Hallo zusammen.

Ölivia1.3.1 kommt immer näher .....


Für die aufgehübschten Teile des Gespanns stand mir eine Sandstrahle, offen, bzw. eine Strahlkabine zur Verfügung. Der Kompressor war vom Schrauberbudenvermieter, ein Riesenotto, aus einer insolventen Lackiererei. Leider aus den 70ern, dh Schallschutz war nicht gegeben. Mecker von der Vermieterin, zu laut .....

Also selbst was anschaffen. Strahlen selbst kann ich in der Firma; ergo nur Kabine aufladen, Strahlequipment, Sand und Glasperlen mitnehmen, aufbauen; Zeugs kann auch verschlossen werden (Staplerhalle).

Da steht aber nur ein Hobbykompressor, Einhell unter 100 € EK. Einen Scheppach-Einzylinder hab ich in der Bude, der schafft aber weder zum Strahlen noch zum Lacken die benötigte Abgabe-Literleistung.

Hab mir mal Gedanken gemacht:

1.: METABO Mega 550-90 11 bar, 1 Zyl., Lichtstrom, 395 ltr. Lieferleistung, den gibt's wohl auch mit Drehstrom, dann nur 360 ltr. Ll., ca 1.000,00 €
2.: Aerotec 600-90 Techline, 10 bar, 2 Zyl., Kraftstrom, 375 ltr. Ll., ca 757,38 €
3. Aerotec, 820-90 PRO 90, 10 bar, 2 Zyl., Kraftstrom, 580 ltr. Ll., 1.260,00 €

Kraftstrom liegt da hinten momentan keiner, kennt je,and einen Kopressor mit Lichtstrom, der um 400 Ltr. Luftleistung abgibt ??? Bitte, NICHT auf Ansaugleistung sehen, die liegt immer ca 1/3 höher ....


Hat jemand Erfahrung mit Lackieren/Sandstrahlen, und welche Kompressoren kommen bei euch zum Einsatz ? Kann ja sein, das ein kleinerer (günstigerer) auch reichen würde.

Leider falsch, Bernd.


Stk. Motorradfelge 90 €, je Motordeckel 40 €, Rahmen 120 €, = 420 €; (Der Strahlist ist teurer als mein Lacker )

Getriebegehäuse, EA-Hälften, Ölwanne, WaPu-Gehäuse, Zwischenflansch, Schwinge, Haupt/Seitenständer, Gabelbrücken, Standrohre, Aufbockhilfe, Krümmer, Tank, und Kleinteile ???

Und dabei bleibt es ja nicht; die Stahlteile werde ich danach selbst mit 2K-Epoxy mattschwärzen, nur das Aluzeugs geht zum Pulveristen.

Und; die 100er 2V von Johannes steht schon in Lauerstellung, und die 16V von Carola könnte auch was frisches vertragen. Und ie R850RT von Julchen ist immer noch grün/weiss ; und die 12er Bandit von Carola hat auch Rahmenrost


Ich bin weder Schwabe, Schotte oder Stadler; aber ich kann rechnen Auf lange Sicht lohnt das. Und ICH weiss, wo NICHT gestrahlt werden soll (Lager, Dichtflächen, Simmerringsitze uswusf), und brauche mich nachher nur über mich selbst ärgern.



PS: Die Lichtstromfrage entfällt, da hat es seit soeben wieder einen reaktivierten Kraftstromanschluss, war für die Ladegeräte der E-Stapler





Es bleibt die Frage nach der mindestens benötigten Abgabeliterleistung ??? Das Netz sieht das sehr differenziert; Lacken geht so ab 250 ltr los( je nach Düsendurchmesser auch mehr; zb für Hammerschlaglack reicht keine übliche 1,5er Düse, brauchste mind. 3,0 - 3,5er Düsen, und dann sind 250 ltr zu wenig), zu Sandstrahlen findet man wenig, hier sollen wohl mind. 350 ltr nötig sein ? Hat jemand Erfahrung ??

Beim Sandstrahlen ist es unproblematisch, wenn der Kessel nix mehr liefert; beim Lacken ist das echt kagge.

Lieber Walter,

son Kompressor zählt zu Werkzeug

Und, Werkzeug, vernünftiges, is auf JEDEN Fall ein Männerspielzeuch

Es geht ja nicht NUR um Ölivia1.3.1; da ist noch mehr in der Pipeline

grob geschätzt:

1/3 weniger Abgabe als ansaugleistung, aus dem bauch, nach Sichtung von ca 30 unterschiedlichen knattermopeds

Ich habs getan.


Aerotec 780-90 PRO, Kraftstrom, 2 Kolben, Ölgeschmiert, 4 KW Motor, max. 1200 rpm, Keilriemen, mit integr. Druckregler, saugt 780 ltr, Abgabe 520 ltr., 16A, 90 ltr. Kessel, Kesseldruck mit zus. Arbeitsdruckmanometer, geprüft nach Richtlinie 2014/29/EU o.2009/105/EG, da nur 90 ltr. Tank keine spätere Prüfung notwendig.

EIGENTLICH hätte der 600er wahrscheinlich ausgereicht. EK-Differenz aber "nur" 200,00 €, also habe ich mich, nach langem Ringen mit mir selbst, meinem Bankkonto und eurer Beratung doch für den stärkeren entschieden.

Die Kraftstromversorgung ist gewährleistet, zwar nur 16A, aber das soll/muss halt reichen.


Jetzt suche ich noch einen Wasser/Ölabscheider wegen Lacken; in dem ganzen Indformationswust steht aber NIX davon, welche Kupplungsgröße da dran ist, da steht nur Eurokupplung.