Beiträge von Wolf_EN

Zitat von Roland-BA

Wer montiert denn schon 100 Anlasser?

Der Redundanzfaktor ist dann erheblich, die Ausfallwahrscheinlichkeit auch gering, aber am Moppet sehen 100 Anlasser nicht so gut aus, die elektrische Vrekabelung ist ein Alptraum, die Ansteuerungselektronik verbraucht mehr als die Antriebsleistung, die Startbatterie kommt dann aus nem Leo 2???
Also ich würde auch keine 100 montieren.....

Hallo Andy,
Streulicht direkt vorm Rad bei der H4 ist mehr, ab dem Kanaldeckel und bei den Randausleuchtungen sieht man aber den Unterschied deutlich!
Danke für die Fotos (hatte keinen Bock wieder zurückzubauen )
Wolf

Hallo Marc,

bei mir "hing" der Fußbremsschalter nur, war die Konstruktion mit dem Blech und dem Microschalter. War komplett verdreckt. Nach der Demontage, Reinigung und Kontaktspray wieder wie neu...
PS: bei der Gelegenheit gleich mal unter die Manschette des Geberzylinders der HR-Bremse schauen ...

Wolf

Wenn du alternative Teile hast, mal Nachmessen ob die neue die gleichen Abmessungen wie die vorhandenen hat. Die Blöcke sollten mit neuen Gummis und Mitnehmern richtig stramm sitzen. Wenn nicht müssten entweder die Gummis oder die Mitnehmer falsche Maße haben.

Wolf

Micha hatte dazu schon einen Vorschlag, bin aber gestern Nacht damit unterwegs gewesen, ist schon genial hell und dort wo ich's brauche. Die sehr breite Ausleuchtung ist in der Kurvenanfahrt gut. In den Vordergrund 10m vorm Vorderrad schaue ich so gut wie nie. Ich vermute fast, das es in der Nähe nicht weniger als mit der alten H4 , aber weiter hinten deutlich mehr Licht ist.
Ist aber nur mein erster Eindruck. Ist aber jedenfalls ein Riesengewinn bei Nachtfahrt. Ich spar mir die Zusatzleuchten, ist aber Geschmackssache.

Wolf

Zitat von Dirk Berlin

Hattest du etwas Anderes erwartet?

Nö! musste aber trotzdem gesagt werden....

Der 2. Umbau auch fettich!
Super Planung und präzise, passte bei mir ohne Änderungen.20200520_125356.jpg

Zitat von kombiman

Also in diesem Fall würd ich auch auf eine durchgeblasen Kopfdichtung tippen. Die Wahrscheinlichkeit, das bei zwei Zylindern zeitgleich die Ventile durchgehen - recht gering.

gleiches würde ich für Kolbenringe tippen...

Wolf

Weiß einer noch das Thema des Freds??

Wolf

Wieder aufgeweckt!!

1) Micha (Der Blaue)
2) Steffen_grz, los mach hinne
3) Detlef_Re
4) DieterTheHorst (sein Vater)
5) Soulreaper (Stephan)
6) meenzer
7) Wolf_EN

Ich nehme den Satz trotzdem, meine Erfahrung mit I-net ist, das nach ein bisschen Geduld die Dinge wieder auftauchen.

Solls't ihn aber nicht von der Strasse wegbeamen
Aber manchmal wünscht man es sich schon .......

Grüße Wolf

Hallo Micha,

ich wäre auch an einer Lösung interessiert, falls hier eine kleine Serie zusammenkommt.
Eine tolle Lösung, sieht mit den Abdeckungen und der Chromeinfassung sehr gut integriert aus
Respekt!

Gruß Wolf

Da ich selber ein "Leisefan" bin und meine DR mir Originalpuff seeehr leise ist, nervt mich manchmal schon der Originale.
Warum also soll ich meine Umgebung beschallen, wenn mich der eigene Auspuff dann für längere Fahrten dann selber nervt?
Bin da aber auch ein Sensibelchen...

Wolf

Die (einzelne) Tankkontrollleuchte leuchtet aber oft schon nach 150 km Fahrstrecke, die ist also nur begrenzt brauchbar. Ich fahre nur nach Tageszähler, dann passt das mit den Tankzyklen deutlich besser.

Wolf

Zitat von ChristopherTU

Das Roots Gebläse wird bei Zweitaktdieselmotoren zur Unterstützung der Spülung verwendet, bringt aber keine Aufladung wie ein Turbolader oder Kompressor. Dazu wären die erreichbaren 0,3-0,5 bar Aufladung zu gering.

Off topic aber...
Roots Gebläse sind zwar im höheren Druckbereich nicht so effizient, der einfachen Bauart aber doch bis über 5 bar eingesetzt. Bei großen 2T dieseln werden sie zwar auch hauptsächlich für die Spülung eingesetzt wenn die keine Zwangsspülung haben, Aufladen tun die aber schon kräftig, siehe die schönen heulenden aufgeladenen Ami-Motoren, Hanomag auch, aber auch moderat (der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound... war ja nicht so üppich inne Literleistung). Bei zunehmender Frage der Effizienz und Verbrauch sind aber andere (Bi-Turbo, mech. Kompressoren) die bessere Wahl.

Wolf

Schleifkontakte gereinigt und die neuen Kohlen auch frei beweglich? Hatte nach dem Eibau auch schon, dass die Kohlen nicht anlagen. Durfte dann 2 x Montieren...