Ich würde das drin lassen was da ist. Ein Umbau macht keinen Sinn.

Ist nur komplizierter mit den Kabeln. Ausserdem - und das wird dich eventuell freuen - gibt es Tuning Chips für die 2.1 , von denen ich den Harman Chip in der K1 bevorzugt habe. Alle diese Chips haben gemeinsam, dass sie hart am Gas hängen und obenrum mehr Leistung bieten, teilweise wird auch das Drehmoloch reduziert. Die K11 hat ja kein Loch somit erledigt.

Es leidet die Fahrbarkeit im Alltag, denn die Dings sind nur auf der Rennstrecke wirklich super. Gasanlegen in der Kurve ist nicht mehr, das haut richtig rein und will schon vorwärts, man fährt also eher wie ein Anfänger, wenn es auf sanften Gaseinsatz ankommt.

Das Kabel mit dem 40 poligen Stecker müsste bei der 2.2 länger sein. Wäre interessant wenn das ECU nach hinten verlegt wird, so war es zumindest bei mir...

Hi Uli,
geh mal davon aus dass das Mapping geringfügig anders sein wird. Es gibt ja schon Unterschiede zwischen der ersten Generation MA 2.1 und der letzten welche sich auf die 11er kodieren lies.
Aber mit Sicherheit kann ich das nicht sagen.

Das wird wohl mit "umweltpolitischen Zulassungsbestimmungen" zu tun gehabt haben.................. ?