Beiträge von BMWK751993

Hab's mit dem verlinkten Mikroschalter ausprobiert. Ging einwandfrei und hat ca. 30 Minuten gedauert. Super Tipp, danke!

Wurschddaumen und Handytastatur - K75 naddürlich.

• Ich hab einen Spallüfter in meiner L75 drin. War bissel fummlerei, aber ging rein.
  

  
  

Ich fahre die Avons Am 26. Bin sehr zufrieden und sie sind nicht wirklich unsportlich.

Sodele, die 3/4 K läuft gut :). Hab mir doch paar 4-Loch Einspritzventile gekauft die Drosselklappe synchronisiert. Die K hatte ich gekauft ohne zu fahren, da nicht gelaufen. Ich muss sagen, die K ist eine andere Welt. Hektik verfliegt sobald ma draufsitzt und ein mega Komfort. Im Vergleich zu meiner 160PS Ducati machen die 75 PS aber nicht wirklich weniger Spass :).

Hallo zusammen,
vielen Dank für eure nette Begrüßung und Tipps. Die Dinge hatte ich über den Winter gemacht:
Stahlflex von Probrake habe ich neu ran samt dem rissigen Ausgleichsbehälter vorne. Die Einspritzdüsen hatte ich vor dem Austausch der Dichtringe gemessen und optisch das Sprühbild geprüft. Neue Avons sind drauf. Simmerringe neu mit Wirth Gabelfedern und hinten YSS mit Zugstufe. Sollte nur noch gelackt sein und am besten gscheid laufen und Tüffen. Achso Ansauggummis und Kurbegehäuseentlüftung auch gemacht.... Hab heute den Tempfühler gemessen 2,8 kalt und nach ner Minute laufen lassen auf 1,2 runter. Ich hoffe das wird das Problem sein. Ist nicht teuer und Ersatz ist immer gut :). Ich werde berichten. Schönen Abend noch euch allen.

Hallo zusammen,

ich heiße Seddi und bin gerade noch U40 :). Meine K75 mit gerad mal 50000km auf der Brotdose habe ich von einem Bekannten gekauft, mit der Absicht einen Scrambler daraus zu bauen. Die Maschine stand bei ihm schon mehrere Jahre draußen auf der Straße rum, als wir uns geeinigt hatten war der Bock schon auf meinem Hänger. Der Tank war an den typischen Stellen druchgegammelt. Hab ich schweißen lassen und dann versiegelt. Die Pumpe war noch gut, hab gleich das Pumpensieb und Filter erneuert. Alle gammeligen Schläuche erneuert. Neue Kerzen, Luftfilter eine Gelbatterie, Ölwechsel Sprit rein und siehe da, die K läuft, aber ziemlich bescheiden. Sie nimmt sehr schlecht Gas an und geht anfangs bei stärkerem Gasstoß geht sie sofort aus. Irgendwann hält sie gut das Standgas und ich kann nur langsam mit Spielerei die Drehzahl erhöhen. Es reicht gerade so zum Anfahren aber ohne groß Leistung. Sie stinkt auch und qualmt bissel schwarz. Kann mir jemand aus dem Forum helfen, das Probelm einzugrenzen? Ich bedanke mich schonmal bei Euch.