Hallo , brauche mal eine Info :

Ich bin gerade im Urlaub und fahre die Serpentinen bis Andorra :
Auf einmal ist die Benzinpumpe lauter , Tank voll !
Danach bemerke ich Benzingeruch am Schlauch an der rechten Fußraste .
Ich mache den Tank auf ( kompl. die 4 Schrauben ) und sehe nichts Auffälliges ???
Danach war Pumpe wieder eine Zeit lang leise danach wieder das selbe ???
Die Pumpe hört sich so an , als ob der Tank wäre .

Der Filter ist ca 10000 km alt

Was kann das sein ?
Geht die Pumpe langsam kaputt ?
Kann der Filter so zu sein nach 10000 km ?

Bitte um Infos und bedenkt , dass ich nicht gerade die Werkstatt bei mir habe

Die wird sich wahrscheinlich bald verabschieden.
So lange sie es noch tut um Ersatz suchen.

Gruß

Michi

In Perpignan gibt es einen BMW-Dealer.

Viel Glück

Joachim

Hallo Christoph,

wie sieht's mit der Temperatur vom Sprit aus, da du ja gerade in den Pyrenäen zu sein scheinst?
Bei meinem Gespann habe ich diesen Effekt auch manchmal, kurz bevor wieder mal "Pyranjas" im Tank sind
(meist Timmelsjoch von St. Leonhard aufwärts an heißen Sommertagen).
Dann riecht's an der Be-/Entlüftung auch gerne mal nach Sprit.

Gruß
Klaus

Wie läuft sie denn, hatte schon mal eine mit einem defekten Druckregler, die Jammerte auch erbährmlich, erkannte man daran, daß kein Rücklauf mehr da war, und sie schlecht lief.

Schmutziger Sprit getankt

10.000 Km mit einem Filter ist aber auch grenzwertig

Als ich frisch getankt habe , war es natürlich kälter und das Geräusch war erstmal wieder weg , als ich die Hand im Tank hatte , war es gefühlt 45*C .
Rücklauf habe ich beobachten können - ich habe auch nach nach Händlern gesucht , aber nicht wirklich gefunden . Bitte um Adresse - mein Rückweg ab Sonntag ist : Angorra - Perpingnon - Marseillan - Plage danach Genf

... Ich habe schon mal gehört , dass wohl eine aus dem BMW E 30 passen soll ?

So ein Jaulen hatte ich mal bei einem zusitzenden Spritfilter, das würde ich aus Kostengründen zuerst probieren.
Nach 10tkm tausche ich den immer im Zuge der Inspektion. Von Triumph sollen die Filter auch passen.

Morgen suche in ein Geschäft in Andorra und kaufe mir einen Filter - geht auch der Uni - Filter aus Kunststoff ?

NEEIINN, Du hast so was silbernes metallenes im Tank.

Das ist NR 10

In der Aprillia oder wie diese Zwiebacksäge heist iss der selbe drinn
gibbet auch von Mahle KL 145 iss datt

Ich weiß , daß ich den Filter außen aus Metall habe , es ist nur so daß ich morgen in Andorra einen eventuell vergleichbaren nehmen muß - gut wäre nur vorher zu wissen welchen . Ich habe erstmal nur einen Autoersatzteilladen gefunden

schau mal hier

MAHLE KL145

bitte nicht mutmassen. BMW gibt für den Benzinfilter folgendes an:

Ich bin gestern Abend nochmal damit gefahren , zumindest war dann auch der Sprit kalt --- sie machte keine Geräusche .
Ich werde mir zwar heute einen Filter kaufen , wenn sie einen vorrätig haben , aber sollte es etwas mit dem warmen Benzin im Tank etwas zu tuen haben - das verstehe ich irgendwie nicht - und dann noch , warum kommt's aus dem Entlüftungsschlauch raus , wenn es Geräusche macht ???

... Das einzige was mich rettet , dass ich W-Lan im Hotel habe ...

Hallo Christoph,

wenn das Benzin übermässig warm wird gibt's durch die Verdunstung Überdruck im Tank.
Dann stimmt die Bezeichnung "Entlüftung" wie die Faust auf's Auge. In den meisten Fällen
ist es jedoch eine Be-Lüftung, damit sich der Tank nicht nicht plötzlich durch den Unterdruck
verkleinert .
Bei mir kam das Benzin wie gesagt (Pyranjas) schon mal zum brodeln. Dann saugte die Pumpe
auch Bläschen an und wurde lauter. Das ganze dann bis hin zu einem stotterndem Motor...

Gruß
Klaus

Das Problem hatte ich vor langer Zeit auch. (in den späten 80igern)
Bin bei Hitze das Stilfser Joch nicht mehr raufgekommen, weil der Sprit im Tank regelrecht zu kochen anfing.

Gottseidank bin ich Nichtraucher....

Bei älterem Filter wird der Effekt noch schlimmer.

Ich habe dann den Tank mit Eigenmaßnahme isoliert (war Basis), und den Druckregler mitsamt Verschlauchung
von "über dem Motor" nach "neben die Einspritzleiste außen" gebaut.
Seitdem ist unter allen Umständen Ruhe im Karton, äh, Spritfaß.

Und immer noch die erste Pumpe drin, keine Geräusche.
Allerdings habe ich immer einen Filter mit im Bürzel.
Manche haben sogar ne Pumpe im Gepäck, soll in der Pampa ganz nützlich sein....

Ach ja, und im Notfall geht auch der Filter vom alten 3er, mit Schlauchanschlüssen.
Der paßt gerade so rein, wenn man den Tankdeckel wegbaut.
Woher ich das weiß? Na, wegen der Pampa und so.....und deshalb auch die Sache mit dem Filter im Bürzel.

Gruß Bernd

wenn der sprit warm ist, sinkt steigt dessen dampfdruck. zieht die pumpe kann es bestimmt an manchen stellen zu einer blasenbildung kommen, ohne das der sprit im tank selber brodelt. das würde wie die fausf aufs auge passen, dass es erst nach einer zeit auftritt. ist eventuell der vorfilter verdreckt, dass er druck dahinter sinkt?