K1100LT - Steuerkette, Spanner, etc. ... Revision

Bei meiner LT BJ. 1993 mit jetzt fast 120.000 KM steht der Wechsel des Steuerkettenspanners und der Gleitschienen an. Ob die Steuerkette und die Kettenräder ebenfalls gewechselt werden müssen, das weiß ich noch nicht. Beim Starten habe ich ein kurzes, leises, aber doch vernehmbares Rasseln, was dann aber bald verschwindet.
Nachgefragt bei einer BMW-Werkstatt wurde mir ziemlich deutlich gesagt, dass sich das bei meiner LT gemessen am Zeitwert nicht mehr lohnen würde, zumal die Bremsflüssigkeit und alle Öle gewechselt werden müssten. Das würde den Wert der Maschine deutlich übersteigen.
Jetzt bin ich erstmal fertig mit den Nerven, damit hatte ich nicht gerechnet. Bislang hat mich meine treue LT ohne größere Probleme die letzten 21 Jahre begleitet...
Nun meine Frage: Was darf das im schlimmsten Falle, also Wechsel aller revelevanten Ketten, Spanner und sonstigen Teile kosten? Zudem ggf. noch Wechsel Bremsflüssigkeit und Öle. Ich wohne im Werra-Meißner-Kreis. Hat jemand eine preisgünstige Alternative?
Vielen Dank für eure Tipps und Antworten im Voraus!
Knubi

Bekommt man die Ersatzteile nur über BMW? Manche Teile sind da nur noch in der Classik-Abteilung zu erhalten. Für einen Gas-Zug habe ich vor 2 Jahren mehr als den doppelten Preis bezahlt.
Ich habe eben auf der Seite von Tills gesehen, dass dort Motorsteuerungsteile angeboten werden, die erheblich billiger sind als die von BMW. Ist das eine Alternative? Und: Baut Tills die Teile auch ein?