Glückwunsch zu #65
Posts by mfgkw
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oder arbeite mit Well-, Feder-, Zahn-, oder anderen Scheiben.
... die aber eher das Gewissen beruhigen, als vor Lockern zu schützen.
Es gibt Schraubensicherung aber auch in verschiedenen Varianten von "hält ein bißchen" bis "wage es nicht, mich wieder lockern zu wollen...".
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Franken sind garstig...
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Ich habe nur diesen matt schwarzen Lack zur Hand. Ich bin kein Lackformulierer. Ich hab aber meine Probleme, wenn ich Temperaturangaben von über 600 Grad lese. Die geben ja nicht an, wie lange die Beständigkeit sein soll. Organische Verbindungen zersetzen sich bei 550 Grad, der Abbau startet bei 450 Grad. Um wieviel beständiger Silikon basierte Formulierungen sind?
Nicht, dass ich davon jetzt mehr Ahnung hätte natürlich.
Aber es ist ja nicht gesagt, dass nach den 600° der Lack noch organisch ist. Kann ja sein, dass der mit Absicht zu irgendwas Stabilem verkohlt und dann mehr etwas anorganisches ist, etwa wie Emailliierung.
(Trotzdem ist mir so eine Beschreibung genauso suspekt.)
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Dein Glück ist, dass die Scheibe in dem Bereich wohl kaum 600° haben wird an einem Moped.
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Eigentlich ja.
Die Kommentare ohne KI sind bestimmt besser... -
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Der Lack schwimmt weg? Wohin? Ich habe neben meinen U-Scheiben noch nie Lackwürste entdeckt.
Aber jeder, wie er meint. -
Ein guter Felgenaufbereiter sollte röntgen können.
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Primärliteratur ist nur die BMW Freigabeliste
Eher Urliteratur.
Was da drin steht, gibt es zu 95% doch gar nicht mehr zu kaufen
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Die Schwarze Monza und die Hercules Ultra waren nur auf Aussehen gebaut. Für 500 DM mehr gab es eine Yamaha RD 250.
Das ist unfair!
Die Ultra war ein affengeiles Teil (zumindest die späteren mit Wasserkühlung). Dagegen konnte man kaum mit etwas anderem anstinken.
Und ein Vergleich mit einer 250er Kreissäge verbietet sich, weil die Ultra ein Kleinkraftrad war (also ab 16) und alles darüber erst ab 18.
Mit 16 war die RD 250 also gar keine Option. -
Eine Puch kommt aus den Alpen. Da geht es auch mal ein paar km bergab ...
(Deshalb auch die schwarze Farbe: verbessert die Wärmeabstrahlung
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Zumal, zumindest bei meiner Seca, ne Unterlegscheibe verbaut ist und auch auf der Gegenseite bei der Mutter.
ja klar, U-Scheinen drunter. Aber die Frage war ja nach dem Lack.
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Als Maschinenbauer: der Lack unter der Schraube stört niemanden.
Deck es ab, oder lass es bleiben. -
Wer genau liest entdeckt: nicht auf Lager…
Ich habe noch ein Stückchen weiter gelesen, und dann kommt Lieferzeit 03.-05. Oktober.
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Ist das zu einfach, oder zu billig?
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32. Robert_LÖ(ich fürchte, Matthias wird langsam nervös
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Jetzt mal doof gefragt:
Was ändert sich denn, wenn ich den Einsatz in der Aufnahme um 180° drehe? Nix.
Wenn, dann muss ich schon den DreMo insgesamt um 180° drehen, damit ich den Linksanzug nutzen kann.ja, natürlich meinte ich das - sorry für die Ungenauigkeit.
Aber bitte dem Drehmo um seine Längsachse drehen, sonst passt er nicht mehr zum Einsatz
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Ich nehme an, man kann den Einsatz einfach andersrum einsetzen, und schon ist zwischen R und L umgeschaltet.
(Zumindest würde ich es so machen, wenn ich einen bauen müsste.)
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Dafür hatte ich noch nie Bedarf.
Bisher kam ich an alle Schrauben/Muttern, für die ich einen Drehmo brauchte, einfach mit der Stecknuss dran.
(Soll nicht heißen, daß es nicht solche Fälle gibt, und manchmal will man einfach etwas haben - soll vorkommen ....)