Hallo Schrauber

Ich habe gerade meine 11er LT offen....und brauche folgende Tassenstössel 1x 2,65mm 4x 2,70mm 4x2,85mm dafür habe ich dann 2x2,75, 1x 2,80, 5x 2,90 und 1x2,95mm... über...Der Schreck fuhr mir in die Glieder als ich die BMW Preise dafür aufrief:
18,69 das Stück.....da ich dann auch noch ein paar Gummis und die Zylinderkopfdichtung brauche........stehen da plötzlich 400Teuronen für paar "Kleinteile".....Schaut doch bitte in eure Restekiste.....vielleicht kann man ja was Tauschen?

2. Frage: Kann mir jemand sagen in welcher Reihenfolge die Zylinderkopfschrauben angezogen werden? Und wie ist das mit den Schrauben überhaupt, Dehnschrauben mit Drehwinkel ( welcher Drehwinkel ...90 oder 75°, ich hab hier beides gefunden )
oder Festschrauben mit welchen Drehmoment?.....Ich bin da etwas verunsichert.....Gruß OLe

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Die zykoschrauben mit durchgehendem gewinde darfst du wiederverwenden
Die anderen inne tonne hauen

Die alten 2,75 und 2,80 wuerde ich Schonmal als 2,85er einbauen. Nach den ersten scharfen autobahnkilometern passt das schon wieder .

Andreas

20NM 2x 75°

Die Ventile misst du aber nach Einbau des Kopfes nochmal nach oder?

Hallo,

habe vor kurzem auch an meiner K die Ventile kontrolliert und festgestellt, dass das Spiel bei drei Auslassventilen zu gering war. Shims mit in die Firma genommen, ausgemessen, auf der Flächenschleifmaschine entsprechend geschliffen und jetzt passt es wieder. War allerdings von einer K1002V, ob das auch bei der Elfer geht, sollten die Experten wissen.

Gruß

Goggy

Nee,nee . warum sollte ich denn das machen???.Ich wechsel nur die "ALTE Paperkopfdichtung" gegen die "NEUE" .Nach schneller AB-Fahrt kamen da immer ein paar Tropfen Wasser nach aussen.....Ventile und Kopf sind OK....Ventile sind dann wieder auf maximalen Spiel.......wurden das letze mal vor 20 000 km gemacht.....sind nun auf Minimum ( 015 +o25, 3x auch etwas darunter).

Es wäre schon schön wenn ich die 9 Stück nicht neu kaufen müste.......

OK, und vielen Dank.....Kopf ist noch nicht runter....mal sehen was da für Schrauben drin sind. Ich bin gerade dabei eine Liste mit den benötigten Teilen zu machen......im Moment bei 400€ ......und die Wasserölpumpe hat auch noch Bedarf..... da reichen die Kleinigkeiten preislich schon bald an den Preis für das Gebrauchtmoped ran.....

Hallo Ole,
werde mal nachsehen was ich noch habe.
Ich habe noch:

5 x 2.95
13 x 2,90
2 x 2,80
1 x 2,75
13 x 2,70
1 x 2.65

Schrauben mit durchgehendem Gewinde habe ich auch noch.

Ja Super.....ich schau mal morgen was da für Schrauben drin sind..Danke erst mal....Gruß OLe

Moin Ole, ich kann nur tauschen da ich die wieder für meinen Ersatzzyko gebrauche.
Mittlerweise ist durch diese Tauscherei die Größe der Tassenstößel so nach oben gewandert, daß ich wahrscheinlich selber davon nur noch die Hälfte gebrauchen kann.
Bitte Adresse durchgeben per PN.

Ist das nicht problematisch, weil die gehaertet sind und die Haertung dadurch floeten geht?

Tschau,
Django

Überflüssiges Material hol ich dann immer von den Ventielschäften runter

Hallo,

bei maximal 0,15mm Abtrag sollte das kein Problem sein, der Kupplungsdoc hatte mir sogar noch gesagt, auf welcher Seite ich schleifen soll. Wenn ich das richtig einschätze, wird ja nur die Seite, auf der der Nocken drückt auf Abrieb beansprucht.

Viele Grüße

Goggy

Das geht hier sowieso nicht....Die 11er hat keine Shims oder so....es sind Tassenstössel aus einem Stück und das bei einem Stückpreis von 16,68 Teuro
Vielleicht werden die auch in Automotoren verbaut??? Kann ich mir jedefals vorstellen.....WER WEIS WAS???

Hallo Schrauber

so wie ich das sehe werde ich ,Dank Jakobus, nur noch 4x2,85mm Tassenstössel brauchen.....vielleicht finden die sich auch noch???

Der OLe

Du bist sicher das du die Stössel vor der Kopfdemontage bestellen willst? Ich würde das Ventilspiel erst bei wieder montiertem Kopf messen und einstellen.

und natürlich dann auich gleich die ventilschaftdichtungen mit erneuern.....

Macht eigentlich Sinn.......aber ich will bald wieder fahren und bei jetzt 42 000 denke ich das die Ventile noch nicht bearbeitet werden müssen.....Aber Limagummis und Ölpumpe muß ich auch noch machen.......und und lackieren wollte ich auch noch....da fehlt mir dann doch die Zeit......um alles zu machen..... 20 ooo km weiter dann ok.....und ich kann ihn ganz zerlegen.

Aber vielen Dank für eure Anteinahme.

Gruß OLe

Beim 2v geht das aber beim 4v ist das nicht so einfach der hat keine shims sonder töpfchen