Hallo liebe K-emeinde,

wie einige von Euch vom Krefeld-Uerdinger Treffen wissen, hatte ich beim wegfahren einige Probleme mit meiner Maschine.

Fehler war: Kein Hauptlicht, keine Hupe, kein Fernlicht, Blinker machten was sie wollten, kein Warnblinken, Motor startete jedoch.

Mit Hilfe von PeterKR (und anderen, vielen lieben Dank nochmals an der Stelle für die Hilfe) und einem Stückchen Draht wurde dann das Zündschloss überbrückt, mit dem Hinweis mir möglichst zeitnah ein neues Zündschloss (Kontaktplatte) einzubauen.

Dieses habe ich dann auch in der darauffolgenden Woche gemacht. Zuerst mir einmal die Kontaktplatte im ausgebauten Zustand angesehen, sauber gemacht, wieder eingebaut… der Fehler blieb. Also neue Kontaktplatte besorgt (Best.-Nr.: 61322305292) und eingebaut.

Ergebnis: der Fehler war immer noch vorhanden.

Also den Relaiskasten geöffnet und an allen Relais mal gerappelt. Dabei viel mir auf, das ein Relais sehr heiss war, knapp unter Fingerverbrennen. Bei diesem Relais waren die Kontakte sehr oxidiert, weiss der Geier warum da ansonsten alles sehr sauber und von Feuchtigkeit war keine Spur zu sehen.

Es war das Relais in Fahrtrichtung rechtes, 2. von vorne. Mal wird dieses als Hupen-, mal als Entlastungsrelais bezeichnet. Auf jedenfall Kontakte gereinigt, ein neues Relais rein und der Fehler war verschwunden.

Wenn gewünscht kann ich noch einige Bilder vom Innenleben der Kontaktplatte hier reinstellen.

Sorry für das verspätete Reinstellen, war aber erst heute in der Lage, es zu Papier zu bringen.

Ich hoffe, dass ich vielleicht einigen anderen hiermit auch helfen konnte.

Wie gehts deinen Anlasserkohlen? Die könnten durchaus der Grund dafür sein, das das alte Relais arg warm wurde. So an, aus, an aus usw ..... mag ein Relais selten lang.

Hallo Klaus

Mach bitte mal Bild davon rein.

Die Anlasserkohlen war auch mein erster Gedanke, jedoch meinte Erbse und andere Umstehende in einem Gespräch, das es bei ca 65000 Km bei einer mit ABS2 zwar möglich, jedoch unwarscheinlich ist.

Bilder habe ich angehängt.

noch eins:

und hier noch die Einzelteile

Massestress, Entlastungsreleis kaputt?
Zündschloss schließe ist zu 99% aus, da dann auch der motor probleme machen würde.

Die üblichen Masseverdächtigen hatte ich auch schon saubergemacht.

Trotzdem ließ sich der Fehler mit brücken des Zündschlosses beseitigen. Er ist ja so nachhause gekommen. Also muss die Kontakplatte ne Macke gehabt haben. Ich vermute mal das das eine nix mit dem anderen zutun hatte.