K75 läuft wie gegen Gummi nach Tausch EV

Hallo zusammen,

ich brauche mal Unterstützung oder einen Denkanstoß! Ich habe an meiner K75 exPolizei die originalen EV gegen gebrauchte mit 4 Löchern (nicht tills ev14) getauscht. Die "neuen" EV sehen aus wie die originalen EV nur eben mit 4 anstatt einem Loch. Diese waren angeblich 2000km verbaut, bevor ich sie übernommen habe. Neue Dichtringe habe ich trotzdem oben und unten darauf gemacht.

Grundsätzlich hat die K75 nun einen besseren Durchzug und eine bessere Gasannahme, außer im Bereich zwischen ca. 2500-3500 U/min. Dort läuft sie nun schlechter! Besonders bei kalten Motor! In diesem Drehzahlbereich läuft sie wie gegen Gummi und ruckelt, wie ich es nur von kalten Zweitaktern kenne.

Mit steigender Betriebstemperatur wird es zwar besser, aber das "gegen Gummi laufen" geht nicht vollständig weg.

Der allgemeine Wartungszustand ist auf Stand. Öle und Kerzen sind rund 3000 km alt. Schlauch der Gehäuseentlüftung habe ich ebenfalls bei der letzten Inspektion neu gemacht.

Augenscheinlich kann ich nichts erkennen, was ich beim Tausch der EV falsch gemacht habe. Hat jemand einen Tip für mich, damit meine K75 auch wieder im besagten Drehzahlbereich wieder vernünftig läuft?

Besten Dank und schöne Grüße!

Quote from jo1966

Und wenn das vor 2-3 Jahren war,dann würde ich da trotzdem mal drüber schauen auf den KGE

Der Schlauchschellen sind fest und der Schlauch ist i.O. war gerade schauen.

Quote from Dominik

Mich tät‘ ja wundernehmen, wieso der Vorbesitzer die Düsen nach bereits 2000km Strecke schon wieder rausgenommen hat…

Hat es mich auch, aber der Anbieter hatte mehrere K-Teile im Angebot. Das sah für mich nach Schlachtung nach Projektaufgabe aus. Von daher ist er wohl nur bis zum TÜV gekommen...

Quote from ninapastis

Ich würde die "alten" ESV wieder einbauen!

Wenn der Fehler weg ist hast Du den Übeltäter.

Das wollte ich eben vermeiden bzw. wäre die letzte Option.