Hallo Forum,

nachdem ich die Probleme mit meiner Brotdose (Wassereinbruch) gelöst habe, steht ein neues vor der Tür.

Heute bin ich zwei Stunden mit der K unterwegs gewesen. Danach stand sie ein paar Stunden. Als ich dann wieder losgefahren bin, fuhr sie ca. 300 Meter völlig normal. Dann setzten 2 Zylinder aus, der Drehzahlmesser gab kein Zeichen mehr von sich. Motor aus, Motor an, keine Änderung. Also ab in die heimische Garage.

Vor zwei oder drei Jahren hatte ich das gleiche Problem schon einmal. Damals habe ich die Zündspulen getauscht, damit war Ruhe. Bis heute. Jetzt geht das schon wieder los. Irgendwie mag ich nciht glauben, dass es schon wieder die Zündspulen sind.

Habt Ihr Ideen, was es sonst sein könnte?

Gruß Gerrit

So´n 4 Euter zündet immer 2 Zylinder gleichzeitig. Das kann sehr wohl ne Spule sein aber auch die Ansteuerung.

Wie kann ich die Spulen testen?

Gruß Gerrit

Mit nem Ohmmeter durchmesssen. Klick dich mal durch die Fehlersuchdiagramme auf der Technikseite.

Ok, mache ich. Danke

Gruß Gerrit

Hier auf Seite 4

die Wege der Hochspannung sind unergründlich

durchmessen mit einem Multimeter ist EINE Sache und sicher sinnvoll für eine erste Fehlereingrenzung.
Was allerdings im Betrieb mit den Zündspulen passiert, läßt sich so nicht rausbekommen.
Haarrisse in der Vergussmasse, Windungsüberschläge und ähnliche Sachen können unter Temperatureinwirkung spontan ziemlichen Ärger machen.
In so einem Fall hilft oft nur Stück für Stück tauschen wenn das nötige Messequippment nicht vorhanden ist.

Da aber auch der Drehzahlmesser ausgefallen ist, würde ich persönlich den Fehler in Richtung Primärseite von Zündspule 1 suchen.

Könnte man nicht auch mal die Spuhlen untereinaneder Tauschen?

Oder geht das nicht ?

Wenn dann der Fehler auf die anderen beiden Zylinder wandert dürfte die Ursache klar sein, oder

Ok, dann werde ich mich jetzt in die Garage begeben und die Liste abarbeiten.

Ich werde berichten ...

Gruß Gerrit

Wäre auch mein Vorschlag, könnte nicht auch eine Hallgeberhälfte kaputt sein?

Andreas

So, erste Ergebnisse (hoffe ich).

Zuerst habe ich die K angeschmissen, noch immer Ausfall von 2 Zylindern (1 und 4) und des Drehzahlmessers. Dann habe Abdeckung von den Zündspulen abmontiert, Kerzenstecker runter, Kerzen raus (sind rehbraun), alles mal gereinigt (auch Massekabel, Stecker usw.). Die Zündkabel (sind noch die alten) und die Kerzen will ich als nächstes wechseln muss mir aber noch die Nupsis für die Kerzen besorgen, mache ich morgen. Alles wieder zusammengebaut, allerdings ohne Abdeckungen, Maschine gestartet, alles normal. Läuft sauber.

Danach Abdeckungen drauf (auch die der Zündspulen), gestartet, wieder Ausfall von 2 Zylindern und Drehzahlmesser. Abdeckung der Zündspulen runter, gestartet, alles normal.

Es scheinen ein oder mehrere Zündkabel zu sein. Nachdem ich die Kabel etwas anders verlegt habe, lief
sie dann auch mit der Abdeckung wieder normal.

Wie gesagt, erst einmal neue Kabel und Stecker besorgen, dann sehe ich weiter. Frage dazu. Kabel und Stecker vom oder woher sonst?

Gruß Gerrit

Da zwei Zylinder an einer Sekundärspule hängen reicht es wenn ein Zündkabel einen Hochspannungsüberschlag hat.

Was mich allerdings wundert ist das der Drehzahlmesser ausfällt.

Guck dir mal die Kabel Primärseitig genau an nicht das da was durchscheuert ist.

Wegen Zündkabel mit Stecker kontaktiere mal den Traktor