Ich habe lange überlegt, welchen Reifen ich als Nachfolger für den Conti Trail Attack aufziehen soll. Ich suchte etwas mit mehr Gripp auf schlecht oder nicht asphaltierten Abschnitten und hatte schon den Heidenau K60 Scout ins Auge gefasst, als mir beim Freundlichen eine gebrauchte GS ins Auge fiel, die den neuen Conti TKC 70 aufgezogen hatte. Nachdem ich ein paar Tests und Erfahrungsberichte gelesen hatte, habe ich einen Satz TKC 70 geordert und aufziehen lassen. Ich bin erst ein paar 100 km gefahren und bin bisher echt begeistert. Der Reifen steht dem Trail Attack auf der Straße in nichts nach, eher im Gegenteil. Der Reifen klebt auf der Fahrbahn und vermittelt ein großes Vertrauen. Ich fand den Vorderreifen des Trail Attack für die große GS immer etwas nervös, dachte aber, das läge am Fahrwerk. Der TKC 70 liegt ohne Einbußen in der Handlichkeit satt und ruhig auf der Straße, wie ich das vom Conti Road Attack 2 auf meiner K kenne. Kurvenfahrten machen dadurch unheimlich Spaß und ich freue mich schon auf die Pässe in Frankreich. Bei Nässe und außerhalb befestigter Straßen habe ich den Reifen noch nicht testen können, bin aber aufgrund des gröberen Profils optimistisch, dass er sich dort ebenfalls bewähren wird.
Glückauf!

Hehe, ich muss diesen Fred noch einmal hervorkramen. Heute, nach über 14.000 km habe ich den Hinterreifen von den 2015 aufgezogenen TKC 70 gegen einen neuen getauscht. Den Vorderreifen habe ich „schon“ vor einem Jahr getauscht. Von einer leichten Sägezahnbildung abgesehen, bedingt sicherlich auch durch das Kurventraining vor einem Jahr war, war ich die ganze Zeit über von dem Reifen begeistert wie am ersten Tag. Gutmütig, ausgewogen und auf der Straße für meine Zwecke kein Unterschied zu einem reinen Straßenreifen spürbar. Nun bin ich mehr der Reiser als der Raser und kann zu den Grenzbereichen nicht viel sagen. Aber ich habe meinen Reifen gefunden und finde es angenehm, nicht jedes Jahr den kompletten Satz wechseln zu müssen, wobei die Laufleistung sicherlich dem Umstand geschuldet ist, dass der Reifen ordentlich „Speck“ hat, den es abzutragen gilt

In meiner Dimension bis 240 Km/h, vgl. blobs.continental-tires.com/ww…datenblatt-tkc70-data.pdf

Dann hast Du noch rd. 9000 km herrliche Kilometer vor Dir...

Du hattest vermutlich den TKC 80 (mit grobem Stollenprofil) drauf. Das ist ganz was anderes. Hat mein Sohn auf seiner XT auch. Für die XT ist die Auswahl nicht sehr groß. Der kann bei Nässe auf der Straße nicht so haften wie ein Straßenreifen. Till war hinterher auch nicht mehr so zufrieden mit dem. Für die 12er GS wäre mir der zu rauh.

Der TKC 70 ist ein Breitbandantibiotikum ähnlich wie Dein Heidenau. Für Spezialanwendungen wie Stella Alpina empfehlen sich Conti TKC 80 und die anderen Verdächtigen von Mitas & Co. Mir reichen schon die ausgewogenen Straßeneigenschaften als Kaufargument. Der Grip auf unbefestigten Straßen und Wegen und die hohe Laufleistung kommt dann noch on Top dazu