Faszination K-Reihe, 25 Jahre K, von 2008 (hat fast jeder von euch, oder?)

In diesem Buch sind auf den Seiten 6, 9, 15, 16 alte Gepäckträger an den Ks zu sehen. Ähnlich denen der alten R-Reihen wie 75/6 oder meiner R80 von 1985.

Auch im . . . bay war vor einem halben Jahr mal einer angeboten, den ich jedoch verpasste.
Habe mir damals die VK-Fotos runtergeladen, weiß aber nicht, ob ich sie hier verwenden darf.

(Sollte der Alt- oder Neu-Besitzer der damals verkauften K 100, ich denke in hellgrün, mit den Initialen PP (?) auf den Seitendeckeln hier in der Gemeinde sein, könnte er uns netterweise ein Foto zur Verfügung stellen?)

Wer von euch fährt – oder hat vielleicht noch einen solchen Träger für die K100 „rumfliegen“? Waren die Anschlüsse zum BMW-Rahmen hinten schon waagerecht (wie beim Z-Träger) oder war der Träger an dieser Stelle umgebaut? Gab es mehrere verschiedene Träger? Wer waren die Hersteller?

Gruß
BananaBoat

Ja, JoNej,
ob besser oder nicht,
wenn man gleichzeitig R80 fährt, die Krauser mit dem größeren flachen und nicht so verbeultem Boden hat, ist das so eine Sache.
Wenn dazu noch an die alten Krauserträger passende Alukoffer (etwa je 42 Liter, vor 15 Jahren mal für den Zweimann-Betrieb an der R100RS gebaut, WE, Treffen etc.) in der Garage stehen, dann wird man traurig, was man mit der K alles zu Hause lassen muss.
Gruß,
BananaBoat

Vielleicht sollte ich noch hinzufügen:

Nicht die häßlichen Gußträger waren gemeint,
sondern die Träger aus Rohrstahl . . .

Schönen Abend !

. . . lange her, ich weiß!
Anscheinend fährt niemand diesen H & B-Träger, obwohl er früher oft gesehen war.

Hab den Träger mal an den leeren K 100 RS -Rahmen angebaut. Ja, er passt. Dann ein zweites Mal
provisorisch an meine K, wobei nur vorne oben die jeweilige Schraube drin ist.

Um den Gepäckträger an die richtige Position zu bekommen (also hinten höher), müssten die Blinker
abgebaut und nach hinten in die Gepäckträgerlaschen montiert und die Kabel verlängert werden.
Das hab ich mir für die Fotos gespart. Dann passen auch alle Schrauben für die Montage der Gepäckbrücke.

Das stabilisierende Verbindungsstück zwischen rechtem und linkem Kofferschließblech verliefe dann
fast unsichtbar zwischen Nummernschildhalter und dem Nummernschild.

Die aufwändige hintere U-Halterung zum Rahmen ist nicht unbedingt erforderlich. Sie wird nur gebraucht,
wenn der Nummernschildhalter ganz bleiben soll. Entschließt man sich jedoch, den Nummernschildhalter
am vorderen Ende auf die Hülsenstärke zu durchbohren, kann man den Gepäckträger direkt am Rahmen
mit Hülse und der langen Schraube aus dem U verschrauben. Da die Sache von den montierten Koffern
verdeckt wird, ist es fast nicht zu sehen und stabiler ist diese Lösung.

Auf dem Detailfoto Krauser/Becker ist rechts der Schließanker der H & B –Koffer zu sehen.
Daran passen alte Kunststoff-Koffer von H&B, aber auch manche alte H&B – Aluboxen.
Montiert man das normale Schließblech von Krauser, dann passen Krauser, HG, Denfeld etc.

Der gezeigte Alukoffer ist ein Eigenbau, ein Freund baute damals davon 3 Sätze; bis heute topp und dicht.
Insgesamt kann also eine große Auswahl an Koffern und Firmen montiert werden.

noch die beiden Kofferfotos

bitte nicht hier, wenn, dann hier Abbildung von Kennzeichen: erlaubt! Beitrag 5

nein, ich bin nicht der Inserent,
weil die Träger aber höchst selten sind erlaube ich mir den Hinweis,
falls jemand alte Boxer-Krauser-Koffer an seine K montieren möchte.
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…odelle/528858182-306-6798