K75 Light

Hallo Till die K100 gibts aber nicht nur als LT :D

stimmt....

[Blocked Image: https://dl.dropboxusercontent.com/u/52317654/K75GS/IMAG0445.jpg]

die verkleidung wiegt schon einiges. die "kanzel" und das Heck machen sicher 15kg aus.

marukitano wrote:

Ich habe keinen Direkten vergleich. ich kenne meine K75s und ich bin auch schon die K100 LT von einem Kolegen gefahren. Und wenn ich die beiden miteinander vergleiche, dann kann ich keinen signifikanten unterschied in sachen leistung feststellen. liegt vieleicht auch am anders übersetzten endantrieb.... ich weis es nicht. Die K75s läuft irgendwie runder und schöner. und nicht zuletzt natürlich die Optik. der optisch schmalere Tank und der wunderschöne dreieckige auspuff...

gerade der (optisch viel zu lange) viereckige Auspuff mit seinem "kravallblech" ist eine zumutung (sowohl optisch als auch akustisch), wohingegen der dreieckige kürzere in meinen augen schön aussieht und nicht so scheppert. Dafür wirkt bei der K100 der Motor massiver und grösser (ist er ja auch).

Ware Wort!
Die Optik ist in einigen Punkten deutlich besser.
Der Auspuff hätte mit der Form auch an einen Wankel gepasst.
Die Übersetzung der K75 ist deutlich Dynamischer als die der K100.
Aber BMW hat da viele verschiedene Übersetzungen eingebaut. Da kann man gut experimentieren.
Ich habe einen 33/11 drinnen. Das geht deutlich besser. Ist aber auch gut 25 kmh langsamer dadurch.

K~ollege, schraub Dir mal einen 37/11 aus einer Behörde an eine K100, und dann erklärste dem Zündsteuergerät, nicht bei 8.500 sondern bei 9.500 auf die Funkenbremse zu latschen; zusammen mit 9° Frühzündung, K&N-LuFi mit 11er Ansaugschnorchel fühlst Du ungefähr 105 PS an einer K100



Das wären die minimalinvasiven 'Leistungssteigerungen', es wären noch K75-Kolben und K100 16V Nockenwellen aus dem Legokasten machbar. Dann dürftest Du auch noch ein paar Kilo zunehmen

Da ich eh nicht schneller als 160 fahre (und auch das nur kurzzeitig zum überholen), ist mir die endgeschwindigkeit egal. alles jenseits der 140 ist einfach kein komfor mehr (im gestrippten zustand wie bei meiner).

sind die Endantriebe alle untereinander kompatibel? was wäre denn der "langsamste" und damit pro umdrehung "stärkste" EA? 9 grad frühzündung? bringt das den motor nicht zum "klopfen"?

Gruss Maru

37/11...der "behördenantrieb" ist was du suchst ..

Maru,



das ist der besagte Behörden-EA, Übersetzung 37/11.

Ich fahre den sowohl in meiner Ölivia1 als Monolever, und auch an Olivia2, das ist ein EA-Gehäuse aus einer R850R (Paralever) mit der kurzen Behördenübersetzung, derBonner hat sowohl das Auge für die Federbeinaufnahme reingedreht, als auch die Aufnahme für den Tachogeber reingedengelt, und schnell noch den Geber aufs Tellerad geklebt; funzt astrein.

Olivia2 hat ein Paralever-Getriebe aus eine K11RS, mit längerem 5. Gang, dazu den 37/11er.

Das Ding geht gut vorwärts

Vmax gem. GPS ca. 206 kmh, im Begrenzer. Die Monolever von Olivia1 hört bei 189-191 GPS-kmH auf, auch im Begrenzer ....

Dirk,

1. Hast du belastbare Belege (Messung) für die angeblichen 105 PS?
2. Erklär mal, welchen Anteil der 37/11 an der Mehrleistung haben soll.
3. Wie willst du eine 16V Nocke in den 2V Kopf einbauen? Send pix.



Tschau,
Django

Ich glaube das war mehr Lyrisch zu verstehen: "fühlst Du ungefähr 105 PS"

K1100

Tschau,
Django

danke..ist mir zu viel Plastik dran ..

aber jedem das seine..

Übersetzungen

normal zB 33/11 = 3,00
Behörde: 37/11 = 3,36

ego 3,36/3,00 = 1,12 oder 12% mehr Bums am Hinterrad

aus 90PS (Theoretisch am Motorausgang!) werden somit gefühlte 90*1,12= 100,8 PS

von einem 31/11er ausgehend ..gefühlte 107,2..

Mono
Ü - Maschine : EA - M/P

2,54 = R1200C : 33 / 13 - M
2,82 = K100RS : 31 / 11 - M
2,91 = K100 : 32 / 11 - M
3,00 = K100 : 33 / 11 - M
3,09 = K75 : 34 / 11 - M
3,20 = K75 : 32 / 10 - M
3,36 = K75 : 37 / 11 - M

Para
Ü - Maschine : EA - M/P

2,62 = K1200LT/M : 34 / 13 - P
2,75 = K1 : 33 / 12 - P
2,75 = K1200RS : 33 / 12 - P
2,75 = K1200GT : 33 / 12 - P
2,75 = K1200LT : 33 / 12 - P
2,75 = R850C : 33 / 12 - P
2,75 = R1100S : 33 / 12 - P
2,82 = R1100 : 31 / 11 - P
2,82 = K1100LT : 31 / 11 - P
2,82 = K100RS-4V : 31 / 11 - P
2,82 = R1100RS : 31 / 11 - P
2,82 = R1150GS : 31 / 11 - P
2,82 = R1150ADV : 31 / 11 - P
2,82 = R1150R : 31 / 11 - P
2,82 = R1150RS : 31 / 11 - P
2,91 = R1100RT : 32 / 11 - P
2,91 = K1100LT : 32 / 11 - P
2,91 = R1150RT : 32 / 11 - P
3,00 = R1100 : 33 / 11 - P
3,00 = K100 : 33 / 11 - M
3,09 = R100PD : 34 / 11 - P
3,09 = R100Mys : 34 / 11 - P
3,09 = R80R : 34 / 11 - P
3,09 = R80MYS : 34 / 11 - P
3,09 = R100R : 34 / 11 - P
3,09 = R80GS-CH : 34 / 11 - P
3,09 = R1100RS : 34 / 11 - P
3,09 = R850R : 34 / 11 - P
3,20 = R80R : 32 / 10 - P
3,20 = R850R : 32 / 10 - P
3,20 = R850GS : 32 / 10 - P
3,20 = R80GS : 32 / 10 - P
3,20 = R850RT : 32 / 10 - P
3,36 = R850R : 37 / 11 - P
3,36 = R850GS : 37 / 11 - P

...der Schmitskatzefaktor hängt aber natürlich auch vom Gewicht ab...

mal sagen...

Ratte und 75'er Moped mit 37/11 und 75PS bei 190+85 KG =275 KG also 75/275= 0,2727 PS Pro KG hat natürlich mehr Schmitskatzen als
jemand anderes auf ner K100 mit 37/11und 90 PS bei 410 KG träger Masse also 90/410= 0,22 PS / KG...

gefühlte 24% mehr.....

Was hast du da jetzt für den Standard-K100-Fahrer angesetzt?


Grüße Max

Jürgen deine Mathematik find ich klasse


Mit Schmitzkatze hat der Dirch dat nich so

und jetzt die letzte frage: wo bekomme ich soeinen Behörden-EA her? auf ebay finde ich unter diesem begriff nix. Haben wir hier im Forum ein Experten, der welche aufarbeitet und wieder weiterverkauft? Ich habe kein Paralever, sondern ganz normalen Monolever (k75s von 86). muss also nix angepasst werden, wenn ich das richtig verstanden habe.

Danke euch für die Aufklärung :thumbup:

Gruss Maru

Edit: habe jetzt diesen hier gefunden: ebay.de/itm/Endantrieb-37-11-D…teile&hash=item1c3b6608b8. ist das angebot okay? oder gibts hier im Forum was besseres?

genau..nen "Standard 4 Zylinder-Fahrer"..siehe Phoddo weiter oben sinnbildlich ..

war aber mit den Ausführungen noch nicht zu Ende..

wenn also unser Ratte 24% mehr Schmitzkatzen als die gefühlten 105PS vom Beitragenden weiter oben zur Verfügung hat ..

dann fühlt sich das an wie ..na ..genau .. ne K75 mit 130 PS

wer braucht da noch ne 12'er ???

..


QED