Das ist mal eine Gelegenheit, die Felgen in einer krassen Farbe zu lackieren. Das langweilige grausilber würde ich auf keinen Fall wieder nehmen. Oder Du googlest mal die Möglichkeiten, die es mit Wassertransferdruck gibt.
Ich habe meine Felgen mit WTD machen lassen, in gelbcarbon. Wurde ein echter Hingucker.
Gruß
Jürgen
Ich musste das Training in Mettet leider auf September verschieben. Mein alter Herr (93) hatte genau an dem Mai-Termin eine OP.
Aber ich werde im September berichten.
Gruß
Mogo
Das ABS-Steuergerät meiner 4V, Bj. 1990, war schon vor min. 15 Jahren kaputt und es gab von BMW keinen Ersatz mehr.
Also hab ich alles ausgebaut, was einige Kilos gespart hat. Seitdem immer anstandslos durch den TÜV gekommen. Das ABS war 1990 eine Option, nicht Serie.
Gruß
Jürgen
So, heute die neuen Bridgestone BT016 Pro und S23 F montiert und gleich mal auf den Feldberg im Taunus gefahren.
Wie immer bei neuen Reifen: ein spürbar besseres Handling.....
Gruß
Mogo
Die Gratenau-Motorradwerkstatt in Dreieich bei Frankfurt ist auf alte K und luftgekühlte Boxer spezialisiert.
Wär von Dir aus ein Tagesritt....
Ja genau, richtig lesen hilft.
Wie ich schon geschrieben habe, dürfen Motorräder nicht mehr auf die Nordschleife.
Lediglich noch an 4 Tagen im Jahr können Mopeds an organisierten, geführten ganztätigen Trainings (und die sind nicht billig) teilnehmen.
Ich finde, die Entscheidung sollte man jedem selbst überlassen.
Ich habe 1978 mit meiner 400er Suzuki dort die ersten Runden gedreht und seitdem viele weitere. Ja, es ist nicht ungefährlich mit dem Moped. Aber wenn man mal schnell fahren will, dann ist eine Rennstrecke immer noch besser als die Landstrasse.
Mit sofortiger Wirkung dürfen Mopeds die Nordschleife im Rahmen der Touristenfahrten nicht mehr befahren.
Das ist wirklich schade, war aber abzusehen. Die letzten Jahre waren nur noch wenige Mopeds vor Ort, weil sie nach einem Unfall nicht mehr oder nur Stunden später auf die Strecke durften.
Es geht alles irgendwie den Bach runter..........
Gruß
Jürgen
Vielen Dank für eure Tips.
Aber ich habe nicht vor, irgendwas an dem Moped umzubauen. Die K100 war nie ein Tracktool und wird auch keins mehr.
Ich habe 2 Tage Renntraining in Mettet gebucht und finde einfach die Idee geil, mal mit so einem alten Eisenhaufen dort auf die Strecke zu gehen.
Es geht da nicht ums gewinnen, sondern einfach nur darum Spass zu haben.
Ich werde vorne den Battlax S23 und hinten den BT016Pro in den K100 Originalgrößen aufziehen lassen und gut is.
Gruß
Mogo
Hallo "Sport"freunde
Da ich mit meiner alten K 100RS auf die Rennstrecke will, sind Sportreifen angesagt.
Bisher gab es in den Größen 120/70 ZR17 und 160/60 ZR18 wohl nur noch den Bridgestone BT016Pro (zumindest habe ich keinen anderen gefunden).
Der 120er ist aber nicht mehr lieferbar. Habe Bridgestone dazu kontaktiert. Antwort: Zu dem BT016Pro hinten passt vorne der Battlax S23F.
Gruß
Mogo
Hallo Salvador
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann gibt es Freitagnachmittag und am Samstag gemeinsame Touren. Am Sonntag ist nichts geplant, d.h. nach dem Frühstück Abreise?
Gruß
Jürgen
120/70 ZR17 und 160/60 ZR18, auf der K100RS 16V.
Ich hab den Pirelli Angel GT montiert. Für den Alltag ok, aber wohl nix für den Track.
Cooles Video.....
Frank, hast Du eine Sportreifenempfehlung? Ich war mal mit Tourenreifen auf dem Bilster Berg, da war dann nach jeweils 15min Schluss mit lustig.
Hallo zusammen
Ich habe mich gerade für obiges Training in Mettet angemeldet. Mehr Info hier: PS-Renntraining - Termine und Preise fürs Renntraining in Mettet
Natürlich kann man mit einer K100RS auf so einem Event keinen Blumentopf gewinnen, aber ums gewinnen geht es auch gar nicht. Einfach mal 2 Tage Spass auf einer Strecke haben.
Die Veranstaltung hat einen sehr guten Ruf und beide Termine sind immer recht schnell ausgebucht. Also, wer mal seinen Ziegelstein fliegen lassen will, nur zu!
Wir sehen uns in Mettet....
Gruß
Jürgen
