Feder YSS

eine k75 im blümchenmodus wird wohl damit klarkommen, alles andere nicht.

Fahr auch ein YSS an meiner 75er und bin sehr zufrieden.

Sagt der Matze

Besser als ein ~ 30 Jahre altes Serienfederbein dürfte es allemal sein.

Ich finde das einfache YSS (in meiner K75) mit linearer Federkennlinie etwas hart, aber okay.

Allerdings: Der Federweg ist deutlich kürzer als beim Original, was eine sauberere Einstellung für gute negative und positive Federwege bedingt, wenn das Dingens nicht durchschlagen soll. Und wahrscheinlich ist im Soziusbetrieb schneller eine Neueinstellung der Federvorspannung aus gleichem Grund erforderlich.

Tschüssi,

Petra

ich bin zu arm/geizig, um was anderes als Wilbers zu fahren

hochwertig vom ersten tag an, und habe noch keines meiner wilbersse wegschmeissen müssen. war IMMER instandsetzbar, bei Öliviia sogar eines, das komplett ausgeblutet war, üble macken in der feder und in der kolbenstange nach 160 km schotter. da immer (fast) alle 2 Jahre zur Inspektion = Garantie. Neue Feder, Kolbenstange, Manschette und kmpl. Durchsicht = 0 € auf der Rechnung.

Vorher ca 5x zur inspektion, erstes mal 50€ + Porte, das letzte mal über 70 €+.

Hat sich trotzdem für mich gelohnt.

K100Ölivia1, K100Ölivia2, Gespann mit 3x Wilbers, Suzuki DR 650 mit manuell höhenverstellbarem Wilbers; Suzuki DL 650 mit manuell höhenverstellbarem Wilbers, R850RT mit Wilbers, 1250 Bandit mit Wilbers.

Dit basst scho.

Das einzige Dings, was kein Wilbers bekommen wird, ist die MZ250 mit 500er-Rotax-Motor und Velorex Beiwagen; Gespannfederbein für hinten kostet bei Ost2Rad-Teile.de 120€, DA kommt son Dings wieder rein; DAS Gespann wird erwartungsgemäß nicht mehr als 3-5000 km/Jahr laufen, da reicht det.