Im Winter war ich aber sehr froh, das ich auch das 3.50 - 16 - Rad fahren durfte.
Genau! - Deshalb habe ich auch 16er Räder mit verschiedenster Bereifung in ausreichender Anzahl zur Auswahl hier! 
Die Eintragungen geben erfreulicherweise neben dem 135er auch den 3.50-16er und sogar den 4.00-18er her . Das aber nur der Vollständigkeit halber. - .Wenn ich wollte, dürfte ich die Kiste sogar wahlweise ohne SW betreiben. Nachdem ich nun aber festgestellt habe, dass der nicht nur vernünftig angebaut, sondern auch vernünftig eingestellt und mit Detaillösungen ausgestattet ist, bei denen ich mich frage, warum ich darauf nicht schon längst selbst mal gekommen bin *, werd´ ich das auch so lassen! 
Zum Sternchen:
wer sich schon öfter mal über die serienmäßige Lösung des "Ausgleichsbehälters" der Bremshydraulik geärgert hat, wird wie ich dieses Detail zu schätzen wissen:
...und wer wie ich schon öfter beim Herumkleckern mit dem Getriebeöl beim Einfüllen geflucht hat, wird über diese Schlauchlösung auch erfreut sein:
Gruß Gerhard
)
) Allerdings habe ich an einigen meiner Mopeds, so auch am K-Gespann, zusätzlich einen der kleinen Sigma-Fahrradtachos montiert, der seine Impulse vom Vorderrad bezieht und den man infolgedessen sehr genau kalibrieren kann. Ich verwende allerdings ausschliesslich die Fahrradtachos mit Kabelanbindung. Die mit Funkübertragung spinnen je nach Moped gerne mal. Nun könnte man ja sagen: "Es gibt die Dinger doch auch speziell für´s Motorrad!" - Stimmt. Die sind aber in der Regel um einiges teurer....
) Der Erbauer meines Gespanns, (Schäfer/Rastatt) sagte mir allerdings mal, dass EZS da alles mögliche irgendwie zusammengefrickelt hätte, als ich ihn nach Alternativen für die seltene Felge mit 24mm ET fragte. (ET30 mit 5mm-Spurplatte geht aber auch, wobei man mangels Gutachten wohl nur schwer jemanden findet , der das einträgt...)