Beiträge von Der Blaue

Ok war schnell gemacht IMG_20240427_004234.jpg

Das ist eine alte Brotdose, wenn man statt den Widerständen den Reserveschalter anschließt.

Die selbe Brotdose mit der richtigen Beschaltung IMG_20240427_004505.jpg

Der alten Schaltung ist es egal ob der Widerstand niederohmig ist oder direkt auf Masse geschaltet wird.

Ist immer meine Lösung, wenn einer zwei Tanks (Gespann) eingebaut hat....

Und wenn die Maschine eigentlich eine ABS Leuchte haben sollte stört das auch nicht (war im ersten Bild auch angesteuert.

Weitere Fragen ab morgen Mittag beim Bier in der Eifel

Gruß Micha

Ich teste es mal nach dem Eifeltreffen...

Gruß Micha

Welche Zündkabel hast du drin ?

Kerzenbild ?

Synchronisation und CO prüfen und dann lass uns noch mal hören....

Gruß Micha

Zitat von Andreas_AS

Durch die Gummipuffer unten?

Ja .

Achtung Norbert, meine 11'er LT hat ein Massekabel am Batteriekasten....

Sieht aber vom Querschnitt eher nach Funkentstörung aus

Gruß Micha

Zitat von NorbertM.

Wenn sich Dein Pluskabel an der Metallhalterung für Deine Benzinkanister aufgerieben hat,

Passiert gar nichts, weil der komplette Batterieträger bei der K75/K100 isoliert aufgebaut ist.

Gruß Micha

Ralf, er wollte ja wissen was mit der alten los ist.

..... Und da ist einfach was kaputt.....

Gruß Micha

Ja und auch die RT hat Runde Pins.

(da könnte der Vorbesitzer etwas Gewalt benötigt haben.) Ich würde mir den Stecker noch mal genauer anschauen.

Ansonsten ist vermutlich die Platine für die doppelte Reserve hin, oder eine Leiterbahn, oder eine der inneren Kontaktstellen oder der Vorbesitzer hat was gebastelt....

Gruß Micha

Die 2V sind nicht das Problem, 4V HBZ werden mit Gold aufgewogen....

Gruß Micha

Na-ja eine 100'er LT sollte runde Pins haben

Eine Brotdose mit zwei Reserveleuchten hat definitiv flache Pins....

Gruß Micha

M2 stand aber schon mal mindestens in dem Beitrag von mir.

Die Heizgriff Befestigung ist M4

Blechschraube ( ) man kann auch auf Seilzug umrüsten....

hoechst

Ralf, ich hab einfach mit eine kleinen Spitzzange das Hebel-Blech am Schalter in den richtigen Abstand gebracht....

Gruß Micha

Eigentlich geht das trotzdem (alt auf neu).

Der alten Brotdose ist das relativ egal ob da ein Widerstand im Tank werkelt oder der Schalter den Eingang auf Masse schaltet.

Zitat von Mario AC

jedoch habe ich bisher keine vergleichenden Schaltpläne gefunden.

ich helf dir mal, ist etwas versteckt...

https://www.flyingbrick.de/2021/index.php?attachment/107308-brotdose-abs-rev3-co-pdf/

https://www.flyingbrick.de/2021/index.php?attachment/107309-brotdose-4-7-rev3-co-1-pdf/

Gruß Micha

Zu deiner Frage

Außer dem Luftfilter ist da nichts weiter.

Zitat von kombiman

Hoffentlich Schläuche für Intank-Montage...

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht. Hab die mal im Netz gesucht in spätestens einem Jahr sind die Geschichte und der Tank frisch geteert.

Tankinnenscbläuche haben den Aufdruck NBR/NBR. Für Außen nimmst du am besten solche nach DIN 73379-3E

Bei den Zum Benzindruckregler gehört aber auch der Unterdruckschlauch, hier könntest Du auf einen Silikonschlauch wechseln.

Gruß Micha

Heinz seit Sonntag hast du eine Nachricht in deinem Postfach, die dich in die Lage versetzen sollte, dein Problem ohne weitere literarische Abhandlungen zu klären.

Nils hat dir auch eine bebilderte Anleitung dazu geschrieben wie man an seine persönlichen Nachrichten gelangt...

Vielleicht liegt dein Problem nicht nur in der Reifengröße.

Gruß Micha

Warum die Aufregung ?

Bohrschablone bauen alte Schrauben ausbohren und Helicoil Einsatz einbauen.

Gruß Micha

Ich denke nicht

Martin schickt mir das LKG zur Prüfung und tatsächlich würde ich den Deckel der Öl - Wasserpumpe nochmal abnehmen und schauen ob das Pumpenrad noch fest auf der Welle sitzt.

Gruß Micha

Zitat von Heinzel LWL

Wäre es möglich das man dieses Gutachten erwerben kann ? Ich sehe da K 75 S mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit 204 km/h

Zitat von Der Blaue

Wenn du mal Zeit hast, schau einfach in deine persönlichen Nachrichten....

IMG_20240423_135904.jpg

Gruß Micha

Das mit der Legalisierung bestimmter Substanzen sollte man nochmal überdenken....

Gruß Micha

Zitat von claus-SIG

Lass doch mal das Massekabel außen vor und geh mit nem gescheiten Starthilfekabel direkt auf Motormasse!

Claus , war auch mein erster Gedanke.

Da der Batterie (-) blöd zu erreichen ist, hielt ich es eigentlich für eher unwahrscheinlich, dass da einer mit dem Starthilfekabel dran geht.wäre

In dem Fall wäre da noch die Möglichkeit , daß das heiße Massekabel noch eine andere Ursache hat.

Z.B. Einen Zellenschluss der alten Batterie.

Dann läuft das ganze Bordnetz mit 10V.und die alte Batterie zieht bei Starthilfe den Strom weg...

Oder andere Möglichkeiten mehr.

Hab ich es überlesen oder hab ich noch keine Zahlenwerte über die Höhe der Bordspannung ohne Zündung oder beim starten etc. gelesen ?

Gruß Micha

Jetzt habt ihr so eine umfassende Erklärung von einem Insider erhalten und gebt immer noch nicht Ruhe.....

Gruß Micha