Beiträge von madeunddielt

Das wäre dann aber die Original-Nachgefertigten-BMW Lager. Für die welche es möchten oder keins aus unserer 50 Stück Produktion bekommen haben.

Denke das hält mehr Kah´s auf der Straße und das ist auf alle Fälle positiv zu sehen

Bin auch auf den Presi gespannt. Hoffentlich liegt der in einem erträglichen Rahmen

Es bleibt spannend

und ? Alter "Folterspanner"....

Die Hoffnung stirbt zuletzt Also ich hab mir welche aufgehoben ( 3x ) Bei zwei Kah´s weiß man ja nie ....

Der Nils wieder.....

Zitat von NILS_RZ

Ich bin überhaupt 'n ganz schlimmer Finger. Hab auch den Ritter aus Trochtelfingen schon 2x weggeekelt

Ja, Du Sack. Bist mir tierisch auf die Eier gegangen. Und ein paar andere auch. Das war echt nicht mehr lustig. In der Zwischenzeit geht es aber.

Und wenn Ihr nochmal so böse seid bastle ich keine, nicht mehr zu bekommenden, Lager mit Absatz dran. So !

Was ich damit sagen will - der Ton ist manchmal schon "etwas rau" - muss man sich echt dran gewöhnen und manchmal sogar Abstand nehmen.

So ist das halt mit den alten Männern*innen.

Cool bleiben und das positive rausziehen ist das Motto. Aber jeder wie er möchte

Gruß vom Ritterle

Hi ! Ich hab was. PN ist geschrieben

Wie schon an anderer Stelle geschrieben - Laserschweißen und Versieglung mit Tapox / Fertan is an der werten Ehefrau ihrer Maschine immer noch dicht.

Der Riss war wesentlich länger und das Loch etwas größer. Melde mich sobald das wieder leckt

Nur so am Rande - jeder wie er möchte.

Soll jetzt kein Popcorn und Bier Thema entfachen - ich weiß das manche die Versieglung nicht mögen. Aber das Laserschweißen is m.E. die beste Methode weil, wenn gut gemacht, am wenigsten destruktiv gegenüber dem Restmaterial.

Danke Leute, das hilft schon mal. Ich schicke mal die Motorsteuergerät Nummern dem Kollegen und liefer die ABS, wenn Winni was findet, morgen an den Rafael nach.

Hat mir mal wer die Bosch Nummern ? Suche mir irgendwie einen Wolf .... Dachte hätte mal irgendwo Bilder gesehen. wenn ich die habe kann ich spezifisch nachfragen.

Vorab schon mal : Thanx !

EDIT: eine hab ich gefunden :

0 261 200 270

Gibt ja aber verschiedene Motorsteuergeräte.

Weitere Frage am Rande: Die ABS sind alle von FAG ? Oder gibbet da auch Bosch ? Wenn ja bräuchte ich diese Nummern auch ...

Die oberen Beiträge waren bei schreiben vom #13 für mich noch noch nicht sichtbar. Evtl. fehlender Refresh - sorry... Aber jetzt kann ich die ja sehen.

Also wohl jetzt richtiges "Kästchen", was man so ließt. Egal - so oder so wurde der Missstand korrigiert - und das ist das wichtigste.

Wir haben die in Reutlingen mal gefertigt. Leider sind diese Dokumente nicht mehr verfügbar, das hatte ich bei der Kollegin schon angefragt. Aber da fällt mir ein das ein anderer Kollege noch Beziehungen zu Ansbach hat.... Werde den mal anhauen.

Ah - jetzt kann ich die VIN sehen ! Danke für den Haken und die Info - wünsche eine LZ (Leichte Zeit)

Glaube der Haken bei der VIN fehlt. Ich sehe zumindest nix davon... Ist BL = Balingen ?

uiuiui - fast Alpine Hanglage

Richtig - Beim montieren also aufpassen das es die Felge nicht verkratzt. Und wie immer - wenn man möchte das es richtig gemacht wird -> selber machen

[OT]

Ein Kettensägenlehrgang hilft das Risiko zu vermindern. Zumindest war der Forstrat, der uns gezeigt hat wie das geht, ziemlich gut. Auch was das einstellen der

Kettensäge etc. angeht. Nach Abschluss des 2 tägigen Lehrgangs die Zulassung zum sägen für stehendes und liegendes Holz Halt nicht nur so n´ "OBI_Lehrgang"

Ist übrigens in BW Vorschrift sonst gibts kein Holz mehr aus dem Wald. Ist das anderswo auch so ?

[OT OFF]

Schade eigentlich ....

Zitat von Kladi_WAF

Ok, die rote Lampe „Tank“ ist wohl etwas empfindlich. Ich konnte knapp 12 L nachtanken.

Pedda - sach doch mal was. So was wie " Kladi - auch bei dir passen 24l in den Tank ..."

Was ist jetzt mit der Kupplung ? Eingestellt und rutscht immer noch ? Na dann würde ich fast orakeln das die Kupplung "malade" ist ...

Oder ist der TE schon wech ?

Hi Stefan, ich würde mich dem Matthias C. anschließen. Durch das Laserschweißen wird der Tank nur minimal um die Laserstelle heiß. Das bedeutet der ganze Lack bleibt erhalten.

Ab ca. 1-2 mm (!) von der Schweißung weg war der Lack ok und ohne Schadstelle durch die Reparatur.

Bei anderen Verfahren wird evtl. mehr "weggebrannt" !

Hier die Bilder von Konnis 1000er Tankschweißung hab ich jetzt leider nicht mehr gefunden ...

Ich nehm kein Geld dafür - nur Geschenke