Hallo,

der neue Wellendichtring sieht nicht so aus, wie ich das von den alten Simmerringen her gewohnt bin. Der hat nicht einfach so eine Gummilippe, sondern so eine membranartige, breite Lippe, die man wohl selbst etwas vorformen muss, bevor man den einsetzt.

Der hat da wohl ein spezielles Einsetzwerkzeug dafuer und setzt den sogar erst ein, wenn der Steuerkastendeckel schon montiert ist.

Wie macht ihr das denn?

Tschau,
Django

Wie der Freundliche...

Der Willy13 hat da mal ein Werkzeug zum einsetzen gedreht... das geht hervorragend

Ähm, ja, und wenn man das Werkzeug nicht hat?

Tschau,
Django

nach ca. 2 duzend wedis alle ohne spezi zeuch vernünftig aufweiten (nuss) den wedi bereits im deckel und dann ruff datt dingens flutscht datt

Hoert sich nach nem guten Plan an.

So machen wir datt.

Dankäää,
Django

aber auf alle fälle trocken, ohne öl!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... und beachte die korrekte Einbaurichtung.
Beim neuen WeDiRi zeigt die Dichtlippe nach innen gegen das Öl!
(Beim alten 1993 verbauten und eingeklebten zeigte sie nach aaußen. Das sind zwei unterschiedliche Konstruktionen.)
Du kannst Dich auch am Drehrichtungspfeil auf dem WeDiRi orientieren. Der muß parallel zur Kurbelwellendrehrichtung ausgerichtet sein.

Habe mir vom Hersteller der TeflonDichtringe sagen lassen, daß die Dichtlippen höchst empfindlich sind und auf keinen Fall z.B mit dem Finger aufgeweitet werden dürfen. Auch mußt Du schauen, daß Du nicht aus Versehen beim Einbauversuch irgendwie eine kleine Beschädigung/Druckstelle o.ä. in die Dichtlippe drückst.
Dann kannst Du ihn wegschmeißen und einen neuen ordern.
So ist's mir ergangen. Sehen tust Du nicht viel von der Beschädigung. Erst im eingebauten und dann undichten Zustand!!!

Und wie ehli sagt:
TROCKEN EINBAUEN!!!!!! Unbedingt. Sonst ist die Gefahr groß, daß die Spirale, die das Öl zurückfördert, zugesetzt wird.
Nicht beim Einbau, sondern beim ersten "Auf-Temperatur-Kommen". Dann verkokt das Öl/Fett, setzt die Funktion der Soirale außer Kraft und der WeDiRi wird undicht.

Hey Jungs,

WeDiRi ist drin und Deckel alle drauf. Ging ganz easy und hat Spass gemacht, hoffentlich ist es dicht...

Vielen Dank fuer die Tipps!

Tschau,
Django

Team, sorry for the English.

I'm at the same spot, replacing the seal. Note your comments re fitting it dry, however the seller (moto-bins, part 40320) is very clear that you have to soak the seal in oil for two hours. Are we talking about the same seal? The seal is marked BMW 7 654 531 36x52x7 CFW

Many thanks for your help, in German in OK!!

Maybe it's the oldfashioned seal?

Two different seals, the new one (from BMW are Teflon and is a dry fit. Motobins seal don't have to be a OEM-seal..

Hi Rene,

we're talking about the same part. The first seal has a rubber lip seal with a spring around, the new seal has an PTFE (Teflon) lip seal. The new seal must be installed dry. Normally its written on it.

This is the new part:

Als ich das letzte Mal den WeDiRi ersetzen musste fand sich auf einer Flasche mit Badeschaum oder Duschgel oder irgend so etwas ein Deckel der exakt zum Aufweiten der Dichtlippe passte.

Einfach mal im Kosmetikschränkchen von Frau/Freundin stöbern.

Gruß
Dietmar

Dann doch nicht trochen einbauen? Min 2 std in öltauchbad...

Also ... trocken oder eingeölt??

Laut Aussage meiner Werkstattleute: unbedingt Trocken!


Gruß
Dietmar

den abgebildeten würde ich auf jeden fall trocken einsetzten.

http://www.reinz.com/pictures/39-00252- ... -low-d.pdf

es steht drin, dass dichtlippe und welle VOLLKOMMEN öl- und fettfrei sein MÜSSEN.

Yeah....und Motobins meinen "ins öl legen"

Hi All,

Henning, it is the part you pictured and as in my earlier email is a genuine BMW seal. The seal itself has no 'instruction' on it re fitting dry. The only mark I did not write down before is the directional arrow and something that looks like a P and L over each other.

As the seal itself in not normally below the oil level in the sump there will normally not be any oil pressure/volume behind the seal and it will need some 'lubrication'.

I'm just puzzled that the Moto-Bins site claims it should be two hours in oil and your experience (and information; thanks!) clearly indicate to fit it dry.........

More coffee I guess ;-)

@René..

send a email to Motobins and ask them, we would really like to know their answer to this..