Beiträge von Pudy

Zitat von UdoL-1966

Im Vergleich zu einem Pensionär hat ein Unternehmer aber eine Verantwortung für seine Belegschaft...

Was ist aus Dieser geworden? Entlassen, vermittelt, Sozialplan? Leider dazu nix gefunden...

Der Ruhestand sei der Geschäftsführung herzlich gegönnt, aber die Weiterführung des Unternehmens wäre doch normalerweise primäres Ziel, oder?

Dass dies jedoch aus wirtschaftspolitischen Gründen hierzulande mittlerweile eine echte Herausforderung ist, war der Hintergrund meines Kommentars.

Gruß und damit soll's das zum Thema auch sein...

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Ich kann ja nur aus dem übrigen Handwerk berichten, aber wenn keiner der Mitarbeiter Bock hat den Laden zu übenehmen? Wenn ich in Rente gehe, werden viele dumm gucken,

aber Bock auf Meister hat keiner von den Burschen, auch wenn ich Ihn bezahlen würde, einfach keine Lust verantwortung zu übernehmen.

Dann ist halt Schluß, bei aller Verantwortung für meine Jungs bin ich mir aber auch nicht egal. Ich kann es also gut verstehen, was bringt die ganze Schafferei, wenn du es nicht genießen kannst? Nix....

Teile habe ich keine mehr, aber meinen Obolus werde ich dazu tun, wenn das Konto klar ist!

Zitat von Herbert-Ver

Aktion ist gut.
Von 2017 bis jetzt noch nicht alle offene Stellen besetzt.
Was will uns das sagen ?

Hab da sone Idee.
Laß sie aber nicht raus.

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Hast du aktuell schon mal nach brauchbarem Personal Ausschau gehalten? Da wirst du sehr kreativ!

edit

Seit Oktober steht eine 13 S in der Garage

Ich habe noch einen neuen Regler für die 2V hier. Wenn du Ihn brauchst, gib laut.

Letzten Sonntag beim Fahrsicherheitstraining: Vollbremsung aus 100 km/h, freiwillige vor! In unendlichen Vertrauen in mein ABS bin ich natürlich gleich los. Ein Teil der Bremstrecke war bewässert. Ging auch alles fast gut, bis kurz vor Stillstand das Hinterrad blockierte. Bein Amhalt sah ich dann die blinkenden Kontrolllampen.

Was ist da schief gelaufen, Fehler war 7, Steuergerät, nach einem Feld-reset war der auch wieder weg, aber das vertrauen ins Systems ist dann mal flöten gegangen....

Ich grabe dieses wervollen Beitrag nochmal aus gegebenen Anlass aus,
seit eben ist mein Modulator wieder unter den Lebenden.

Ich bin zugegebner Weise etwas froh, hatte mich schon von 700 Euro für die Reparatur verabschiedet.

Hallo Leute,

ich bin gerade mit einer k 1200 R Sport am liebäugeln.
NAch der FIN sind alle Rückrufe gemacht, es steht allerdings noch der aktuelle RR aus, der Endantrieb.
Was passiert wenn ich das Mopped kaufe?
Kann ich beim meinem ansässigen Dealer vorstellig werden oder läuft das dann auch wieder über das KBA ?
Wie läuft das ab?

Danke für euer Input....

Wird hier eigentlich noch gelesen, oder nur noch mit der groben Kelle reingehauen?
Stefan weisst nur darauf hin, das das Ventilspiel bei Zimmertemperatur gemessen wird,
und jeder, dem was quer sitzt, fühlt sich auf die Füße getreten?
Geht Mopped fahren!

Wenn man bedenkt, das ein Kettensatz bei einem mittelprächtig motorisierten Japaner
auch mal schnell 150 Euros kosten, finde ich das Preis-Leistungsverhältnis für
eine neue Welle über die KM gesehen eigentlich verdammt gut.
Meiner Meinung nach...

Geht,

130/80 18 hab ich in meinem Schein stehen

Zitat von ehli_STD

hast du auch 5minuten resettet??

Zitat von ehli_STD

hast du auch 5minuten resettet??

Ja , auch mehrfach.

Ralf, wie meinen?

Tosi? Oder Modulator?

Tosi macht doch nur ABS 1, oder nicht?

Leider ja...

Seit etwa eineer Woche meint die alte Dame mich dann doch mal ärgern zu wollen:

ABS-Leuchten blinken abwechselnd nach Fahrtantritt. Beim ersten Mal war es mit einen Neustart nach 30 km Fahrt getan.
OK, Batterie, kann ja mal vorkommen.
Batterie neu, war auch alles gut, bis gestern.
Permanentes Blinken, Fehler Reset, beide Lampen blinken zusammen, alles ok dachte ich, bis ich losfuhr,
wieder abwechselndes Blinken.
Reset funktioniert, neustart nach längerem Fahren ohne Erfolg, anrollen auch.
Fehler bleibt

Exitus Steuergerät oder noch ein oder zwei Ideen?

Bitte Input....

Zitat von Joerg_LM

Vielleicht ganz interessant.
Kolbenschäden
Ich habe auch noch was ausführlicheres, finde aber gerade keinen Link.

Gruß Jörg

Meintest du das hier : Link

Das kommt dem gesuchten Recht nahe, müsste nur ein bißchen kompakter sein...

Ich habe gerade beim Scheinwerferwechsel festgestellt, das ich nur ein Horn an Bord habe,
in Fahrtrichtung rechts fehlt. Warum auch immer.
ETK sagt, es gibt ein Horn mit 410 Hz und eines mit 510 Hz.
Kann mir jemand sagen, ob man die übriggebliebene an dem Bild identifizieren kann?

Bild

Oder machts mehr Sinn gleich einen Satz komplett neu zu kaufen, ich hatte da mal eine nette Seite mit Nebelhörnern gefunden

Danke für Input...