Hallo Ihr Lieben,

der Karl-Heinz_SU steht auf Elba und die K-leine springt nicht mehr an.

Kann jemand das Pumpenrelais BMW-Nr.: 61 36 8 373 700 / Siemens V23134-K59-X312 umschlüssen in Bosch oder Hella oder so?

Funktion: Schließer einfach, Anschluß: 5-polig, Klemmen: 30 / 85 / 86 / 2x 87

TecDoc schlüsselt um in
Vemo V20-71-0003 auch als Relais Zentralverriegelung für viele 3er + 5er-BMWs verwendet.
Herstellerbezugsquelle http://www.vierol.com in Oldenburg
8,19 EURO
Relais

kann er nicht einfach gegen das hupenrelais tauschen??

Schätzchen, ist schon erledigt. Er hat von mir per SMS die Nummern bekommen.

Anlasserrelais, BMW-Nr. 61 31 1 373 585, Bosch-Nr. 0332002161

Pumpenrelais, BMW-Nr. 61 36 8 373 700, Bosch-Nr. 0332019451

Mach dir´n Bierlein auf und lehn dich zurück!

Dat Erbse wieder flink wie ein Wiesel

Erbselein,

die Nümmerken hab ich ihm heute morgen auch schon durchgegeben, nur die nützen ihm aber nix. Da unten ist wohl sone Art Boschdienst, drum wollte er ja die Nummern von Bosch und so haben, die können die BMW-OEM Nummern wohl nicht umschlüssen.

Ja, schon klar. Ich hab sie mit google, einer Flasche Bier und ner knappen halben Stunde umgeschlüsselt...

ich tippe, dass ihm beide relais aber nicht helfen werden. das einspritzrelais hat zwei NO-Kontakte, das 0332019451 scheint aber das hupenrelais zu sein, mit einem NO-Kontakt.

Das hier müsste passen. ist wahrscheinlich nicht identisch mit dem original, aber es sollte kompatibel sein.

Es war die Batterie, die einen plötzlichen Zelltod erlitten hat. Pluspol abgeklemmt und mit Starthilfekabeln an eine Dose geklemmt, ist sie sofort angesprungen. In der Nähe gab´s auch eine passende Batterie vom großen dreirädrigen Vespa-Roller - passt genau und hat 28 Ah, irre!

Die wird jetzt durchgeladen und gegen 17.00 eingebaut, dann dürfte alles erledigt sein.

So, schenkt euch alle ein Bier ein! Karl-Heinz hat soeben Vollzug gemeldet, die K-leine läuft wieder!!!

das haste aber fein gemacht,Michael

Habedere,

habe ich schon mal gesagt, dass ich ein Fan von erfolgreichen Ferndiagnosen bin?

Hammer, was hier abgeht. Da steht einer auf Elba und hat ein Problem... und dann so was...
Echt der Hammer :thumbup:


guat Goahn

Michael

Da bin ich wieder,

meine Regina und ich sind mit der K-uten wieder wohlbehalten von Elba und Gardasee nach insgesamt 3700 km zurück. Wir möchten uns herzlichst bedanken für die schnellen Informationen bezüglich der Bosch Relaisbezeichnungen.
Zum Ablauf: In Piombino angekommen steigt meine Frau ab um die Tickets für die Fähre einzukaufen - kommt nach kurzer Zeit zurück - ich drück auf den Anlassknopf und es tut sich nichts! Die Lampen in der Brotdose zeigten alles normal an, nur der Anlasser dreht sich nicht. Nach kurzem Anschieben sprang sie sofort an, was schon mal ein gutes Zeichen war, und wir fuhren auf die Fähre. Im Hotel angekommen begann dann die Sucherei woran es liegen könnte. Also Schaltplan und Fehlersuchschema ausgepackt und ran an die Arbeit. Mit der Diodenprüflampe alles mögliche durchgemessen und es kam überall eine Spannungsanzeige an wo sie ankommen sollte. Das Entlastungsrelais hörte ich arbeiten. Das Anlassrelais gab auch ein Geräusch von sich. Nun wurde der Anlasser mechanisch traktiert - mit dem Ergebnis = 0. Die Batterie hatte ich erst gar nicht in Betracht gezogen denn die war erst 2,5 Jahre alt und hat bis dahin immer einwandfrei funktioniert. Danach hab ich das Anlassrelais überbrückt und der dabei entstehende Funke war mir einfach viel zu schwach! Also die Plusleitung an der Batterie abgeklemmt und auf die Suche nach einem Dosenbesitzer mit Starthilfekabel (gar nicht so einfach auf Elba) gemacht. Nach Anschließen des Starthilfekabels direkt an die Anlasserleitung (ohne eigene Batterie) sprang das Teil sofort an!! Damit war klar woran es lag.
Die Aktion mit den Bosch-Relaisbezeichnungen sollte dazu dienen, dass ich die Chance habe überhaupt ein passendes Relais bis zum Wochenende zu bekommen falls es daran liegen sollte.
Der Versuch über die freundlichen-NL in Bonn die Nummern zu erfahren war ein völliger Fehlschlag! Die sahen sich nur in der Lage mir zwei Tel-Nrn. von Bosch-Diensten in Bonn und Köln herauszusuchen. Nur wie sollen die wissen welche Relais in der K verbaut sind. Das einzige was stört ist der Kunde der zu einem 26 Jahre alten Moped Hilfe benötigt.
Nach Einbau der neuen Batterie war der Spuk vorbei und das Teil läuft wieder wie ein junges Pferd!

Nochmals vielen Dank an die Beteiligten.

Hallo Ehli,

Du hast recht, das Entlastungsrelais hätte ich gegen das Hornrelais tauschen können.