Kupplungszug zum 3. Mal gerissen

Bitte kein einfaches uni Fett verwenden, beige oder weißlich. Das nimmt Wasser auf.
Nehmt grünes oder blaues, ich glaube Lihiumverseift heißt das....

Ich hatte auch das Problem das mir innerhalb kürzester Zeit mehrere Züge gerissen sind, habe das Loch vom Griff, wo der Nippel rein kommt mit einer kleinen Feile bearbeitet.
Jetzt tu ich ab und zu mal ein Tropfen Öl drauf.
Seit dem habe ich Ruhe.

Wie sagt man hier so schön: "Wer schmieren kann ist klar im Vorteil."

diesel wrote:

Nehmt grünes oder blaues, ich glaube Lihiumverseift heißt das....

Ich glaube die Farbe ist da nicht das Kriterium.

'n durchschnittlich begabter Lebensmitteltechniker macht Dir auch 'ne Erdbeergrütze in Grün.

eben nicht, sonst hätt ich es ja nicht geschreiben. Dass alles möglich ist, wissen hier alle.

Mal eine Frage ans Fachpublikum.

Mir hat´s den Kupplungszug und den Filz zerbröselt.
Ich war immer der Meinung, dieser Filz gehört in den Hohlraum der Einstellschraube.
Ist das so? Ganz oder nur ein Stück?
Das, was davon noch übrig ist, passt nämlich nicht rein.
Ich hab mir sicherheitshalber 2 davon bestellt...........

DSC02352.JPG

Moin Rene,

der Filz gehört in die Einstellschraube und soll das eindringen von "Spritzwasser" verhindern.
Wenn der Kupplungszug Fratze ist, lass mich raten, dann bestimmt hinter dem Nippel des Kupplungsgriff?

Wenn dem so, dann schau dir die Löcher im Griff zur Aufnahme des Nippels mal genau an, die sind bestimmt leicht oval
und nimmer rund.................?

Wenn dem so, dann bitte neben neuem Kupplungszug auch nen neuen Kupplungsgriff montieren, ansonst Du
am neuen Kupplungszug nicht lange Freude haben wirst.
Die Ovalität der Nippelaufnahme begünstigt eine Schieflage des Zuges, so dass er an der
Einstellarmatur beim Betätigen schleift und dadurch "reißt".................................
Ab und an mal den Hebel ausbauen, reinigen und Hebel, Armatur und frei liegenden Zug fetten, hilft dem Vorzubeugen.

guggst du...

Danke für die Hinweise, das Problem mit der ausgeleirten Nippelaufnahme ist mir bekannt, hatte ich schon mal an meiner ehemaligen K 100.
Der Hebel an meiner jetzigen 75er ist i.O., ich denke die Ursachen für das Abreißen liegen eher so in Richtung Bauteilalter, Verschleiß, wenig Schmierung
und schwergängiger Seitenständereinklappmechanik. Das hab ich alles schon i.O. gebracht.

So ein gerissener Kupplungszug bring mich jetzt nicht in Verlegenheit, ich hab ja immer neue Reservebowdenzüge im Heckbürzel.
Weil ich keinen Bock hatte, auf dem Gehweg die Kniepads und die Staufächer abzubauen, um den Tank lupfen zu können, hab ich einfach den neuen Kupplungszug außen rum oben und unten eingehangen,
auf ausreichend Spiel geachtet und ab nach Hause..........

Mein Reservezug liegt bereits entlang des alten verlegt.

gruss holm

Also ich fahre mit meiner 75er jetzt seit 5000 km ohne Kupplungszug, einwandfrei und verstellbare Hebel sind auch noch dran



Gerhard

Ich hab seit 188.000 km den 1. Kupplungszug drin
Ok, aber den 2. Kupplungsgriff

Wartung ist das halbe Leben



Gerhard

Wer ölen kann ist klar im Vorteil

Bei dem Verschleiß lohnt sich vielleicht folgender Hinweis :
Mein freundlicher Ersatzteilhelfer in der Niederlassung meinte:
Sie haben ja 1 Jahr Garantie, kommen sie doch in 2 Monaten mit dem kaputten und der Rechnung wieder.
(neuer Griff, alles gefettet und trotzdem nach 3 Monaten Stadtverkehr gerissen)
Ich hatte auch den Eindruck als wenn bei dem letzten schon durch die Fertigung in leichter Knick hinter der Blombe war.
Gruß Micha

Diese gute Idee habe ich gestern bei meiner K75 Behörden-RT umgesetzt. (War nicht so einfach den zweiten Bowdenzug parallel mit der oberen Gummischutzkappe zwischen Luftmengenmesser und Luftsammler von unten hindurch zu friemeln, aber mit Geduld und Spucke ...):

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Den alten Bowdenzug, der 74.000 km ohne Mucken gehalten hat, habe ich dennoch gegen den neuen getauscht und habe den alten parallel "stand by" geparkt. Ergebnis: Mit dem neuen Zug läßt sich die Kupplung deutlich leichter betätigen. Super. Der vorzeitige Tausch hat sich also voll gelohnt. Sollte mir zukünftig bei einer längeren Motorradtour der Zug mal reißen, bin ich jetzt auf der sicheren Seite und kann mir mit Bordwerkzeug selber schnell helfen.