Vielleicht mal wieder Tanken gehen

Ansonsten, Kontaktpflege

Lieber Waffy,

hast Du ein analoges Anzeigeinstrument?

Wenn ja, stimmt da die Anzeige?

Wenn nein, ok, dann bin ich raus

Werden sich aber sicherlich noch Elektrolurche melden :thumbup:

Ich vermute das hat mit dem Geber zu tun.
Schwimmer verbogen?
Oder du hast das alte System (wobei mir nicht die Bezeichnung dazu einfällt) und ich mich auch nicht mit auskenne.

Da wird aber sicher gleich jemand was zu sagen

überprüfe bitte mal den stecker unten links am tank....

Bei dem Baujahr ist da kein Schwimmer.

wenn beim Volltanken noch immer die rote Lampe an ist, ist es bestimmt ein Fehler im Geber , bei der alten Ausführung, die Deine haben sollte, ist so ein langes Röhrchen verbaut, das scheint ne Macke zu haben, obwohl dieser Fehler hier seit Anbeginn noch nie aufgetaucht ist

ich habe noch so ein paar Teile hier rumliegen, momentan aber leider keine Zeit die rauszusuchen, ABER es sollten doch einige Kollegas hier sein, die noch so einen alten Tank inne Ecke liegen haben, ......

vielleicht aber auch einfach mal wärmere Witterung abwarten, bei tiefen Temperaturen hatte ich auch in der Vergangenheit ab und an das Prob, das nach dem Tanken die rote Lampe manchmal leuchtete, das hatte sich mit der Zeit aber wieder gegeben......
und du willst bestimmt nicht wissen, was dieses Röhrchen mittlerweile kostet Preise von JAn. 15 (99€)

Ah, da wirst du wohl, auf Erbses Hof, in den Tank kriechen, ne?

Wenn es nicht an der Übertragung/Kabel liegt: In dem langen "Röhrchen" sind 2 Nagativ-Widerstände verbaut, vermutlich liegt da der Fehler. Sie lassen im kalten Zustand ( Benzin umspült die Widerstände) keine Masse fließen, sinkt der Kraftstoffspiegel und ein Widerstand liegt frei in der Luft, erwärmt er sich und läßt den Strom ( Masse)durch. Die obere Abdeckung des Röhrchens läßt ich ausklipsen, dann kommen die Innereien zum Vorschein, durchmessen und selbst reparieren ist angesagt, so ein negativer Wiederstand, auch Heißleiter genannt, gibt es ür 87 Cent bei Conrad ( K 164 470 Ohm) Aber Vorsicht! über die beiden Anschlüsse kein PLUS geben, die Heißleiter sind sofort kaputt, nur mit Masse in Verbindung bringen.

@Cruiserkurt Hallo, ich habe das selbe Problem, jedoch wurden bei mir die Widerstände schon abgeklemmt. Habe den Geber mal auseinander gebaut nur weiß ich leider nicht wie ich die entsprechenden Widerstände verlöten muss. Hast du ein Bild oder könntest du mir erklären wie sie angeschlossen werden? Vielen Dank im voraus.

Und der entsprechende Widerstand ist dieser hier oder?

Ich habe dir auf die Pinwand eine Nachricht geschickt. Leider habe ich keine Zeichnung und Beschreibung mehr, da ich nicht mehr Motorrad aus altersgründen fahren.