Heute war Schraubertag bei Bernd-KL.

Im zweiten Anlauf mit Zeit und elektrischer Beleuchtung
ließen sich die Steuergeräte problemlos ausbauen, die Batterie ersetzen
und alles wieder retour.

---> Die Batterie von 2008 war an der Pluspol-Zelle fast leer (gekocht ?).
Da könnte was mit dem Laderegler sein. Hoffentlich macht es mir
die neue Gelbatterie nicht sofort kaputt.

Die Startprozedur verlief etwas unwillig, völlig überfettet und unrund.
Kaum lief der Motor halbwegs rund, roch es stark nach Kraftstoff und
eine Pfütze bildete sich unter den schon heiß werdenden Krümmern.
Also Motor aus (schade) und gesucht. Dabei gleich die Vorzüge des
letzten Naked-Bikes vermisst und die linke Verkleidungshälfte demontiert.
Das Rinnsal kommt bei laufendem Motor unter dem Tank hergelaufen.
Hoffentlich nicht...Alutank...nein, hintere Kraftstoffleitung (Druckleitung Zulauf)
halb vom Stutzen gerutscht, draufgeschoben - dicht. Jetzt neue Schelle drum und gut.



Neuer Startversuch, läuft schon runder, einen Strich vor rot geht der Lüfter an,
aber brutal und ruckzuck steht der Zeiger zwei (!) Striche weiter links :-).

----> Es riecht dabei minimal nach Kühlwasser. Zu sehen ist aber nix.

Drei diskrete Dekos aufgeklebt, das Auge isst auch mit :-)

Heckbürzel abgeschraubt, Lampe raus, geteilt und die vier Löcher für die
Gebäckprücke gebohrt - Volltreffer. Minuten später sitzt das Trägerchen
bombenfest auf dem Bürzel - das freut.

Feierabend, Decke drücber und aufräumen, Teestunde.

Nur mit dem ABS muss ich mich noch beschäftigen.

----> Die rote ABS Leuchte blinkt im Takt. Gang rein, gebremst, nix; sie blinkt.

das du dabei vorder und hinterrad antreiben mußt, weißt du schon?? (fahren oder schnelles schieben)

Öhm neee, aber loggisch, Vorderrad steht ja noch still. Irgendwas war da ;-)

Da ich nur eine Datei je Beitrag anhängen kann/darf? hier noch ein Bild vom (Fast) Naked Bike

DIE Schlauchschelle, die benötigt wird, ist natürlich nicht im Sortiment.