Hallo Forengemeinde,
beim Versuch meine K1 wieder auf die Beine zu bekommen hätte ich einige Fragen. Ich habe schon im Forum gestöbert, bin aber nicht auf Antworten gekommen. Vielleicht bin ich nicht geduldig genug.
Nachdem ich nach langer Standzeit (9 Jahre) eine neue Batterie verbaut habe, versuchte ich einfach mal das Motorrad zu starten. Wie erwartet dreht der Anlasser, das war`s dann aber auch.
Einige Versuche vergingen, dann lief plötzlich nach "Zündung an" der Lüfter. Dieses Phänomen blieb so, dass ich mir erstmal damit behalf, die Sicherung zu entfernen.
Gibt es da eine Erklärung dafür?
Im weiteren Verlauf habe ich mal Richtung Benzinpumpe gearbeitet. Der Vibrationsdämpfer hat sich leider ziemlich aufgelöst und nun habe ich ziemlich klebrige schwarze Masse im Tank. Dummerweise hatte der Vorfilter auch eine Beschädigung, so dass ich die Masse ganz unten im Tank habe. Sprit ist jetzt abgelassen, mal sehen ob sich die Klebrigkeit löst bzw. ob die Masse fest wird wenn kein Sprit mehr drin ist? Evtl. wird es ja fest, die Hoffnung bleibt.
Nachdem das eine K1 ist und der Tank sicher runter muss wollte ich mal auf Youtube schauen, auf was da alles zu achten ist (Abbau Verkleidung) bevor ich wild drauf los schraube. Zur K1 habe ich da leider nichts gefunden.
Vmtl. muss ich die Leitung zu den Einspritzdüsen ebenfalls wechseln und dann (so las ich im Forum) mal sehen ob über die Einspritzdüsen Sprit ankommt.
Die Benzinpumpe mit Vorfilter und Filter muss neu, das haben ich jetzt mal bei Till`s bestellt.
Evtl. kann die Vorgehensweise ja jemand bestätigen oder korrigieren das würde enorm helfen.
Ganz allgemein bin ich zu dumm um eine PN zu schreiben, evtl. habt Ihr da auch einen Tip?
Wollte mal bei Johannes_A nachfragen ob ich die Kontaktdaten zum erfahrenen K-Schrauber aus dem Kreis Augsburg/München haben könnte. Es wird vmtl. auch der Wellendichtring zu wechseln sein.
Vielen Dank vorab und liebe Grüße
da Jürgen