Kann mir jemand kurz erklären, wie ich das Spiel im Gasgriff verkleinern kann ?

Wenn ich Gas geben will, habe ich eine 3/4 Umdrehung Luft, bevor der Gaszug den ersten Widerstand hat.

Nr. 7 losschrauben und dann siehst du den Mechanismus. Is an sich selbsterklärend wenn du's vor dir hast. Der Drehgriff greift in ein Ritzel ein. Wenn du den Drehgriff seitlich rausziehst und mit anderer Stellung wieder ins Ritzel führst ändert sich das Spiel...

Es kann aber auch das Griffrohr ausgekatscht sein, dann drehst Du auch eine Ewigkeit.
Oder es ist noch der alte zweiteilige Gasbowdenzug, der kann auch verstellt sein.

Moin!
Die beiden Zahnräder haben nicht umsonst Markierungen, die fluchten sollten. Ich würde die nur verstellen, wenn dem nicht so sein sollte.
Ansonsten liegt da 'was anderes im Argen.

OK, danke
schau ich gleich mal nach.

da, wo dr gaszug aus den bremsflüssigkeitsbehälter kommt, ist eine einstellschraube.

Und bei Vollgas sollte an der Drosselklappe noch ein bisschen Spiel sein, sonst kann auf den Zug zuviel Spannung kommen.

Moin,

hat's denn hier ne Lösung gegeben?

Ich durfte am WE auch den Gaszug wechseln, jetzt habe ich am Griff ca. 1,5 cm Spiel. Am Bremszylinder habe ich keinen Einstellring und auch an der Drosselklappe finde ich keine Verstellmöglichkeit.

Allerdings finde ich auch die Teile 3 - 5 nicht. Läuft der Gaszug da durch? Und warum kommt man so besch... da ran?

Wenn ich Alex' Tipp befolge, komme ich mit dem Griff ans Gehäuse und habe damit die K auf gefühlte 27 PS gedrosselt - ab 4500 U/min äußerst zäh, Höchstgeschwindigkeit knapp 150 km/h. Das kann's und soll's ja nicht sein.

Ich hatte den Gaszug schon mit Kabelbindern rechts am Rahmen festgebunden und so den vollen Drosselklappenweg, aber da reibt der Zug an der Führung (Teil 6).

Hat jemand einen Tipp für mich?