Saugen oder Drücken - BFL-Wechsel

Mir kommt aus eigener Erfahrung auch vor dass die Druckmethode die bessere sei - allerdings bin ich auch hier noch am basteln...

Ich hab früher immer gedrückt. Allerdings darf man den Bremshebel nicht ganz ziehen, da der Kilben dann in unbekannte Bereiche kommt, die verkristallisiert sind und dann geht seine Dichtung kaputt - oft sofort! Außerdem kann man damit ein leeres System nicht klar kriegen, z.B. nach Leitungswechsel o.Ä.

Mittlerweile musste ich mir mal ne Saugpumpe (glaub Polo, 50 Eier) zulegen und mache jeden Wechsel damit. Nix leidet, es funzt zuverlässig, saut kaum und geht schnell.

Also: Ich sauge! Und kann's empfehlen!

Edit sagt: Entlüftungsnippel sollten mit Teflonband eingesetzt sein, dann zieht man keine Falschluft.

Gerade bei meiner K mit ABS 1 hat es weder so noch so wirklich funktioniert (nach Umrüstung auf Stahlflex).

Da hat am Ende nur das, was man wegen der möglichen Lebensdauerverkürzung der Geberzylinder an sich nicht so gerne macht, geholfen. Pumpen, pumpen, pumpen. Und damit war's noch nicht gut, die letzten Luftbläschen sind erst nach dem FB Tipp raus, die Bremse mit Klettband oder Kabelbinder über Nacht stark vorzuspannen und dann anderntags losschnalzen zu lassen. Auch wenn ich da vorher nicht dran geglaubt habe: genau so geht's. Man lernt nicht aus.

Bei Autos mach ich's immer mit Druck und wenn ich das Gefühl habe, dass da noch Luft drin ist, mit dem Bremspedal und Helfer.

Gruß Wolfgang