Habedere Rainer,

dann darfste die LT oben herum erst einmal nackisch machen (oder hast Du drei Kardangelenke im Unterarm?)

rechts am Lenkkopfrohr etwas nach vorne versetzt ist am unteren Drittel eine Madenschraube
wahrscheinlich mit einem Farbkleks drauf
Farbe runter popeln und mit einem scharfen kleinen Flachschlitz an dem Du einen Magneten anhängst aufschrauben (Du willst wirklich nicht die herunter gefallene Schraube suchen)
Dann geht schon einmal die Elektrikplatine nach unten wech

Weiter war ich noch nie, aber da schreiben bestimmt andere was dazu.

ich hab da grade eine LT gabelbrücke liegen, aus der ich das zündschloss schon ausgebaut hatte, ist nur schon ein bisschen her; morgen früh kann ich dir genau sagen wie ich das gemacht hatte (muss ich vor mir liegen haben)......;)

War da nicht was mit zwei Abreißschrauben, die weggebohrt werden müssen?

Hallo Rainer,

kannst du damit vielleicht etwas anfangen?

seeger-sv.de/ANLEITUNGEN/zuendschloss.pdf

Viele Grüße und viel Erfolg

Bernd

Das wird nicht wirklich helfen, weil bei der 11er LT das Zündschloss in der oberen Gabelbrücke befestigt ist, und nicht wie bei der K100/K75 nur in der Prallplatte steckt...

Du musst die 2 Abreisschrauben rausbohren. Brauchst also einen guten spitzen Dorn,scharfe Bohrer und ein sehr gutes Augenmass, um die Mitte zu treffen.
Einbauen kannste dann normale Imbusschrauben.

gruss holm

Hallo Rainer,

ich habe im Werkstatthandbuch eine entsprechende Passage zum Ein-/Ausbau des Zündschlosses gefunden.

Das müsste dir helfen.

Viele Grüße

Bernd

Warum dann nicht einfach weglassen und statt dessen einen großen, deutlich sichtbaren Schalter anbringen. Für die Kasko wird das sicherlich keinen Unterschied machen.

So.

Du musst auf jeden fall wie vorher schon beschrieben, die beiden abreißschrauben entfernen, dann die ganze schließmechanik nach unten herausnehmen. anschließend kannst du mit einer büroklammer an der schließeinheit seitlich durch das kleine loch den schließzylinder entriegeln und herausnehmen.

Hallo Rainer,

ich habe dir eine PN geschickt, wie ich das voriges Jahr an meiner RS mit minimalem Montageaufwand gemacht habe. Müsste bei der LT genauso gehen.

:thumbup: :thumbup:

Freut mich, dass ich helfen konnte.

Ich muss das Thema noch einmal hochholen.

Möchte gerne den Schließzylinder vom Zündschloss auswechseln, hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht oder weiß jemand ob es dafür ne Anleitung gibt.

Michael, hast ne PN

Der Fred ist zwar schon älter, aber mein Zündschloss auch. Hat nur noch 2 Stellungen An/Aus. Außerdem habe ich die Vermutung, das der Bolzen raus steht (falls es da einen gibt), da ich nach rechts nicht so weit einschlagen kann wie nach links und abschließen geht nicht mehr. Also denk ich mir, das ich das Zündschloßgedöns mal ganz raus holen sollte um zu sehen warum es nicht mehr gängig ist. Hat da vielleicht jemand mal bei der K1100LT Bilder von gemacht?
Mein letzter Zündschlossausbau ist gut 20 Jahre her und das war bei der Z13 oder der CX. Ich weiß es schon nicht mehr.

Beste Grüße, Elmi

Wenn du das komplette Zündschloss mitsamt der Lenkradschlossmimik ausbauen möchtest , das ist an der 11er mit 2 Abreissschrauben in die obere Gabelbrücke geschraubt . Wenn ich mich recht entsinne sind da schwarze Kunststoffdeckel mit ca. 10 mm Durchmesser drauf , die musst zuerst rauspopeln daß du an die Schraubenköpfe kommst . Da musst dann die Köpfe abbohren dann kannst die komplette Mimik abnehmen . Wenn die Köpfe ab sind ist auch der Zug / Spannung auf die Gewinde weg und im Normalfall lassen sich die kopflosen Schrauben dann leicht von Hand ausdrehen .

Sagt Walter von dr Oschdalb

Guggst du hier und viel Spass beim Ausbauen

Zündschloss ausbauen.pdf

Hat Bernd unter # 8 verlinkt

Sagt Walter von dr Oschdlb