Kupplungszug zum 3. Mal gerissen

Wenn du das nicht mehr hast, weil es beim reissen unten raus gefallen ist (wie bei mir) musst du da was hinerfinden. weil das gibts nicht mehr.

Da hinein.

die Filzhülse ist einerseits ein Schmodderschutz für das Innenleben des Zug und eine Art Führung bis zum Griff. Muss da hin

Und latürnich schön eingeölt.

Was mir damals auffiel, nachdem mein erster Kupplungszug gerissen war, ist, dass die Litze des neuen Zuges ein ganzes Stück dünner war als die des Zuges vorher... das hilft auf Dauer auch nicht und macht eine gute/leichte Funktion der Kupplung vom Griff bis zum Umlenkhebel nötig...

Also bei meiner K 100 hält der Kupplungszug jetzt schon 120000 Km und ein Ende ist nicht in Sicht. Allerdings habe ich auf zwei Dinge immer geachtet, nämlich dass weder horizontale noch vertikale Biegemomente auf das Seil einwirken können und schon gar kein Schleifen innerhalb der Aussparung vom Hebel. Eine vertikale Beanspruchung kommt durch ein ausgeleiertes Lager des Kupplungshandhebels selbst zustande: der Hebel darf sich sich nicht mehr als ca. 3mm auf und ab bewegen lassen, ansonsten Lager tauschen und zweitens muss sich der zylindrische Abschlussknubbel des Seiles ganz leicht im gut gefetteten Widerlager des Handhebels drehen lassen, sonst kommt es zu horizontalen Beanspruchungen.
Letzteres gilt insbesondere auch für den Kupplungshebel am Motorgehäuse. Da darf nichts oval werden, also immer gutt fetten.
Aber wem erzähle ich das, sind doch alles Profis hier am Werk

Sollte zwischen Daumen und Zeigefinger so rischtisch schön Schmierig sein !

p.s. und beim Händewaschen schmierig kleben bleiben (gibt's in jedem Baumarkt)

Dasselbe hat mich gerade getroffen, zum Glück das erste Mal. Bei mir War der Filz nicht drin und der Hebel war ein wenig ausgeleiert.

Hoffentlich hält der neue. Danke für die Tipps

echt? wo bekommst du den?

Wohl von BMW.................., Nr. 9

realoem.com/bmw/de/showparts?i…0506,0516_&diagId=32_1964

Oder von Tills - siehe Marktplatz hier im Forum.

Ich war die Tage dabei den Kupplungszug zu wechseln, wollte auch direkt das Lager vom Ausrückhebel säubern und schmieren. Kann man den Hebel an einer K1100 ausbauen ohne die Auspuffanlage zu demontieren?

mmmh, ich habe das bisher nie probiert, der Auspuff war immer schon weg. Das Problem ist die Länge der Achse, die du nach links rausschieben musst. Kannste ja vorher messen.. Es sind kleine Sicherungsringe je an den Seiten ( wenn noch vorhanden ). Nach Entfernung kannst du die Achse nach links rausbasteln. Meist sitzt die mangels Schmierung und Korrosion extrem fest und da beginnt das Problem mit dem Auspuff.

und wenn der hebel grad draussen ist, nimmste ne Bohrmaschine, machst nen loch rein, gewinde geschnitten, und drehst einen Schmiernippel rein

nie wieder schwergängige Drehachse da unten; wenn doch, Fettpresse drauf, und puuuuumpen

Sollte man an dieser Stelle wegen der temperatur vom auspuff spezielles Fett benutzen, oder reicht eins, das bis 150°C vorgesehen ist?

Staburags tuts