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Dafür mußt du den Lufi-Kasten komplett abbauen, dann kommst du da gut dran.
Ich habe das auch gerade gemacht, und den Benzindruckregler bei der Gelegenheit nach links vorne am Kühler , an den zwei Gewinden unterhalb vom Kühlerschlauch befestigt.
Nach einem Jahr war bei mir ein neuer Unterdruckschlauch porös, da habe ich nicht jedes Jahr vor alles auseinander zu bauen.
Bei einer unverkleideten und RT geht das mit direkt anzuschrauben. Bei der RS ist zu wenig Platz , man kann den Benzindruckregler aber mit einem angefertigten Halter etwas nach hinten verlegen. Den Halter habe ich auch in den beiden Gewinden verschraubt.
Gruß
Detlef
Alles anzeigenDafür mußt du den Lufi-Kasten komplett abbauen, dann kommst du da gut dran.
Ich habe das auch gerade gemacht, und den Benzindruckregler bei der Gelegenheit nach links vorne am Kühler , an den zwei Gewinden unterhalb vom Kühlerschlauch befestigt.
Nach einem Jahr war bei mir ein neuer Unterdruckschlauch porös, da habe ich nicht jedes Jahr vor alles auseinander zu bauen.
Bei einer unverkleideten und RT geht das mit direkt anzuschrauben. Bei der RS ist zu wenig Platz , man kann den Benzindruckregler aber mit einem angefertigten Halter etwas nach hinten verlegen. Den Halter habe ich auch in den beiden Gewinden verschraubt.
Gruß
Detlef
Hast du da zufällig ein Bild parat?
so geht es auch.
Pfeil ist die Einbauposition die Detlef gewählt hat.
Ich hjabe mich für die Einspritzleiste entschieden.
Freu mich über jeden Tipp.
Falls Du Dich entschliesst den Druckregler an Ort und Stelle zu lassen nimm bloss den BMW Formschlauch vom Regler zum Tank. Mit Meterware wirst Du an der Stelle nicht glücklich.
Und vergiss nicht die Schläuche IM Tank.
Da aber unbedingt auch die spezielle "INTANK"-Ware verwenden.
Als Schlauch von der Einspritzleiste zum Regler wählt man sinnvollerweise auch am Besten den BMW Formschlauch 
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