ein 86er R80, seit 1991 in meinem Besitz und auch 1991 zur RT umgebaut...
Bisher 160.000 km

R80RT

Hallo zusammen,

R 100 R '92 mit knapp 180.000 km und
R 100 R '93 mit RT-Verkleidung und Watsonian GP Maxi Beiwagen (Umbau 2000)

Schönen Gruß aus Bamberg

Rainer

76er R90S in Daytona Orange mit Gläser
Verkleidung und ca. 205000km auf der Uhr.

Gruß Rüdiger

Ne schöne 81er G/S mit diversen Umbauten.

....ja Boxer meine Leidenschaft:

R45 orginal.../ R65 Polizei orginal..../.R80 G/S HPN Rahmen, 50- Marzocchi,,und und...optimierter 1000er.../R100 GS HPN Rahmen(umgerahmt auf 1979)..Öhlins Fahrwerk...und ganz böööse(( über 100Nm .))

Gruß, Heiko

Hallo,
ich hab eine R75/7 mit 90s Verkleidung, 100RS Rahmen, Gussräder, mit 3 Scheiben Bremsanlage.

Grüße
Alex

BMW R 90 S, Bj.75 mit Dnepr Seitenwagen

ca 182.000Km, Winterfahrzeug

über 100.000Km mit Seitenwagen

Gruß aus Müllekoven

Hannes

hab auch noch welche,
73er R90S und 77er R100RS

:thumbup: Hoi,
Hiermit steuere ich mal meine Boksers dazu:
1x R75/5 Bj 1972. Opa
1x R 65. Bj 1986. Mutti
1x R 45. Bj 1979. NATO-Ratte
1x R 45 Bj 1984. Spatzl

Zu den K 100 RT und K 75c...Niks Boksers..... :D:

Na wenn der "Böse Jan" schon hier ist, dann oute ich mich auch mal

Eine R100RS aus 1976: 30Tkm
Eine R100RS aus 1977: 54Tkm
eine R90S aus 1975: 23Tkm

meine wunderschön original neu aufgebaute

R45 Bj. 1978 mit 93230km uffe uhr

angeben

Gruß Klaus

Outing scheit ja "In" zu sein:

R60/2 Bj. 64 mit Steib TR500 Nachbau und Motor/Getriebe von einer 800er; ist schon durch die ganze Welt (Erstauslieferung USA, in den 80ern nach Japan, jetzt wieder zurück im Herstellland), daher keine Ahnung, was sie wirklich gelaufen ist

Gruss
Bernd

Ich habe seit wenigen Tagen eine Dnepr MT-16 mit angetriebenem Seitenwagen und dem 650er Russenboxer (bin aber noch keinen Meter damit gefahren, die Fuhre braucht erst mal TÜV). Das klapprige Russen-Herz wird in Kürze aber durch einen bajuwarischen 650er Zweiventiler ersetzt, und dann geht's auf die Straße damit.

Hallo,
dann will ich auch mal: R69/S Gespann mit /7 Technik. 270.000km gelaufen.
Gruß
Pit

Hallo,
da das hier mit alten Mädchen angefangen hat will ich auch meine neues, altes Mädchen mal vorstellen.
Zündapp Sport Combinette 515-004 Baujahr 1964. Mittwoch Morgen geholt, Nachmittags erste Töne und jetzt schon angefangen zu zerlegen zwecks kompletter Restaurierung.

Hallo Thomas...

klasse Wahl, so eine MT 16.... mit angetriebenem Beiwagenrad... mit Heidenaus im Schnee echt gut!! Ausserdem läuft sie( vernünftig eingestellt ...gut geradeaus) gänzlich ohne das lästige Gegenlenken bei Geradeausfahrt...

Mach dir bitte genügend Kopfgedanken, wie du das Russengetriebe an den Spandauer Triebling anspaxen willst... das hat ja eine Getriebewelle weniger... (2 Wellen-Getriebe).... dreht folglich andersrum.... der Motor wird direkt mit Ausdistanzierungen in die Originalmotoraufnahmen passen... aber das Russengetriebe ist nicht plug & play, am besten ist wohl Flanschaugen anschweißen und Getriebe gut drauf zentrieren, auf Grobverzahnung umgenietete Sachskupplungsscheibe ist zu empfehlen.. eine Scheibenbremse wäre nett, weil Russenbremstrommeln arg selten rund sind... dabei nicht vergessen gut einzuschätzen, wieviel Grad Drosselklappenöffnungswinkel die Hardyscheibe aushält...

ähm und das super aussehende Beiwagenrad in der Luft.... kann den Tod fürs Diff bedeuten, wenn mit zu großer Drehzahldifferenz das dritte Rad wieder Boden am Profil hat und greift....

aber in diese Dinge findest du dich sicher rein...


Viel Glück (das wirst du wirklich brauchen !! )


Juergen

Seit gestern eine K 100 RS Bj. 07.1985

@ Luggi und Torsten:

Das ist hier nicht ne Boxen-Gasse sondern der FlyingBrick Boxer-Kuhstall für BMW 2V - Qühe, wo noch so gerade Zündapp 601, Ural und Dnjepr eingestellt werden dürfen, basta! :coolesau::mrgreen:

Tja,da wären der Opa,R75/5 von 1972; die Oma,R65 von 1982; die Lütte,R45 von 1984 und die NATO-Ratte,R45 von 1979. Alle sind angemeldet,laufen einwandfrei und werden regelmäßig, dh umschichtig täglich bewegt und gefahren... :thumbup: