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Hallo,
Bin dabei meine RS1 auseinander zu bauen, weil sie halt ein bischen zu viel pinkelt. Offensichtlich sind da 2 Simmerringkandidaten da. Bei einem muss ich die Kupplung auch ausbauen. Sie hat 138k drauf, macht vielleicht sowieso Sinn.
Stand der Dinge sind die letzten Bilder. Im Moment steht sie noch auf dem Ständer, und ich muss ihr was unterbauen, dann die Schrauben rauskriegen etc ... und viel im Clymer und dem Netzt lesen, und doof Fragen 
Bis bald
Moin,
da du auf dem Boden zu schrauben scheinst, baue hinten unter das Heck so einen Tapezierbock. Dann kannst vielleicht auch noch unter der Ölwanne abstützen und dann kannste das getriebe komplett rausnehmen. Hinter der Kupplung sitzen ein großer Simmerring und ein kleiner O Ring. Der O Ring ist das eigentliche Problem auf der Seite. Im Getriebe solltest du alle Simmerringe tauschen, insbesondere auch de kleinen hinter dem Ausrücklager, der die Druckstange abdichtet. Viel erfolg und Hilfe bekommste hier ganz sicher!
Viel Erfolg , das ist alles keine Hexerei .
Tippe auf Motorwellendichtring .
Aber bei DER Maschine recht entspanntes arbeiten .
Wenn ich da an meiner 12er denke im Sommer , ist das eine Fingerübung .
Evtl. gewisse Stromanschlüsse vorher pics machen , das hilft ungemein .
Stichwort Massekabel 
Und bitte , beim Zusammenbau beim Hauptständer das Seitenständerkabel nicht einklemmen ... das gibt sonst Ärger bis hoch in den Lenker .
Moin,
da du auf dem Boden zu schrauben scheinst, baue hinten unter das Heck so einen Tapezierbock. Dann kannst vielleicht auch noch unter der Ölwanne abstützen und dann kannste das getriebe komplett rausnehmen. Hinter der Kupplung sitzen ein großer Simmerring und ein kleiner O Ring. Der O Ring ist das eigentliche Problem auf der Seite. Im Getriebe solltest du alle Simmerringe tauschen, insbesondere auch de kleinen hinter dem Ausrücklager, der die Druckstange abdichtet. Viel erfolg und Hilfe bekommste hier ganz sicher!
Danke für die Tips !!
Ja, ich habe jetzt noch nix um das Bike höher zu bekommen. Ich finde da nur windige Billiglösungen oder Sachen die klar mein Budget sprengen. Vielleicht baue ich mir ja was. Der Motor wird schon abgestützt, da habe ich schon was...
Du redest jetzt con den Dichtungen zwischen Getriebe und Kupplung oder ?
Alles anzeigenViel Erfolg , das ist alles keine Hexerei .
Tippe auf Motorwellendichtring .
Aber bei DER Maschine recht entspanntes arbeiten .
Wenn ich da an meiner 12er denke im Sommer , ist das eine Fingerübung .
Evtl. gewisse Stromanschlüsse vorher pics machen , das hilft ungemein .
Stichwort Massekabel
Und bitte , beim Zusammenbau beim Hauptständer das Seitenständerkabel nicht einklemmen ... das gibt sonst Ärger bis hoch in den Lenker .
Respekt, an dem Teil würde ich mich gar nicht trauen zu arbeiten Hab schon jede Bilder gemacht, aber nicht unbedingt von den Kabeln. Mache ich noch Danke. Besonders vom Anschluss am Seitenständer ... Jau und die Masse. Bei den 8V ohne ABS ist das alles einfacher...
Einfach abstützen reicht m.E. nicht aus. Dann fällt sie Dir beim lösen/festziehen der Mutter am Schwungrad schlicht um.
da sollte stabil abgestützt und gut verspannt sein.
Achja, und man beginnt typisch mit dem ablassen von Getriebeöl und Motoröl, weil das sonst beim zerlegen sehr entgegenkommen ist.
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