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Neues Benutzerkonto erstellenHallo Marco,
Danke für deinen Beitrag. Das hilft mir wirklich weiter.
Es gibt doch monatliche Abos für 6,99€ oder so...
Ich würde das dann nach Bedarf buchen.
Also ich habe in meiner K so einen AirTag von Apple. Funktioniert mit der Batterie mindestens ein halbes Jahr.
Bis denne
Alles anzeigenÖhm....
Ich erinnere mich dunkel, dass "früher" behauptet wurde, ein Einfrieren (tatsächlich!) eines Code gesperrten Radios würde dies die Fehleingaben vergessen lassen.
Ich hatte mal ein Clarion, Lizenzausgabe für Citroën, auch mit nem Citroën drumherum. Ich meine das war das Radio, das jede Fehleingabe mit jeweils nicht unerheblicher Wartezeitverlängerung bis zur nächsten Eingabe quittiert hat.
Ist das womöglich bei Deinem auch so?
Vielleicht kann man die löschen durch Einfrieren und neu versuchen?
Ich muss gestehen: zu einer solchen Verzweiflungstat musste ich nie greifen, habs dann doch noch ohne stundenlange Wartezeitverlängerung geschafft.
Viel Glück!
Das mit dem einfrieren kann funktionieren, kommt auf die verwendeten Bauelemente an. EEproms sind kälteempfindlich und verlieren bei großer Kälte ihren Inhalt.
Bis denne
Hallo,
TomTom Go Ride ist durchaus von der Routenführung mit dem TomTom Rider vergleichbar und kostenlos. Du kannst auch am PC planen und dann mit einem Smartphone unter android führen lassen. Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit einem Samsung XCover, und da Dual SIM mit einer SIM vom D Netz und einer vom E Netz. Hilft bei deutscher Netzabdeckung.
Bis denne
. Da die H4-LED rund 20W Energie aufnehmen, entsteht eine Abwärme von 10W.
Nun ist es logisch, dass man die 10W nicht lokal auflaufen lassen kann, denn die Wärmeableitung durch die Strahlungswärme (T^4) reicht hier eben nicht aus. Also muss man entweder einen Kühlkörper anbringen (so wie auf jedem leistungsfähigen Chip schon im PC) und hoffen dass der genug Luftströmung mitbekommt oder eine aktive Kühlung einbauen mittels Ventilator - so wie es auf jedem PC an der CPU und meistens auch an den Grafikkarten ist.
Gruß
Wolfgang
Hallo,
Hast du das mal nachgemessen? Ich habe das mal bei mehreren Chinakrachern gemacht und das war immer deutlich unter 10W. Ich vermute die Dinger verbraten Leistung um den Steuergeräten was vorzugaukeln…
Bis denne
Das Allerwichtigste ist aber: UNBEDINGT eine (andere) K1200RS vorher probefahren obs überhaupt passt! Das Ding ist komplett anders als alle vorherigen K´s und passt nicht jedem!!!
Unbedingt!
Hallo,
Ich bin lange mit einem gebrauchten Samsung Xcover gut gefahren. Ist klein, helles Display, bleibt bei Bedarf in der Jackentasche, Bluetooth Kopfhörer gibt es allerlei und softwareseitig bist du frei….
Bis denne
Egal ob eine oder zwei Scheiben vorne und auch unabhängig von der Anzahl der Bremskolben, bleibt es ist immer bei einem in sich geschlossenen Bremskreis!
Eine Trennung vorne von Links und Rechts ist unüblich und würde technisch einen 3* Bremskreis erfordern. (SCHADE
)
Schade trifft es.
Dankeschön
Ich kenne mich bei dem integral ABS von BMW nicht aus, aber meine Honda hat ein CBS (Combined Brake System). Die Vorderbremse bremst auch die Hinterradbremse und umgekehrt. Es gibt aber zwei unabhängige Bremskreise, die auf unabhängige Bremszylinder an allen Bremsen gleichzeitig wirken. Jede Bremse hat also Bremszylinder beider Kreise. Fällt ein Kreis aus, so Bremsen trotzdem noch alle Bremsen über den zweiten Kreis. Ich denke, bei der BMW wird es ähnlich sein.
Hallo, offensichtlich dann eine Weiterentwicklung… Mein Honda Fahrer hatte mit der rechten Hand einen Griff ins leere, und war plötzlich neben mir…. Dann hat deine 2 Bremsschläuche pro Sattel? Schade das bei der K nicht wenigstens Rechts und Links getrennt sind.
Bis denne
Hallo in die Runde,
am Wochenende hatten wir bei einer Tour den Fall, das bei einer Honda VFR mit Integral ABS der Ausfall eines vorderen Bremsschlauches zum Totalausfall führte.
Stellte sich die Frage, was passiert bei einer K mit I ABS wenn ein Schlauch zum Bremssattel ausfällt? Wird dann der andere noch gebremst?
Bis denne
Hallo,
das mit dem Klopfen… Bei mir war es jetzt bei ca 88000 der untere Kugelkopf vorn am Telelever. Ein teures Unterfangen. Dazu noch der Lenkungsdämpfer. Schau es dir einfach vorher an, sonst ist die Freude schnell getrübt.
Bis denne
Alles anzeigenHallo in die Runde und Grüße aus Norddeutschland - wenn man den Großraum Wolfsburg schon als solchen bezeichnen möchte.
Ich bin nach einem Jahr Abstinenz wieder auf der Suche nach einem motorisierten Zweirad und dabei auf auf die K1200RS gestoßen, die mir (und meiner Frau ausdrücklich nicht
) optisch gut gefällt. In der Nähe steht eine Gelbe mitsamt gelbem Koffersatz, EZ 1998, mit knapp unter 85.000km auf der Uhr. Sie hat ein bis 60.000km gestempeltes Scheckheft von BMW und ist in den letzten 10 Jahren bei einem Besitzer jährlich mit Öl und Bremsflüssigkeit versorgt worden. TÜV hat sie noch bis 11/24, Reifen müssen neu, der optische Zustand ist vom Lack her gut, die Blessuren halten sich in Grenzen. Griffheizung, Ganganzeige, Licht, Blinker, Warnblinker, ABS funktionieren. Springt sofort an.
Ich hab bereits zwei Probefahrten gemacht, sie fährt sich angenehm und beschleunigt gut durch. Die viel besprochene Stelle zw. Motor und Getriebe scheint trocken zu sein ... und da sie auch sonst nicht sonderlich geputzt war, geh ich nicht davon aus, dass an dieser Stelle etwas weg gewischt wurde.
Mir sind aber auch einige Mängel aufgefallen, bei denen ich mich über eure Einschätzung freuen würde. Ich hab so gut es ging (und ohne Auseinanderbauen) versucht,
- Vorn am Motor rechts gibt es eine Undichtigkeit - Fotos lade ich gleich noch hoch.
- Während der Fahrt, insbesondere über unebene Fahrbahnen, sind Erschütterungen fühlbar (wie als würde der Hauptständer kurz aus- und wieder einfedern) ... schwer zu beschreiben.
- Die linke Verkleidung und ein (Hitzeschutz?) über dem Auspuff vibrieren im Stand, zusätzlich frag ich mich, ob die Geräuschkulisse "normal" ist -> kurzes Video dazu https://youtu.be/zQixgVUYato
Danke für jede Rückmeldung dazu!
VG, Carsten
An den Wärmestau hab ich auch schon gedacht.
Hallo,
Ich hab das noch mal nachgemessen, H3 LED und H7 LED. Stromaufnahme um 200 mA , also pessimistisch geschätzt unter 3W, eher um 2W .
Bis denne
Was hast du verbaut?
Gruß Arnd
Einfache von EBay, Gerne genaueres per PN. Jedenfalls welche die LED‘s nach den Seiten raus haben und ohne Widerstände.
Bis denne
+
An den Wärmestau hab ich auch schon gedacht.
Hallo,
die Wärme ist kein Problem, eher das Gegenteil. Im Winter wird die Wärme der Halogenlampen zum abtauen des Schnee‘s usw. genutzt. Da das beim Motorrad eher nicht mein Problem ist fahre ich seit Jahren mit LED an der K1200. Wenn man , in dem Fall H7, welche kauft die rechts und links LED‘s haben hat man ein super Licht. Leistungsmässig betrachtet erzeugen die Widerstände, die den modernen Steuergeräten vorgaukeln eine Halogenlampe zu sein, mehr Wärme als die LED‘s.
Bis denne
Hallo zusammen
Ich frage ja nuuur für einen Bekannten.
Gibt es für Garmin einen Blitzerwarner Schweiz? Ein in der Schweiz gekauftes Gerät hat das nämlich nicht.
Moin, also das Zumo 396 das im Schweizer Garminshop beworben wird soll es haben.
Bis denne
Alles anzeigenMoin Manfred,
hast Post und den Rest heute spät abends,
Es kann aber durchaus sein, das Dir Dein WIN 11 da einen kleinen Strich machen möchte. Das UDIAGIII ist ja noch aus Zeiten als UDMA 100 noch Sience Fiction war....
Ich hatte es auf WIN 10 zum laufen bekommen aber nur im 32 Bit Modus. Auf WIN 7 lief es sofort. ( ist ebenfalls die 32 Bit Version) .
Der Treiber für das COM Interface war etwas hakelig.
Wenn alle Stricke reissen, zusätzliche boot Partition, dann WIN 7 aufspielen und alles ist gut
Sandboxing wird glaube ich nicht gehen, aber wäre einen Test wert. Müsste ich dann auf der Arbeit mal probieren, zu Hause ist WIN 10 das neueste ( Mal von den MAC OS´ses abgesehen....... )
Bis später
Thorsten
Vermutlich hat der Verfasser ein Problem mit seinem COM Treiber. Schau mal auf ftdichip.com. Dort gibt es die aktuellen vcp Treiber.
Bis denne
¿ Vor oder nach dem Defekt ?
Danach 
, und gesynct wurde auch danach noch…
Moin,
die K100 16V eines Freundes macht Probleme. Im Standgas und bis ca 3000 Umdrehungen alles gut, dann streikt der Vortrieb. Gemacht wurde:
- Tank gereinigt
- neuer Filter und neues Gummizeug im Tank
- neues Ansauggeraffel von Till
- neue ESV von Till
Meine Vermutung, Hallgeber, aber wie prüfen?
Benzindruck?
Dankeschön vorab.
Bernd
Moin,
Der Kauf einer 26 Jahre alten K ist immer eine Wunderkiste… Alles was Weichmacher hat inkl. Kabelbaum sind der Begutachtung zu unterziehen.
Viel Glück
Die K1200RS mit Integral ABS ist wohl etwas empfindlich bzgl des Akkus. Das geht dann in die Richtung moderne PKW. Die Belastung durch die Ströme des BKV ist da nicht unerheblich. Preiswerte Bleiakkus sind wohl fehl am Platz.
Bis denne
