bei der Visiermechanik der kleine Arretierhebel nicht dabei ist. Also Schadensanzeige für Kundenretouren/Reparaturauftrag ausgefüllt -das Problem mit dem Pinlock gleich mit draufgeschrieben- und ab zu Schuberth mit dem Helm, wo die Reparatur voraussichtlich zwei Wochen dauern soll.

Da in XL kein gescheiter Ersatzhelm zur Verfügung stand, muss jetzt erstmal wieder mein UVEX Boss 4000 herhalten. Mal abgesehen davon, dass es kein Klapphelm ist, war mir dessen Doppelvisier ohnehin symphatischer als das Pinlock von Schuberth. Einfach gut, weshalb es es wahrscheinlich auch nicht mehr gibt.

Gleich trudelt Hans mit seiner K und seiner Lea bei uns ein und wir werden dann bis zum Treffen in Immenreuth die Gegend in und um Dresden unsicher machen.

Noch einen schönen Restsonntag und einen guten Start in die neue Woche

Lothar aus Dresden

Lothar, viel Spaß Euch allen!
Hans ist echt zu beneiden. Dresden ist sicherlich einer der schönsten Städte Europas. Irgendwann werde ich diese Stadt auch noch mal wieder besuchen, diesmal aber ohne kommunistische Transparente und mit wieder aufgebauter Frauenkirche.

Frag den Hans bitte, ob er an meine Spoilerschraube gedacht hat, da ich mir sonst noch eine besorgen müsste.
Danke und Gruß
Andreas

Schuberth????????
Nie nicht wieder!

Habe wieder meinen alten Klapphelm ausgepackt (Neuwert ca. 110 Euronen)
Mit dem Schuberth musste ich bei Schneetreiben übernachten, da ich nix mehr gesehen habe
(damals: Neuwert im Angebot und Vorjahresmodell: 249 Euronen plus gezwungener Ü-Nachtung 40 €)

LG
Gabi

die einzig richtige Antwort

War die Schutzfolie möglicherweise noch bedruckt ?

Ne, aber die ist etwas gelblich und man kann auch nicht wirklich klar durch gucken.

Die innere Schutzfolie habe ich zugegebenermaßen erst nach ein paar Tagen entfernt, weil der Blick doch ziemlich getrübt war.

Die RT-Fahrer gönnen einem offensichtlich keinen Fahrspaß.

Immer aufrecht und bequem sitzen, keinen Fartwind, keine Schmerzen in der Schulter und keine eingeschlafenen Hände, muss doch auf Dauer echt langweilig sein, oder?

Eine RT kann ich mir immer noch zulegen wenn ich mal 75 bin.

K-Gruß aus Dresden
Lothar

Gabi, was kann Schuberth dafür, daß Du im Schneesturm Mopped fahren willst

Scheibenwischer für's Visier gibt's meines Wissens noch nicht !

Ansonsten : Try again ! IMHO gibt's nix Besseres, zumal der Service ähnlich ist wie bei Daytona ... !

Gruß,

Joachim.

Hallo.

Ich habe mir gestern auch den C3 gekauft. Es war der einzige der mir auch wirklich irgendwie gepaßt hat. Leider habe ich den blöderweise ohne Probefahrt gekauft. Bei der ersten Ausfahrt heute ist mir allerdings ein großes Problem aufgefallen. Der massige Kinnverschluß drückt mir auf den Kehlkopf. Speziell wenn man nach hinten oder unten schaut.

Für mich birgt das doch ein hohes Sicherheits- und Verletzungsrisiko im Ernstfall. Ich habe mich erstmal mit Schuberth in Verbindung gesetzt. Mal sehen ob es da eine Lösung gibt. Wenn nicht, gebe ich den Helm wieder zurück.

Gruß
Herbert