Beiträge von WolfgangGoar

Der zusätzliche Spritzlappen verhindert weitgehen die Verschmutzung des Motors
So eine Verlängerung hatte ich mir für meine ehemalige K1100RS selbst gebaut.

Was du brauchst ist eine ca. 4 - 5 mm dicke ca. 1000 mm lange (weiche) Gummiplatte aus der du
- die Kontur des Kotflügels plus der Länge (ca. 500 mm) des Spritzlappens ausschneiden
kannst.
- und eine zweite Lage an Gummi (ca. 500 mm) mit der du Großflächig die Gummiplatte, mit der Kontur, mit der Gummiplatte im Kotflügel verkleben kannst.

Liest sich komplizierte als es ist. Und schaut aus wie wenn das schon ab Werk so verbaut wurde

Grüße Wolfgang

Stelle die Maschine Abends auf den Hauptständer und prüfe am nächsten Morgen den Ölstand. Oder, stelle die Maschine auf den Haupständer und prüfe nach ca. 2 Stunden den Ölstand. So habe ich das Jahrelang erfolgreich gemacht.

Grüße Wolfgang

Leider kommt in den Beiträgen, vor der einfachsten Arbeit, das Überprüfung der Spannung die an der Batterie anliegen muß, wenn der Motor läuft, die Empfehlung zum Beispiel eine neue Batterie zu kaufen.

Ich vermisse die Zielführenden Beiträge aus der Vergangenheit die darauf ausgelegt waren mit geringen Ausgaben die Probleme zu lösen.

Gruß Wolfgang

Die Pumpe liegt aber schon im mit Benzin gefüllten Tank

Gruß Wolfgang

Hallo Waldemar,

ist schon lange her das ich das gemacht habe. Aber wenn der alte Zug oben am Gasgriff gebrochen ist würde ich die Schnur unten am Motor 150% sicher !! anbinden. Und ganz langsam und mit Gefühl herausziehen.

Grüße Wolfgang

Um ganz sicher zu gehen das der neue Gaszug wie der alte eingebaut wird empfehle ich den alten Zug mit einer kräftigen Schnur verbunden auszubauen und den neuen Gaszug mit der Schnur wieder einzubauen.

Grüße Wolfgang

Sind das die Geräusche die beim Fahren aufgenommen wurden? Sicher nicht, ich vermute die Geräusche entstehen wenn die K auf dem Haupständer steht?

Gruß Wolfgang

Weil ich kein Geld hatte um mir eine billige Station zweimal zu kaufen habe ich mir vor über 20 Jahren die https://www.ebay.de/itm/115456…c0f383:g:upQAAOSwngZixcPv
gekauft.

Grüße Wolfgang

Fahre doch einfach mal, wenn das möglich ist, sofort nach dem Starten, eine größere Runde.

Den eines muß klar sein: Das wiederholte Anlassen mag die K wie der Teufel das Weihwasser.

Grüße Wolfgang

Vermutlich hat der Rotor einen Kurzschluss. Ist das der Fall kannst du die Maschine entsorgen.

Grüße Wolfgang

Schau doch mal in einem Haushaltswarengeschäft nach Topfreiniger. In der Regel sehen die so aus wie der Luftfilter im VW - Käfer. Die Fasern sollten halt nicht rund wie ein Draht sein sonder Flach wie der Span beim Drehen von Rundmaterial.

Weiter kannst du auch mal in einem Zierfisch - Fachgeschäft, Filtereinsätzen für Wasserfilter nach so einem Filtereinsatz suchen. Die Filter sehen fast genauso so wie der Original BMW Filter. Halt nicht rund sondern Eckig. Aber Vorsicht, den Filter würde ich erst mal Testen, nicht das der sich in Verbindung mit Öl und Temperatur auflöst oder verformt.

Grüße Wolfgang

Habe noch auf jedes meiner über die Jahre benützen Garmin eine Schutzfolie auf das Display aufgezogen. Und wegen der Bedienbarkeit noch nie Probleme gehabt.

Grüße Wolfgang

Und wenn ihr mal trotz vielen Lösungsvorschlägen nicht weiter kommt, einen langen Atem und vor allem ordentlich Dampf auf dem Kessel habt, schreibt direkt an Garmin und verlangt mit Nachdruck eine Lösung für euer Problem.
In den 15 Jahren in denen ich mit Geräten von Garmin ( 276c / 278 / Monata 600 / Montana 610 ) unterwegs bin hat das immer funktioniert

Grüße Wolfgang

Was sagt den der Thermofühler unten an der Wasserpumpe?
Einfach mal wechseln..............

Grüße Wolfgang

Zitat von DustinSi

Könnt ihr was empfehlen um die Zündkerzenstecker vernünftig sauber zu bekommen?

Der Vorbesitzer hatte in meiner k1100 die ngk Kerzen ohne "Nupsis" verbaut und da hatte sich dann einiges an Grünspan und Dreck drinnen gesammelt. Also ich die Stecker ab machte, konnte ich die regelrecht auskippen.
Habe sie etwas sauber gekratzt und dann mit den Bosch Kerzen wieder eingebaut weil ich nichts hatte um die Stecker von innen richtig frei zu pummeln.

Das reinigen macht doch keinen Sinn. Man kommt schlecht in die Bohrungen rein und am Ende ist der Stecker aussen auch noch beschädigt und lässt feuchtigkeit rein.
Ich würde mir einfach einen neuen Satz Kabel mit den anvulkanisierten Steckern daran kaufen.
Meine Kabel waren vom traktor_RH hier aus dem Forum.

Grüße Wolfgang

Von meiner ehemaligen K1100 RS bzw. noch R 80 R habe ich noch so ein ähnliches Teil, mit gleicher Funktion rumliegen https://www.ebay.de/itm/360347…5dd6ec:g:ABEAAOSwcLNe-1rK.
Funktioniert einwandfrei und sicherte auf dem Hänger unsere Motorräder über viele tausend Km.
Bilder und Maße kann ich noch nachreichen.

Wenn Carsten eine entsprechende Spende bekommt und mir anschließend Deine Adresse schreibt, geht die Transportschiene an Dich ab.
Ob per Post / per Transportkette / Abholung oder vorbei bringen, das machen wir dann noch aus.

Grüße Wolfgang

Hallo Stefan,

super Sache.
Wenn ich deine Adresse / Lieferadresse bekomme,
bestelle ich für dich / Euch,
über E-Bay einen Karton voll WD - 40 oder nach Bedarf eine anderes (Reinigungs-/ Schmier -) Mittel was gut für Eure Arbeit ist,

Grüße Wolfgang
z.Zt unterwegs in Schweden

Kann auch daher kommen, das wenn man beim montieren des Rades die Schrauben - zuerst - nicht mit Hand und über Kreuz - gleichmäßig - angezogen hat, sich die Schrauben lösen.

Grüße Wolfgang

Hallo Anette,

auf deine Frage habe ich ganz oben

--neben Deinem Forumsnamen auf die Glocke, bzw. die Sprechblase(n) klicken. Alles weitere folgt dann "logisch".

geantwortet.
Wir fahren nächste Woche für mehrere Tag weg. Du mußt dich als bald melden

Grüße Wolfgang

Zitat von MichelK75

Schneider UNM 410-10-50

Den gleichen Kompressor habe ich vor vielen Jahren von einem Geräteverleiher gebraucht gekauft.
Ist laut wie Sa....aber zuverlässig.

Grüße Wolfgang