Ich hab eine Lithium Batterie von einer 1200GS in meiner K. Hat mal jemand bei Polo gekauft, hab ich dann geschenkt bekommen. Ich hab nur das Gehäuse entfernt, ums noch kleiner und liechter zu machen.

Der Motor dreht wunderbar durch, allerdings ist nach dem geschätzt 10ten Startversuch auch leer. Aber dann liegt das Problem eh nicht bei der Batterie.


Hab sie seit März drin, lädt einwandfrei, ohne sich aufzublähen etc. Hab keinerlei Modifikationen am Ladesystem vorgenommen. Lädt mit 13,7V

Ich habe seit Jahren in beiden K je eine Hawker Odysee PC680.
Sind etwa halb so groß wie original, entsprechend leichter, und tun klaglos ihren Dienst.

PS: in meiner ex-R90S hatte ich zum Schluß auch eine solche. Die R90S tat sich zeitlebens eher schwer mit Anspringen, weil der Anlasser kaum den Motor durchdrehte und nach ein paar müden Umdrehungen dann die Batterie auch noch schwächer wurde. Mit der Hawker ging es deutlich besser: der Anlasser drehte deutlich zügiger, und entsprechend sprang die Kiste flott an. Da merkt man schon, daß die Hawker mehr Saft liefern kann als eine übliche Batterie.
Die beiden K springen mit der originalen auch gut an, insofern sieht man da keinen Unterschied.

Habedere,

Du kannst ja auch mal den Besitzer/Er-/Umbauer der "Brüllmücke" fragen.

Der hat sich was aus einzelnen Zellen zusammen gelötet.
Soll irgendwas um die 8 - 900 Gramm haben
und
wirft die 75er "Brüllmücke" zuverlässig an.

So nen Akkusatz versteckste zur Not auch im Rahmenrohr (wieso ist denn da noch keiner drauf gekommen?)

Habedere,

was hälste denn davon, mal mit dem Till zu "konversatieren"?

Der lässt Dich bestimmt nicht dumm sterben.

Außerdem hat er sich mal in einem Fred ziemlich ausführlich darüber ausgelassen.
Ich weiß nur leider nicht mehr den Titel.
Auf jeden Fall war es nicht so easy die "richtigen" Zellen zu finden.
Da hat er damals ziemlich herum experimentiert, bis er die Zellen fand, die seinen (nicht gerade niedrigen) Ansprüchen genügten.
Zumindest preislich lag er auch um Einiges unter dem Niveau einer günstigen Moppedbatterie.

Lediglich USV-Batterien, die nach einer bestimmten Zeit zwangsweise ausgetauscht werden müssen, dürften auf ähnlichem Preislevel liegen.
Für meine Ex-RS habe ich damals eine, mit weniger als 20 AH, (nur halb so groß wie ne Reinbleibatterie) über einen Forumskollegen für "wahnsinnige" 18 Doppelmark bekommen.
Die hat dann klaglos (über Winter eingebaut, Uhrensicherung nicht gezogen) nach einem ausgiebigen Nachladen im Frühjahr die K-ute beim ersten Knöpfchendruck wieder brummen lassen.

Hier: shop.lipopower.de/LiNANOZ-8-Ah…O-Starterbatterie-BAUSATZ
den Bausatz habe ich bei meiner R1200 RT seit April drin. Beim Bestellen musst du aber angeben das du die Batterie für ein Motorrad benutzen willst,
am besten rufst du da mal an. Der Herr macht eine sehr gute Beratung!

Falls du aber was Fertiges willst, hier: polo-motorrad.ch/de_ch/lithium…-bs-ytx12l-bs-149508.html
Die habe ich in meiner K100 Cafe Racer und sie funktioniert tadellos!

mbf-racing.de/

ebay.de/itm/BMW-K-1200-S-ABS-B…2ec13c:g:bjgAAOSwXshWsECn

Schau Mal da....ich hab in der Elfer lt sowas drin, funktioniert problemlos, und wenn sie doch Mal leer ist (zb. Nach langer Standzeit)
ist sie nach wenigen Minuten am Ladegerät wieder einsatzbereit!

Gebrauchter Medizingeräte Akku von panasonic.

Bisher über 3 Jaher lang keine Probleme mit ner 50er LiMa.

2,6Ah? Ja, definitiv zu schwach!

Nochmal mein Link: mbf-racing.de/LiFePo4-Motorradbatterien.html

Lies dir die einzelnen Beschreibungen durch und du weisst, was du benötigst!

Das Äquivalent zur 18-20Ah-Bleibatterie wäre sowas: asn-shop.de/Neu-Motorrad-Batterie-132V-75Ah-V4-4s3p ... steht aber auch in den von mir bereits genannten Links ...

Hi,
in meiner 11RR werkelt eine 8AH AGM Batterie. Das ist auch mit Lichtanlage ausreichend. Wenn das Lastenheft jedoch sagt die Batterie muss flach unter dem Bürzel könnte man NiMh Zellen mit ähnlicher Kapazität verteilen oder Lithium Zellen setzen. Problem bei Lithium ist allerdings noch die Ladeelektronik, ohne geht nicht...

Uli,
die bitte nicht. Das ist eine Batterie ohne Ladeelektronik. Wenn die an ein Ladesystem angeschlossen wird fliegt die dir um die Ohren. Das sind Standardzellen mit Balancer Anschluss, aber ohne Regelung beim Laden und erfordern ein LI Ladegerät....

Hi Uli,
ich hab den Keller voll Modellbau Akkus und Ladegeräte, alles Lithium.

Aus dem Angebot geht nicht klar hervor wie eine Laderegelung sichergestellt wird. Bei der Racing Version ist das klar, externes Ladegerät. Aber wie regelt das System wenn es an die Lima angeschlossen wird.

Wenn das so funktionieren soll ohne weitere Dokumentation kann man halt vertrauen oder abwarten bis es fackelt. Auch LiFe lockt man aus der Reserve...

Es ist zu unterscheiden zwischen dem Laden über die Lichtmaschine/Laderegler und dem Laden mit einem externen elektronischen Ladegerät wie son Teil von Ctek ... und ersteres können die von mir verlinkten Packs! Für externes Laden gibt es im verlinkten Shop spezielle Ladegeräte ...