Wie schon geschrieben:

Für den 4V:
Gehäuse Art. No. 32 72 2 332 020
Feststellschraube Art. No. 32 72 2 330 002

Das gilt auch für den 11-er!

Hallo zusammen,

der "Tempomat" meiner K1100RS ist besteht aus einer Klemmschraube am V4A-Lenkergewicht, müßte mich mal schlau machen, wer das seinerzeit geliefert hat ...

Ich hab ne Cruise-Control von Wunderlich, nutze sie aber nur äußerst selten.

Das Ding hat einer der Vorbesitzer meiner Elfer auch verbaut. Das Teil ist wegen des Rechtsgewindes eine ergonomische Katastrophe.
Aber wenn ich mir den Preis so ansehen, könnte man es gewinnbringend in die Bucht werfen.

Habe heute den Orikinal verbaut am 11-er
Ist einfach G--l!!
Ohne Griffheizung in 15 min.

Beim K100 auch eingebaut aber noch nicht getestet.

Jawohl, der ungarische Freund hat eine alte Maschine... 88/89-er Jahrgang, Nieiderländische erstzulassung, Schraube ist unten, deswgen habe ich sie nie gesehen... und die ganze Zeit vermisst... naja...

Photo könnte ich machen, momentan bisserl umständlich, aber ich habe die gleiche Variante wie beim Ebay Anbieter, bei dem kostet es übrigens deswegen so viel, weil er die ganze Manchette anbietet.

Ist aber gut zu sehen, dass ich mehreren von Euch die Laune gebracht habe das Schräubchen zu montieren

Hoffe und wünsche uns allen eine Sichere Fahrt mit viel Freude damit

Moin, Ronny,

habe die Teile gerade vom frdl. geholt. Du sagst, 15 min. ohne Griffheizung, und mit?
Gibts irgebdwo ne Montageanleitung für die Armatur?

Gruß

Rolf

Leider muss die rechte Griffeinheit entfernt werden ! Das bedeutet eine kleine Bastelei, weil der Tank runter muss, um den weissen 4fach Stecker für die Heizgriffe zu suchen. Dann müssen die Kontakte für den rechten Heizgriff identifiziert und aus dem Stecker rausgepopelt werden.
Danach eine feste Schnur um das Kabel binden und das Kabel vorsichtig durch den Lenker schieben, dabei gleichzeitig den Heizgriff rausziehen.
Dann die Schnur vom Kabel trennen, die Griffeinheit entfernen, die Schnur im Lenker lassen!!!
Bei dieser Gelegenheit gleich mal den Bremslichtschalter kontrollieren und säubern!
Nach Montage des neuen Gehäuses die ganze Prozedur in umgekehrter Reihenfolge.

Hallo,

kannst Du mir bitte auch sagen/schreiben/mailen, woher die V4A-Lenkergewichte sind?

Herzlichen Dank vorab

Danke, Reinhard,

dann ist das ja nichts mit 15 min, eher 1 Nachmittag.

Gruß
Rolf

Moin,

so, nun habe ich die Teile montiert. Funzt ganz prima, mußte mich garnicht umgewöhnen, weil ich die Gaszu-Bewegung wohl seit R69S gespeichert habe.
Zur Montage: ich habe die Kabel nicht aus dem Lenker gezogen, sondern nur so weit es ging nachgeschoben und ausdem Lenkerende geholt, dann versetzt getrennt und nach Montage wieder zusammengelötet. Zweimal Schrumpfschlauch drüber, zurückgezogen und fertig.

Gruß aus HH

Rolf

Ich habe es auch auf meinen K1100LT Touring, arbeitet einwandfrei und für mich ohne Gewöhnung... bestens zu benützen auf längere Autobahnfahrten.

Damals, bei der RT, hab ich nur kurz den Kaltstarthebel gezogen (um Handschuhe anzuziehen, Fotos zu machen, etc.). Bei der G/S war unten die Schraube . Jetzt bei der HP darf das Gas eh nicht stehen bleiben .
Und die jetzige K hat unten das Loch (ohne Schraube...fehlt auch nicht wirklich, siehe RT).

Gr, cowrider

Moin zusammen

Habe die Original Gasfeststellschraube, Trottle und Drehschraube Lenkerende gefahren,
war mir alles zu viel Gedrehe und unsicher bei der Fahrt.

Dann das gesehen,

http://www.motoshop.net/mm5/merchant.mv ... e=TR074041

Habe das Prinzip übernommen, und mir Heizungszubehör besorgt

Rausgekommen ist dabei ein Hebel den ich mit dem li Daumen bedienen kann.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 656166.jpg

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 393662.jpg

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 346664.jpg

Das ist ja mal klasse, bin über die Schraube noch garnicht weiter gefallen...
Aber meine hat sie auch, serienmäßig weil Auslieferungsbedingt.

Das ist total super, weil ich bei längeren Autobahntouren zum verkrampfen des rechten Handballens neige...
Ein "Tempomat", was entdecke ich als nächstes an meinem "Luxusschiff" ?
Aber ne Mikrowelle hat sie nicht, oder? Wasserbettsattel?
"Whirlpooltank" hat sie ja...

Zurück zur Schraube, auch wenn sie festgestellt ist, kann man, in Folge der Federstift-Mechanik in der Schraube, wirklich nix kaputt machen und den Gaszug trotzdem problemlos zurück drehen?

Beste Grüße, Björn

Die Schraube ist bei mir immer fest (so fest dass das Gas gerade nicht zurückgeht) und das schon ca. 80kkm nur beim TÜV mache ich sie auf. -->Ihr Gaszug geht so schwer?
Also Verschleiss am Gasgriff habe ich dadurch keinen bemerkt.
Ich bewege aber die Gashand aktiv zurück und macher damit das Gas auch zu. Erst siet dem iich das heruasgefunden hatte habe ich die Schraube mehr oder weniger immer auf fest.
D.h. Jeder muss selber rausfinden wie und ob es bei Ihm taugt.

Genau so, darum spricht man auch bei den echten Rennfahrern vom Gas stehenlassen

Mahlzeit,

ich schwitze gerade an der 11er! Ich möchte das Gehäuse an der rechten Griffeinheit entfernen und gegen das mit Gewinde tauschen. Gasgriff ist ab. Somit auch die 2 Schrauben, welche das Gehäuse an der Bremspumpe fixieren. Aber das verfluchte Teil mag sich nicht lösen. Hammerschläge, Abzieher, alles schon probiert. Der untere Teil hat leichtes Spiel, aber oben tut sich nix. Mit der Taschanlampe habe ich schon nach einer vergessenen Schraube gesucht.

Bitte sag mir doch einer wie´s geht! Damit ich ruhig schlafen kann.

Moin Harald,

ist in der Reparaturanleitung auf seite 229 beschrieben, da wird in diesem Zusammenhang auch von Bremsleitung an der Lenkerarmatur entfernen gesprochen...
>>"Lenkerarmatur rechts aus- und
einbauen
• Kraftstoffbehälter ausbauen.
• [LT] Kabelbinder (1) durchtrennen.
• Steckverbindung (2) Bremslichtschalter trennen.
• Bremsleitung (3) lösen und abdichten.
• Befestigung des Kombischalters (4) lösen.
• Abdeckung (5) für Gasseilzug lösen.
• Gasseilzug (6) aushängen.
• Lenkergewicht (7) ausbauen.
• Klemmschraube (8) vom Armaturengehäuse
lösen.
• Armatur abziehen.
• Gummigriff aufschneiden und abschälen.
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge"<<

Das geht bestimmt auch einfacher, aber es sieht fast so aus, als könnte die Bremsleitungsschraube auch in beide Griffschalenteile greifen.

Beste Grüße, Björn

Ich habe hier noch einen von rum liegen aber komplett in schwarz, funktioniert super