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Das "blöd" schalten würde ich nicht machen.
Ich dachte die LEDs haben genau die gleiche Leistungsaufnahme wie die Birnchen.

Heute eine längere Probefahrt gemacht und ich bin zufrieden!
Bremsen funktionieren einwandfrei!
Das Hazet Entlüftungsgerät hat ein gutes Ergebnis geliefert ! (Danke Bernd)
Die überarbeitete Kardanwelle läuft ruhig!
Neue Schwingenlager und neue Lenkkopflager
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Und das kannst Du "blöd" schalten. Zeigt Dir dann nur keine defekten Lämpchen mehr an.
Nichtsdestrotrotz müsstest Du zusätzlich das Blinkrelais modifizieren oder Widerstände in die Blinkerleitungen einschleifen.

Jo, dann ist es nicht original. Aber sehr schön in der Lackierung. Hätte ich mal vor "komplett schwarz" draufkommen sollen

Ist 'ne EUR Ausführung. Guggstu # 24.

Das ist eine 11er Verkleidung, wie schon bemerkt. Es gibt eine Möglichkeit, wie die im Original so ausgeliefert wurde. Im letzten Baujahr der 2v in den USA. Dort wurde auch die nachfolgende K100RS 16v ausschließlich mit der Verkleidung der kommenden…

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Neee. Die ist von 05/1989. Lediglich das Schreiben (Unbedenklichkeitsbescheinigung?) ist schon von 10/1987. Das Schreiben ist aber nicht Fahrzeugbezogen.

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Da liegt der Hase im Pfeffer ! Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen !

Der Ventiltrieb der K 100 4V ist für über 11000 U/min gut, nachgewiesen am Ventiltriebsprüfstand und an einem K75-Kurzbub 4(!)-Zylindermotor (53 mm Hub, leider nie in Serie gegangen).
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ABS hat die auf dem Foto aber jetzt nicht.....

Möglicherweise spielt die Zylinderkopflänge da mit. Bei der K sollte er bestimmt nicht länger als vorher werden. Da ist ja begrenzt....

Bei den anderen Mühlen hast du seitlich ja eigentlich keine Begrenzung.