Bremssattel K75 auseinandernehmen oder nicht?

Schwig HN · April 16, 2023 at 9:15 AM

Hallo,

gestern habe ich meine Dichtungen der vorderen Bremsättel teilweise erneuert, dafür habe ich mir den Dichtungssatz Bremssattel BREMBO gekauft.

Leider steht in der Anleitung nicht wofür die 2 kleinen Gummidichtungsringe sind, außerdem sind noch die Schrauben dabei die die Bremsättel zusammen halten.

Ich gehe davon aus, dass die beiden Dichtungsringe (O-ringe) zwischen den beiden Sattelhälften verbaut sind.

Macht es Sinn die Bremsättel aufzuschraben? Neue Schrauben müssten nicht unbedingt rein und undicht ist auch nichts.

Manfred_SU · April 16, 2023 at 9:22 AM

Mit deiner Annahme liegst du richtig.

Wenn alles trocken ist, dann ist es deine Entscheidung ob aufmachen oder nicht.

Wo hast du den Repsatz mit Schrauben gekauft?

Thomas_S · April 16, 2023 at 9:26 AM

Wenn du die Sättel trennst, rate ich das nur, wenn du dich auskennst ! NEUE Schrauben müssen es dann sein (und entsprechendes Drehmoment). Ansonsten, lass sie beisammen, wechsle nur Dichtringe und Kolben (aber auch dabei sollte man nicht absoluter Laie sein). Und lackiere sie evtl.

Schwig HN · April 16, 2023 at 9:30 AM

Gekauft habe ich den Satz bei Till.

Kolben sind keine dabei, meine sind aber noch gut. Ich wollte nur die 37 Jahre alten Dichtungen mal wechseln!

Manfred_SU · April 16, 2023 at 9:35 AM

Danke, habe lange nicht bei Till`s reingeschaut.

ninapastis · April 16, 2023 at 10:22 AM

Ich sag mal so.......................................

Einen Bremssatteldichtungsrep.-Satz kauft man nur, wenn man sich auskennt!

Ich gehe nun mal davon aus, das Du das kannst!

Ergo, ich würde ALLE Teile die der Rep-Satz beinhaltet erneuern!

Wird schon seinen Grund haben, weshalb nicht nur die Kolbendichtungen und bei BMW auch die Staubmanschetten darin enthalten sind,

sondern auch die beiden O-Ringe und Schrauben

p.s. vor einsetzen der beiden Schrauben, so vorhanden, die Gewinde mit nem passenden Gewindeschneider "Sauberschneiden"

Da sammelt sich nach 37 Jahren Kontaktschmotter (Kontaktkorrusion) an, der die Freigängigkeit der Schraubverbindung hemmt und das Drehmoment verfälscht!

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