ABS blinkt nach schwacher Batterie und anschliessendem Batteriewechsel

Das nervige Geblinke ist eine Sache. Viel schlimmer ist ja, dass das ABS nicht verfügbar ist!

Viele Grüße

Bernd

Hi!
Bei der Gelegenheit:
Nachdem ich als nicht-Elektrolurch mein ABS nicht resetten konnte, obwohl die Abstände an den Sensoren und was sonst noch optisch zu prüfen war i.O. schien, habe ich einfach mal die Prallplatte hochgenommen und siehe da:

Ein Kabelbruch direkt am Schalter....das wars dann!

Einmal Lötkolben und was man sonst noch so braucht angewendet und das Ding ließ sich wunderbar zurücksetzen.

Hallo Bernd,

naja, ich bin nicht so sehr überzeugt von dem ABS1. Meine K wäre mir beinah mal einen steilen Abhang runtergestürzt wg. dem. Wenn es nämlich rutschig ist, blockiert das nicht, und man kann es ja auch nicht abschalten, was aber gut wäre in solchen Situationen. Das war in Italien in 2400m Höhe auf einem matschigen ehemaligen Militärweg. Supergeniale Strecke. Dann wollte ich an einer abschüssigen Stelle in einer Rechtskurve mit Berg rechts und Tal links anhalten und das ging schier nicht, weil das da matschig war und das ABS die Bremse nicht ganz zugemacht hat und die K nicht anzuhalten war. Ich kam immer näher an den Rand und das ging da massiv runter. Naja. Ich konnte mich dann retten, indem ich weniger stark gebremst und gelenkt habe, das hat irgendwie funktioniert. Zum Glück hatte ich so dicke Nerven, sonst läge die K da irgendwo im Abgrund... das ging alles auch nicht so rasend schnell, etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit. Aber ich hätte die mit Körperkraft kaum halten können, das war steil da. Jedenfalls, wenn man das Vorderrad hätte blockieren können, wäre die definitiv stehengeblieben.

Ansonsten ist es ganz gut zu haben, finde ich auch. Vorne hatte ich es aber bei normalen Bedingungen noch nie im ernsthaften Einsatz, hinten brauch ich es aber ab und an mal.

Dummerweise gabs einen Rückschritt beim ABS. Jetzt leuchtet die Warnlampe in der Mitte dauerhaft, nachdem das normale Blinken beim losfahren weg ist. Hmm. Morgen nochmal Fehler auslesen. Oder hast Du noch ne Idee auf Lager?

Viele Grüße
Der Gunni

Hallo Gunni,

die Lampe in der Mitte ist die Lampenkontrollleuchte für Rück-/Bremslicht.

Beim Betätigen beider Bremsen sollte die Lampe ausgehen.

Falls nicht, könnte ein Bremslichtschalter defekt sein. Oder aber die Fassungen von Rück-/Bremslicht versifft, oder aber die Glühlampen sind nicht mehr ganz in Ordnung (obwohl sie augenscheinlich noch funktionieren).

Viele Grüße

Bernd

Ah, super, danke - ich bin schon so lange nicht mehr mit dem Ziegl gefahren.

Dann weiß ich, was es ist: die Birne vom Rücklicht. Die ist hin. Also doch kein ABS-Stress, ein Glück. Wobei ich jetzt nicht weiß, woher das ursprünglich überhaupt kam. Das fing einfach so beim Fahren an, erinnere ich mich. Ist schon 4 oder 5 Jahre her.

Schönen Abend noch!
Der Gunni

Danke gleichfalls...

Viele Grüße

Bernd

Wenn es nämlich rutschig ist, blockiert das nicht, und man kann es ja auch nicht abschalten, was aber gut wäre in solchen Situationen. Das war in Italien in 2400m Höhe auf einem matschigen ehemaligen Militärweg



Geht schon: Zündung ausschalten...

Speziell für solches Geläuf hat man im Hause BMW die GSen geschaffen.

MUC <------> RO / AIB ist nicht so weit, falls es mal sein sollte.
Ans ABS gehe ich allerdings noch nicht ran, ich lerne gerade erst.

M - BGL auch nicht.

ein Langzeitreset von mindestens 8-10 Minuten ist besser. Wenn die dann synchron blinken, musst du nur noch losfahren und dann gehen sie aus. Wenn nicht, weitersuchen.

Habe ich es überlesen oder ist der ABS Fehlerspeicher überhaupt mal ausgelesen worden?
Ich lese immer nur von RESET Versuchen. Der Unterspannungsfehler löscht sich selbst. Aber vielleicht liegt hier ein anderer Fehler vor,
der erst beseitigt werden muss.

Dann kannst du bis Weihnachten resetten

Noch mal ganz langsam zum Mitschreiben!

Du schreibst weiter oben von synchronem Blinken.

Wenn das so ist, dann ist doch alles OK.
Fehler wäre bei wechselseitigem Blinken.

Das synchrone Blinken hört nach den ersten
gefahrenen Metern über Schrittgeschwindigkeit auf ...

Gruß
Klaus

Also...hör auf den "Höchsten" und mache ein Langzeitresett voin 10 - 15 min. und dann berichte.

Wenn's synchron blinkt braucht's keinen Reset.
Deshalb wär ne Antwort vom Rasta hilfreich (ob synchrones oder wechselweises Blinken).

Gruß
Klaus

Also bei den Möchtegern-GS-sen wär ich mir da nicht so sicher. Nicht alles was geländesporttauglich aussieht hält den besonderen Ansprüchen auch tatsächlich stand.