Ersatz LT1100LT Kabelbaum durch RS Kabelbaum. Speziell ABS

Hallo zusammen,

ich hatte einen Kabelbaumbrand in der 94er 1100LT und habe einen sehr günstigen neuen RS Kabelbaum bekommen. Wenn man nun nicht so genau überlegt holt man sich das Ding und fängt an.

Also wer versiert ist bekommt das hin. Erstmal zu den Sachen die komplett passen :

- Brotdose passt
- Lichtanlage passt (incl. Warnblinker und Lichtsteuergerät mit Blinkerabschaltung
- Motorsteuerung passt ( ein Teil der Motronik geht über einen extra Kabelbaum - den hatte ich nicht ersetzt da unbeschädigt )
- Schalter Prallplatte ( bis auf Windschildschalter - s. unten )

Was fehlt :

- Verstellbare Windleitscheibe
- Instrumente Tank und Wassertemperatur ( Tank und Wassertemperatur durch VDO Single VIU ersetzt - Temperatursensor musste mit getauscht werden, Tankgeber kann programmiert werden )
- Anschluss Kartenleuchte
- Kabel zum Windschildschalter und zum Windschild ( für den Zweig habe ich einen extra Sicherungskasten in Sicherungskasten installiert )

Problem :

ABS bringt Fehlercode 6. Nicht löschbar.

Bin mit dem Blauen in Kontakt -

Hi Micha : wie versprochen hier der Schaltplan der am besten passt :

https://technik.flyingbrick.de/images/4/47/61_ABS_1_2.5.pdf

Die Kabelfarben stimmen zum großen Teil überein. Vor allem hat der Stecker nicht die vielen Masseanschlüsse wie das 2er sondern die 8 Anschlüsse von den Druckmodulatoren.
Ich habe den Stecker mit dem vom Originalkabelbaum verglichen - die Belegung stimmt komplett.

Der Beitrag wurde erstmal zur besseren Übersicht für den Blauen erstellt

Nächste Schritte :

Auf Tipp vom Micha werde ich heute Abend die Relais am Steuergerätestecker durchmessen. Die Relais selber hab ich schon auf Funktion geprüft - allerdings nicht den Spulenwiderstand gemessen ( Danke für den Tipp ! ). Dann noch ob die Spannungen am Steuergerät und an den Relais anliegen. Was ich auch noch messen muss : Blau / weiss zum Diagnosestecker - nicht das da was ist. Das Resetgerät vom Ziegelfan hab ich ja nachgebaut und auch schon mehrfach erfolgreich im Gebrauch gehabt ( auch hier nochmal Danke für die Erstellung der Anleitung )

Meine Befürchtung ist dass das Steuergerät evtl. (durch den Kabelbrand ? ) in Mitleidenschaft gezogen wurde ...

Unabhänig davon - wenn wer noch eine Idee hat ?

Shit : Für den Diagnose Stecker natürlich ! braun / weiss !

Sorry

Das gilt für die anderen Steuergeräte (ABS2) - an dem Steuergerät gibt es die "multiplen" Masseleitungen nicht, daher kann man auch nichts umpinnen.
Schau Dir mal den oben verlinkten Schaltplan an - da wird es besser ersichtlich. In dem sind alle Adern eingezeichnet ( es fehlen also keine Adern )

Aber Danke für den Hinweis Nils hatte auch so was geschrieben, da war ich aber noch nicht so tief in der Materie drinne.

Wie würde Michael Manusakis sagen: "Du willst das alles gar nicht wissen, und hinterher, hinterher weißt Du das alles ...."

Das hatte Micha auch schon angemerkt. Hinweis - die Maschine läuft. Müsste mal schauen aber ich glaube das der Motronikstecker am Motronikkabelbaum dran ist. Und der wurde nicht getauscht.

Frage : ist der so vertauscht das die Maschine nicht laufen würde ? Dann wäre er ja nicht falsch - die Maschine läuft ja

Ich schau mal .... Danke für den Hinweis