Noch etwas nachbestellen? Habe hierzu eben den Kohlebürstensatz und die Bürstenhalterplatte bestellt.

Vollquottel, na ja, hatte ich neulich mal nachgelesen .............

Aber kein Plöner - Ostholsteiner!!

Und nicht ganz so viele Scherze treiben, ist für Neulinge die sich über die nächsten Jahre in die Materie reinfummeln und einlesen müssen, nicht immer ganz so leicht Spaß und Fakten zu differenzieren. Aber ersteres muss ja auch sein Und wenn ich schon den zeitl. Schnitt versaut habe, dann erst recht ................

Ist ja aber alles ganz doll lieb gemeint Das Gespräch hierzu war vorgestern mit Felix sehr wohltuend.

Dann gehe ich jetzt erst einmal mit den Hunden und warte, das BvZ für Teile bestellt.

So, da bin ich wieder, unter beobachtung meiner beiden Hunde - einer ist zwischenzeitl. allerdings mal wieder abgehauen - ist der Anlasser jetzt von Plus und den Inbusschrauben gelöst.

Wie geht er nun raus.

Wie bereits gehabt: "ruckeln" allerdings jetzt in Richtung Hinterrad? Das geht so schwer? Bzw. er löst sich nicht, ganz im Gegensatz zu meinen Kötern ...............

Da sitzt ein O-Ring am Anlasser den gilt es zu Überwinden und zu wechseln ich nehme bei so wiederspenstigen Anlassern ein BRECHEISEN

Felix hatte vorgestern einiges von Dir erzählt. Danke für den Hinweis.

Aber da geht doch für mich der Mist los. Null Ahnung, null Teile hier. Jetzt fehlt zum Einbau ein O-Ring und wo ich hier ein Brecheisen ansetzen soll, sehe ich auch nicht. Oder habe ich das falsch verstanden, dass sich wechseln nicht auf den O-Ring sondern auf den Anlasser bezog?

biste in guter Gesellschaft. Der Plöner Felix hat sich in der K-Gemeinde viele Freunde gemacht

Hilft es, wenn ich links das Plastikteil entferne? Um anschließend ggf. Hebeln zu können?

Suche jetzt erst einmal meinen Montierhebel.

Er meint bestimmt von der rechten Seite aus ran und dort vorsichtig hebeln.

Das Foto schaut nicht so gut aus.
Es ist alles ziemlich versalzen, oder täuscht das?

Jo, täuscht. Läßt sich leicht mit der Hand säubern.

Linkes Plastikteil ab hilft nicht. Anlasser sitzt ja in einem Gehäuse mit dem Generator. Gibt keinen weiteren Hebelraum (ür mich). Rechts kann ich auch nicht hebeln.

Ich baue alles wieder zusammen und warte erst einmal die Teile ab.

Darüber hinaus möchte ich fragen, ob mir einer dabei hilft, der es schon mal gemacht. Denke mal, dass das Bike noch wieder anspringt. Insofern würde ich gerne vorbeikommen. Ich selbst hätte eine Garage und die nächste Woche noch Urlaub.

Du kannst mal versuchen, mit einem nicht allzu dicken Schraubendreher durch die Befestigungsbohrungen in Fahrtrichtung hinter den Anguss zu hebeln. oder ne Schraube in die Bohrungen am Anlasser und gegen den Rahmen oder die Lima gehebelt. Das geht schon.

Danke Alex, behalte ich im Kopf. Bin aber erst einmal wieder in die Garage gefahren.

Danke schon mal allen - Grüße Manfred

das Problem ist ja nicht das Startprozedere, das kann man noch eine Zeitlang durchziehen, jedoch ist es mehr als unangenehm, wenn z.b. in einem unbeleuchteten Tunnel das kpl. Licht plötzlich ausfällt

oder noch besser bei einer regnerischen nächtlichen Nachhausefahrt

also, in vielen Fällen hilft schonmal die Innenreinigung des Anlassers, wenn die Kohlen noch mehr als ca 6mm haben, hab ich auch an verschiedenen Moppeds ein paar Mal gemacht.

und bei der Teilebestellung nicht drauf reinfallen, einen Kohlenbürstensatz zu bestellen, das ich dann nämlich nur eine Kohle, die Zweite hängt an der Grundplatte mit dran, und die sollte man dann auch gleich erneuern
hier Teil Nr 11 + 13

Ich will mich ja nicht selbst beweihräuchern. Aber dies Problem hab' ich vor gefühlten 73 Jahren bei einem Urlaub in Felix Austria dergestalt gelöst, dass umgehend das Entlastungsrelais gebrückt habe.
Das schützt zwar nicht vor Problemen beim Anlassen, jedoch funzen dann Licht, Hupe & Co wieder.

Das wollte ich hört sich ein wenig positiv an! Das Krad gibt seinen Geist nicht gleich auf



Tunnel gibt´s hier nicht bzw. es ist gleich wieder Licht zu sehen. Durch den Elbtunnel wollte ich eh nicht und Dunkelheit ist abzusehen. Ohne Licht wäre aber grundsätzlich nicht schön.



Da haben die Kollegen drauf verwiesen. 11 und 13 sind bestellt.

Warte jetzt mal die Teile ab und dann sehe ich weiter. Reichlich Tipps habe ich ja erhalten, allen vielen Dank!! Mal sehen wie es klappt.

Es stehen Bremsbeläge und Flüssigkeit an, alle Öle, Kardan, Gummis, der Anlasser und Reifen an. Die werde nach hinten schieben. Mal sehen, wie die vorgenannten Wechsel klappen. Dann sehe ich weiter.

da kam die Frage nach dem "Freundlichen" auf.
Das ist in der Regel der "Teiledruide" auf der anderen Seite des Tresen... Hat der Steffen ja schon exakt erklärt.
Bei "uns" ist das anders, wir sind die "Kompetenten" - das unterscheidet uns oftmals vom "Freundlichen" auch weil "wir" nicht immer freundlich sind - aber wir wollen ja auch nix verkaufen...

Kannst ja nächste woche vorbeikommen ich habe am so.noch mit der RS von Sven MV zu tun aber dann wieder zeit (Hoffe ich)

eben erik.
schreibe ich doch..GANGBAR machen und die ersparten 20 eus in den tank kippen.

Jo, hatte ich gelesen, dann aber im weiteren Verlauf nicht verinnerlicht. Kam ja auch vieles auf einmal. Dann gab es weiter die Probleme Beim Ausbau des Anlassers. Danach hatte ich dann doch ein wenig Manschetten. Wenn das Teil easy gekommen wäre, vielleicht ..................

Das liest sich super, DANKE!! Nehme ich auch sehr gerne an und dann Kontakt auf, wenn die Teile da sind.

So, mit Hilfe bzw. eher durch boxer-joey, gestern getauscht. Die Bürsten waren ungleich abgenutzt. Freie Länge etwa 6,5 und 4,5 mm. Vielen Dank

Und noch weitere Tipps abgeholt bzw. mitgenommen, klasse.

Manfred