Hallo zusammen,
Ich bin im Besitz einer k 100 rs bj 86
Diese hat folgende Daten:
km: 132000
Motorölwechsel neu
Getriebeölwechsel neu
Luftfilter neu
Zündkerzen neu
Zündkabel neu
Kurbelgehäuseentlüftungsschlau neu
Moped ist komplett trocken
kein Ölverbrauch
Wilberrs eco Federbein 5000 km 0,5 Jahre alt
Gabel trocken
Macken:
Endantrieb schon wieder am Himmeln ( also defekt )
Anlasserelais wurde schon repariert
Elektrikprobleme ( wenn Licht an kann man den Zündschlüssel ab und zu abziehen und der Motor läuft weiter )
Optik sehr schlecht
Motorlauf unrund
Standgas sehr tief
Noch die ersten Bremsleitungen
Bremsscheibe hinten fertig

Nun habe ich mich umgeschaut und eine k 1100 Rs gefunden:
Bremsen neu
Gabelsiris neu
60 000km
abs geht
Basislenker
Koffer gelackt
Tankrucksack
Reifen neuwertig
ABER
leicht feucht unter der Kupplungsglocke?


Jetzt meine Fragen:
Wie viel ist die 11er Wert?
Kaufen oder nicht?
Die 100er wieder fit machen?
Ist ein leichter feuchter Staub ölschmodder an der 11 er sorgniserregend?
Was steht bei der 60 000 km Inspektion an ?( ca in Euro)

Fakten:
Bin noch Student und es geht mir darum ein von den Unterhaltskosten und Wartungskosten bezahlbares Bike zu haben.
Schrauben kann ich einigermaßen selbst, habe jedoch keine Lust ein Moped zu kaufen und erst wieder herrichten zu müssen.
Fahre im Jahr so zwischen 10-15 tsnd km.
Deshalb hätte ich gerne ein solides, zuverlässiges Moped, stehe aber im Moment zwischen zwei Welten, da die 100 er diese Saison schon Material im Wert von 1200 Euro geschluckt hat ( Ohne Verschleiß)
Über Sachkundige Antworten würde ich mich sehr freuen .

Mit den doofen Reifen die da drauf sind, müssten wir für die Alte jedenfalls unter 250.- bieten...

Der einzige Unterschied im Unterhalt der K1100RS sind die teureren Verschleissteile ( Bremsscheiben, Reifen usw.) Ansonsten ist eine ölfeuchte K1100RS genauso Mist wie eine K100RS, allerdings dauerts bei der K1100 ne Stunde länger, das zu machen.

Wenn deine K100RS Wartungsstau hat, wird deine K1100 zukünftig nicht anders aussehen..

Hat keiner einen Tip?

Meinerseits liegt kein Wartungsstau vor.
Ich habe versucht alles Stück für Stück zu machen, ABER je mehr ich mache desto mehr sehe ich , dass mein Vorgänger GAR NIX gemacht hat und nun ein Riesenbetrag auf mich zukommen würde .
Lohnt es sich die K 100 wieder zu richten ( trotz der Laufleistung) oder lieber verkaufen und die Elfer nehmen?
Ist das Ölfeuchte schlimm?( an der Elfer)

Keiner ? Wer auch immer ihn verursacht hat.... :



Das wären wichtigere Dinge als ein Federbeinchen..

Die Kupplungsglockenölerei abdichten kostet Material etwa 350.-€ zuzgl. Arbeit . Unbekannte weitere Macken ? Maximalpreis etwa 2200.-€ für die 11-er. Was kann man da raten ? Ich sach mal, behalt als armer Student und mach die 100-er fit. Das ist und bleibt die preiswertere Lösung und die einfachere Instandsetzung.

moped fahren ist immer geld ferbrennen ..........alte mopeds sind immer ü eier ...........


lerne leiden ohne zu klagen ............oder.........das leben ist hart ........
..wie auch immer...wirklich raten ........hmmmmmmmmm
kauf ein moped das billig und zuferlässig ist ............also neu und 1500 euro .......
mofa roller .......
ne kein plan as ich schreiben / raten kann

es kommt nun drauf an, wieviel geld du in die hand nehmen willst.
nimmst du 500 für teile plus grillfleisch, wirst du dafür die 100ter gerichtet bekommen, kaufst du dir die 11er, bist du erstmal mindestens 2.5t€ los...und kannst dann zusätzlich nochmal 500 plus fleisch reinstecken.
wenns also nur ums fahren geht, bei knappen budget..die 100ter flottmachen.

Dann oute ich mal als OBERBURNER

Wie schon geschrieben ich habe bis jetzt versucht alle Fehler zu beheben , jedoch noch nicht alle beseitigt bekommen.
Das soll auch kein Jammern Thema sein , sondern nur eine Hilfestellung, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Das Federbein war notwendig, da das originale komplett durchschlug.
Wie ich merke fliegt die elfer schon mal komplett raus=> Sie ist wesentlich teuerer als 2200 Euro und ölt.
Ich habe nur meine bedenken mit der 100 er, wie lange es dauert bis ich die näcste Überraschung erlebe.
Die Optik der 100er habe ich ganz nach hinten verschoben, da die Funktion immer wichtiger war.

Dan frag ich mal so:
Wer wäre bereit die 100er für Grillfleisch wieder richten zu helfen?
Werkzeug ist im großen und ganzen vorhanden
Platz und Grill auch

Und wo bitte ist Schnekenhausenschleim???

nord italien

Habedere,

mal so gesehen:
Wegen dem Endantrieb plauderste mal ein paar Takte mit dem Bonner, der is dann wieder fast wie neu.
Den Rest kannste mit etwas Vorbereitung an einem lauschigem Samstag mit ein paar K-ollegen, etwas totem Getier über heißem Holz und der dazu gehörenden flüssigen Abkühlbrause erledigt haben.

'Schneckenhausen liegt in der Nähe von Kaiserslautern in der Pfalz.

Bleib bei der 2V.

Abend

Also ich würde die 100 richten

Bremsltg komplett Stahlflex bei deiner von den Melvin cirka 70 Eus, habe ich selber drinne und Arbeitkollegen auch ich bin zufrieden bisher von Kollegen keine Klagen gehört

Die Scheibe kannst du beim Rolf Ludwig überholen lassen liegt so bei 150 in der ecke einfach mal nachhorchen

Wegen dem unrunden Motorlauf würde ich das Gummigeraffel einmal komplett neu machen je nachdem wie alt es ist, sprich Ansauggummis und das um die DKL
Ventilspiel kontrollieren und synchen lassen

Und wegen der Elektrikprobleme mal durchsehen wo es net koscher zugeht.

Ich schließe mich dem Boxer an wo ist Schneckenhausen?

Würde auch mit bescheidenen Wissen helfen um zu lernen zur Not mache das operative Catering

ich hab zwar überhaupt keine ahnung,
aber da ich aus der nähe komme (mannheim;)) würd ich auch vorbeikommen.
da vegetarier verzichte ich auf gegrilltes und würde mcih den salaten widmen...

da schwamm mal einer quer über den Bodensee, als er 3/4 der Strecke zurückgelegt hatte sagte er ich schaffs nicht ich kehr wieder um

hör auf mit jammern, hol Dir mal nen 25 Jahre alten exotischen Japaner dann darfste jammern

also 2V weitermachen

100 2v anständig richten EA mit Bonner in Verbindung setzen

Hallo Rennsemmel,

ich habe gestern eine K 100 RS mit ca. 35.000 km reinbekommen, Bremsscheiben, Ea usw. alles top. Die Teile kann ich Dir zu einem vernünftigen Preis überlassen und wenn Du sonst keine Möglichkeit hast, kannst Du am Wochenende auch mal bei mir in Schwieberdingen schrauben. Mein Vorschlag : Bleib bei Deiner 2V, ist auf Dauer wahrscheinlich unkomplizierter für Dich.

Bis dann

Micha