Hallo Christian,

also einem 4 Jahre alten Reifen traue ich persönlich auch nicht weiter, als ich ihn werfen kann. Der mag - rein technisch gesehen - durchaus noch in Ordnung sein, aber über die Jahre diffundieren die Weichmacher aus dem Gummi und damit ändert sich das Haftvermögen. Ich persönlich beschaffe mir meine Reifen z. B. aus dem WWW. Da lasse ich mir immer vorab bestätigen, dass die Reifen nicht älter als 12 Monate sind (altes, aber bestens bewährtes Ritual).

Luftdruck: 2.3 scheint mir zu knapp, ich fahre vorn / hinten 2.5 / 2.5 solo und 2.7 / 2.9 mit 2 Personen und Gepäck. Nach meiner Überzeugung und Erfahrung sind hinten mehr als 2,9 nicht erforderlich. Das fördert nur unnötig den Verschleiss, da die Aufstandsfläche bei zunehmendem Druck immer kleiner wird.

Mit frischen Socken und korrektem Druck muss eigentlich alles wieder OK sein. Aber wie so oft im Leben ist vieles Psychologie. Will sagen, wenn die Socke zweimal gerutscht ist, muss eine andere her. Kann ich nachvollziehen.

Meine persönliche Reifenempfehlung: Conti Road Attack 2. Ganz feiner Gummi. Fährt sich wunderbar handlich, aber neutral und klebt enorm.
Zugegeben, über 5- stellige Laufleistungen wirst Du sicher nie berichten können und Rundenrekorde im Regen stellst Du damit auch nicht auf. Aber im trockenen ist diese Paarung erste Sahne mit einem enorm handlichen, wie ich finde, durchgehend neutralen Fahrverhalten. Manche mögen ihn statt "handlich" als "kippelig" bezeichnen, aber diese Unterscheidung halte ich für reine Geschmacksache, über die man sinnieren kann bis zum jüngsten Tag.

Gerade bei Reifen halte ich persönlich es mit dem Motto "Versuch macht kluch" anstatt "was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht".

Gruss

Matze

....beim Luftdruck sollte man auch die eigene Körpermasse (sage absictlich nich BMI ...) nicht vernachlässigen. Oft gilt da dann schon was sonst für Sozius-Betrieb empfohlen wird...

lg,

Martin, mit Klamotten auch keine 90kg mehr...

Hallo,

ich fahre nun seit 32 Jahren Motorrad.Aber mittlerweile bin ich zu einem „ langsamen Schönwetterfahrer” verkommen. Deshalb brauche ich auch keinen Reifen der bei Nässe oder Schnee gut ist sondern bei schönem Wetter. Ein MPR3 oder wie die ganzen Gummistiefel heißen sind deshalb nicht meine erste Wahl.

Viele Grüße Christian

... Du willst sagen, dass die, die liegend grösser sind als stehend , es lieber gleich mit 2.9 probieren sollten?

Gruss Matze

Ok, wenn du fährst, findest du also NIEMALS eine überraschend feuchte 20m Stelle im Wald und es regnet wirklich NIEMALS wenn du ne Woche in Urlaub bist.


ok.

Hallo Ralf,

klar wird es auch immer mal Situationen geben in dem ich mir einen Reifen wünsche der auch im nassen gut hält. Aber das macht bei einem Schönwetterfahrer wie mir nur einen geringen Anteil aus. Sollte es aber dann doch mal feucht werden fahre ich halt noch langsamer.

Ich wünsche euch viele schöne trockene Tage

Christian

Ralf,
gibbet endlich zu, der Conti ist schon verdammt gut. Die hohe Differenz zum BT23 in der Landstraßenwertung ist vielleicht ein wenig viel im Test, aber dass der Conti deutlich handlicher ist als der BT23 das kann ich hier unterzeichnen...

Pirelli ! Fährt denn keiner Pirelli auf seiner K ?

mmmmmmmhhh... ok. Wahrscheinlich ist er gut Bin ich aber noch nicht gefahren
Zufrieden?

Wenn man in den waldreichen Südwestgebieten mal in eine Nordlage kommt, wird man häufig von nassen Stücken überrascht - auch im warmem Sommer. Ein Reifen, der bei Nässe nachweislich Mist ist, würde mir NIEMALS auf die Felge kommen - Laufleistung hin oder her. Wie oft ist eine An- oder Abfahrt zum Jahrestreffen mit Regen bestückt ? Da will ich ja trotzdem sicher hinkommen....

Mit Radio und Sonnenbrille blümchenpflückend übersieht man schnell solche rutschigen Meter und liegt trotz Blümchen in der Hand voll auf der Nase. Das war jetzt keine Beschreibung meines Fahrstils, sondern es ist eine Warnung an die " ich fahre so langsam, mir kann nix passieren " ....

Der Test ist nicht so ernstzunehmen. Die Ergebnisse sind SO daneben, dass irgendwas zweifelhaft ist... Wie kann ein MPR oder BT023 Nässehaftung 5 haben, wenn Tschoatschi, Gerhard OA, Linus, ich auf nasser Rennstrecke damit allen anderen um die Ohren gefahren sind.... Das sind dann ErFAHRungen mit unseren Karren, die sich nicht mit dem Test decken - überhaupt nicht. Ein Z8 ( Note 1 !!?? ) kann NIEMALS noch soooooooo viel besser sein, dass alle anderen nass absolute Drecksreifen sind ...

Hallo Spinnifex,
für Dich hab ich mich auf der vorigen Seite zitiert!
Ganz unten im Zitat steht was zum Pirelli Angel ST, Detlef_SE fährt ihn, kauf ihn Dir und gut iss!
Berichte wie er sich im Blümchenpflücker-Modus fährt!

Haste fein gemacht

@Ralf:
Wie ich kürzlich schon feststellte, Ralf Du wirst älter, mit deinen Augen stimmt was nicht! Im Test belegt der MPR3 Platz 2 im Nassverhalten.

besser 2,8...Ja

ICH mach das so an der LT mit MPR3,Gepäck und mir...

Gruss,

Martin

Moin Martin,

... basst ´scho - sollte nur ein Kalauer sein. Klar passt 2.8, mach ich mit gescheit Gepäck auch nicht anders

@ Ralf

die Tests sind möglicherweise einigermassen subjektiv, mag sein. Ich persönlich halte es eher mal mit einem Blick auf die Erstausrüstung. Genau SO bin ich nämlich zu Conti gekommen. Da wäre z. B. die KTM 990 SM T, garantiert kein Gärtnerbike (Blümchenflücken und so), dann die BMW "Doppel-R" - auch nicht eben das klassische Tourenbike. Beide auf Conti- Erstausrüstung. Und die beiden Genannten haben untereinander so viel gemeinsam wie Gustav und Gasthof. Trotzdem beide auf Conti. Hast Du mal gesehen, wie die BMW- eigenen Testfahrer diese Prügel rannehmen. Da gehts dagegen als gäbs kein Morgen - auch und gerade im Nassen.
Also ich hab gerantiert nichts gegen MPR´s und BT´s - nur dass das klar ist. Warum auch, ich hab in meinen 34 Jahren noch nie einen der beiden gefahren. Aber die Nasstauglichkeit heutiger, moderner Motorradreifen unterscheidet sich faktisch in Bereichen, die auf öffentlichen Strassen schon lange nichts mehr zu suchen haben. Da muss man einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Dieses Rutschen "ab 3° Schräglage", wie das bei früheren Holzreifen mal war, ist doch schon seit der Jahrtausendwende Geschichte. Wie gesacht: Versuch macht kluch ...

Gruss Matze

Servus.

Wenn ich so meine MPR3 nach rund 2500km anguck, dann habe ich Bedenken, dass die die Laufleistung vom Z6 erreichen.
Der Vorderreifen hält wohl auch keine zwei Hinterreifen lang.

Hat jemand beim MPR3 mal die Profiltiefe im Neuzustand gemessen? (1100RS - 120-17 + 160-18)
Ich D.... hab natürlich die Grundlagen vergessen zu machen.

Ja, hab ich gemessen, aber das willst du nicht wissen

Ach so?
Doch so wenig?
Na dann ist ja gut.

Hinten 6mm
Vorne 4,2mm

nach 5.500km (Da war mein BT023 schon weg)

Hinten 3,5mm
Vorne 2,2mm

Und wie bist du zufrieden mit dem Pneu?
Vergleich mit deinem Vorgängerreifen?