Turbo macht bei Moppeds heute schon aus Kostengründen keinen Sinn. Mal davon abgesehen wofür braucht man noch mehr Leistung als z.B. ne 1000RR mit ihren gut 200 Ponys.

Das kannste auf der Strasse legal doch eh nicht ausnutzen.

Wieso das denn nicht? Ich kann doch wohl auf der Landstrasse bis 100 km/h so schnell beschleunigen wie ICH will, oder?

wie siehts es denn aus mit Turbos nicht die Spitzenleistung zu erhöhen, sondern einfach den Motor sparsammer zu machen bei gleichbleibender Leistung etc.

Ist das nicht auch mit Turbos machbar ?

mfg basti

und wozu das? bei dem aufpreis relativiert sich das bestimmt ganz schnell, und der zuverlässigkeit ist das bestimmt nich förderlich. was macht eigendlich ein rotglühender turbo, wenn der plötzlich wasser von einer fütze abbekommt?

Im schlimmsten Fall peng

Was macht es für´n Sinn mehr als 200PS aufs Hinterrrad loszulassen und es dann wegen Traktionproblemen wieder weg zu regeln.

Downsizing macht bei nem Mopped glaube ich auch wenig Sinn oder willste nur im Teillastbereich fahren?

der 750er-fahrer nimmt das wort "downsizing" in den mund

aber leistung ist doch wurst, mit der traktionskontrolle hättest du ein konstantes drehmoment am hinterrad, egal bei welcher geschwindigkeit. ist doch auch geil.

Downsizing ist für mich ein 2,5ccm² Glühzünder


Eine tafelbergartige Drehmmontkurve kriegt man auch unter 200PS und Traktionskontrolle hin.

drehmoment am HINTERRAD, nicht motorausgang. dramatischer unterschied.

Das das´n Unterschied ist ist mit klar. Trotzdem alles was die Traktionskontrolle wegregelt ist unnütz

Es gibt in der Niederlande auch einen.

Dieser ist sogar zu verkaufen.

BMW Turbo

Das dürfte ein Luftmeister Umbau sein.


Luftmeister Turbo


Turboumbnauten