Beiträge von rastanirosta

mit meinen 1,75 komme ich bei meiner K75 mit Komfortsitzbank nur mit den Fussballen auf den Boden. Geht eigentlich, ist aber beim rangieren schonmal etwas schwierig. Deshalb habe ich mir für 100 € eine abgepolsterte Bank zugelegt, um das mal auszuprobieren.
Ist natürlich wesentlich unbequemer aber auch besser beim rangieren. Jetzt habe ich aber auch noch eine Lücke zwischen dem Tank und der Bank. s. Foto. Sieht schon etwas blöd aus. Fehlt da evt. noch ein Teil?
Allerdings überlege ich auch schon, vielleicht wieder die Komfortbank zu montieren und ein kürzeres Federbein einzubauen. Was haltet Ihr davon? Gebraucht gibt es die Dinger aber wohl nicht?

Bevor ich jetzt nochmal 450 € investiere, deshalb mal die Fragen ans Forum:
Was ratet Ihr mir?
Könnt Ihr im Stand beide Füsse glatt aufstellen? - Man kann sich auch an die höhere Sitzposition gewöhnen.

Vorher hatte ich ne K100RT mit normaler Sitzbank. Da habe ich nie über eine andere Sitzbank nachgedacht.

Würde mich sehr freuen mal ein paar Meinungen zu hören

So, habe heute ein tadelloses Moped zurückbekommen. Kupplung mit BMW-Originalteilen komplett gemacht. Habe mich mit 350 €uro dran beteiligt. Beim Zusammenbau fiel dem Mechaniker noch ein zu helles Kerzenbild auf. So haben sie noch einige Stunden mit diversen Neu- und Tauschteilen an der Einspritzanlage herumgebastelt. Jetzt läuft sie wirklich top. Alle Arbeiten sind durch interne Werkstattrechnungen dokumentiert. Die alte Kupplung und Simmerringe hab ich mitbekommen.
Ich bin hoch zufrieden, nicht direkt "auf Krawall gebürstet" die Sache angegangen zu haben. So habe ich ein optimalst, und nicht nur fahrfertig instandgesetztes Moped zurückbekommen.
Ob eine K75RT, 3o Jahre alt, in topgepflegtem Zustand nun 3850 Euro wert ist oder nicht, will ich garnicht diskutieren. Es ist genau das Moped das ich gesucht habe. Außerdem bin ich mir sicher, dass wenn ich sie nicht verhunze und vergammeln lasse, der Wert in den nächsten 10 Jahren (dann bin ich über 70) nicht mehr groß sinken wird.

Soweit schonmal vielen Dank für die größtenteils doch recht konstruktiven Meinungsäußerungen. Natürlich weiss ich dass 3,5 TE ein sehr hoher Preis für ne K75 sind.
Davor hatte ich ne K100Rt für 1,7. Wenn ich mir beide so anschaue , und mir vorstelle was ich brauche um die K100 dahin zu bringen wo die K75 heute ist, sind die 1,8 schon gerechtfertigt
.
Habe auch keinen Bock auf langwierige Schrauberabende. Sitze lieber mit nem Bier in der Hand in der geheizten Garage, höre Schwarzwaldradio, schaue mir das Moped an und plane meine Touren.

Viele Beiträge haben mich bestärkt so weiter zu verfahren: Das Moped bekommt ne neue Kupplung mit allem Zipp und Zapp vom Händler eingebaut. Wenn alles getan ist, und die Kupplung einwandfrei funzt, reden wir über eine angemessene Kostenbeteiligung an den Materialkosten.

Ich habe mich jobmässig lange genug mit Leuten um Geld gestritten. Da bin ich froh, was mein Hobby betrifft, einen Händler gefunden zu haben mit dem ich glaube auch solche Problemchen fair lösen zu können. Zumindest hat er die Maschine schonmal keine 24 Std nach der Reklamation abgeholt und die Komplettreparatur für die nächste Woche zugesagt.

Ich halte Euch auf dem Laufenden wie die Sache ausgegangen ist.

Vielen Dank Michael
Deine Antwort bestärkt mich in meiner Planung.
Auf ein paar Euro mehr kommt es mir nun auch nicht an, wenn ich dafür eine 100% neue Kupplung bekomme.
Juristische Rumzickerei bringt gar nichts.Dann läuft es auf Pfuschgebastel hinaus.
Wenn idiese Mehrkosten nicht tragbar wären hätte ich mir besser einen Japanischen Joghurtbecher gekauft.
Leider ist mein Technikwissen nicht sehr umfangreich. Es reicht gerade mal für nen Ölwechsel.
Worauf soll ich den jetzt achten?
Simmeringe leuchtet mir absolut ein.
Wo könnte man bei der Kupplung ansich denn noch an der falschen Stelle sparen?

Sorry , unpräzise gepostet - : gekauft vom Händler

Nach 3 Jahren "Probefahrt" einer etwas ramponierten K100RT, habe ich diese heute bei einem Händler gegen eine jüngere (1991) top aufbereitete, K75RT getauscht.
Er hat sich wirklich viel Mühe gegeben: viele Neuteile: Benzinpumpe, Reifen, Batterie, Öle, Bremsen, Federbein usw. - alles dokumentiert.
- Nur nicht die Kupplung.
Bei einer ersten Probefahrt viel mir schon der späte Druckpunkt auf. Auf der Überführungsfahrt nach Hause, rutschte die Kupplung bei 140 km und Vollgas durch.

Ich möchte das Fahrzeug unbedingt behalten.

Er hat zugesagt sie abzuholen und "sich die Sache mal anzusehen".
"Wenn er die Kupplung neu machen müsste, wäre es wohl richtig teuer für Ihn, weil man dann auch Simmeringe etc. tauschen sollte.
Aus den bisherigen Gesprächen (OT:"wir werden uns schon einig") höre ich raus dass er mich wohl finanziell dran beteiligen möchte.

Worauf sollte ich bei der Mängelrüge achten? Wie würdet Ihr vorgehen?

Ich denke Dank der Gewährleistung "sitze ich doch am längeren Hebel" - oder?

Achso, kurze Eckdaten: Bj- 1991 , 65000 km, 2. Hand, letzter Halter seit 25 jahren. - 3500 € (ich weiss , für ne K75 zuviel, aber sieht wirklich sehr gut aus, Top-Ausstattung, Radio, Komfortsitzbank und fährt sich ansonsten sehr gut)

Vielen Dank für die guten Tips.
Muss aber leider nachfragen wo ich denn die Relaisbox zum Anschluss der K-Abels finde..

Bin aber richtig froh dass das Moped wieder läuft und meinem Schwarzwaldtrip wohl nichts mehr im Wege steht.

Sorry....

Ich bin ja sooooo blöd.

Hab gerade weiter gesucht und festgestellt dass ich wohl irgendwie an den Notausschalter gekommen bin...

Alles in Ordnung..

Ganz herzlichen Dank für die Mühe

Gruss
Rainer

Ich bin ratlos. Habe mit meinem technischem Halbwissen versucht die Stromversorgung für ein Navi an den Schalter für die Heizgriffe anzuschließen. Hat wohl auch geklappt.
Bei der Probefahrt hat das Navi jedoch immer "Unterbrechung der Stromversorgung " gemeldet. Also habe ich einen Wackelkontakt vermutet und die Anschlüsse neu verbunden.

jetzt geht fast garnichts mehr...

Sicherungen Ok

- Tachobeleuchtung und Licht ok
-Kontrolleuchten Zündung, Öl, Leerlauf, Choke.. alles tot

Ich hoffe sehr dass es vielleicht nur eine Kleinigkeit ist (gibt es evt noch eine veborgene Hauptsicherung?)

Werde etwas nervös weil ich eigentlich Pfingsten in den Schwarzwald fahren wollte..

Wäre tolle wenn mir jemand weiterhelfen könnte

Gruss aus dem Bergischen Land

Rainer

Hallo zusammen,
eigentlich wollte ich ja erst kaufen und mich dann im Forum anmelden und ordentlich vorstellen. Jetzt habe ich aber vorab mal schnell ne Frage:
Habe jetzt endlich die Maschine gefunden die ich gesucht habe: K100RT, Bj. 86, sehr gepflegt, 1700 € .

Dummerweise ging bei der Probefahrt der Tacho nicht. Der Verkäufer hat mir glaubhaft versichert dass dieser Fehler vorher nicht aufgetaucht ist.

Eigentlich will ich das Moped trotzdem kaufen. Liege ich falsch mit meiner Vermutung dass es sich mit grosser Wahrscheinlichkeit um einen winterbedingten
Kontaktfehler, der mit ein bisschen Spray und Geduld zu beheben ist, handelt ?

Wäre schön wenn ich vorab mal ein paar Meinungen von versierten Schraubern bekommen könnte.

Sobald die K dann in meiner Garage steht, stelle ich mich auch vor. - Versprochen