Erstmal: WELCHES Motorrad? Mit Kat? Wohnen Mäuse in deinem Auspuff oder ist der sonstwie zugestopft ( Nachbarskinder..)
Wichtige Frage....weil dann dreht der Motor schwer...wenn er Gegendruck hat. Hatten wir bei einem Opel Corsa. Kat zerbröselt und somit kein ausatmen mehr möglich.
Edit: Quatsch, lässt sich ja anschieben
Wenn du die Kabelschuhe/Laschen reinigst dann schau auch mal ob in den Crimpverbindungen Grünspahn sitzt
Alle naselang den brüchigen Benzinschlauch hinter den Drosselklappen auswechseln hat mich auf folgende Lösung gebracht:
das ist interessant 
Da schwingt nix, der wird sich mechanisch unauffällig verhalten.
Hauptsache der weiss das
Gestern seit langem mal wieder im Seitenwagen gesessen...Auch mit gut eingestelltem Motor fühlt sich das an wie....ja vibriert halt .-)
Nils, ich bin dann mal raus hier, wie wäre es mit Flammlachs?
zu dumm oder zu doof, .
Beides warscheinlich. Aber einen Sinn macht es für mich auch nicht.
Vielleicht sollten wir zwei dummdoofen mal ein Bier trinken
Und rudern tut man immer im Rückwärtsgang...
Ja....aber trotzdem eher schwache Reaktion. Komm da geht doch noch mehr...
Glück auf
"um die Ohren fliegen".
Wie wäre es mit leicht eingelegtem Rückwärtsgang zu rudern....Nils, das ist dummes Zeug. Beim gängig machen fliegt nichts "um die Ohren" Wieviel Druck willst du denn erzeugen können
aber erst mit den Stahlflex !
Ähh ja...das habe ich jetzt mal vorausgesetzt. Gängig machen (geht auch mit den alten), Schläuche neu und BFL dann sowieso....
Wieso?
Wenn der BDR direkt im Tank "eingeschleift" wird (z.B. in Flussrichtung in die Leitung unmittelbar hinter dem Benzinfilter) dann erfolgt der "Rücklauf" noch vor dem Verlassen des Tanks.
Und wo kommen dann die 2,5 Bar an den Düsen her?
Wenn der BDR im Tank ist, braucht der Rücklauf nicht mehr von außen rein.
Und ich glaube dein Denkfehler ist immer noch vorhanden...aber macht ja nichts
Moin,
besorge dir ein paar Keile aus Hartholz oder Kunststoff. Damit blockierst du die gängigen Kolben. Bei den festsitzenden sorgst du dafür das die sich nur 1-2 mm bewegen können (auch mit den Keilen oder einem Stück Holz). Wenn du dann pumpst kommen die warscheinlich. Danach drückst du die wieder in den Sattel und wiederholst das noch 2-3 mal
Gruß
Helmut
Den Stutzen am Tank würde ich dann mit einer Blindkappe dicht machen.
Da ist glaube ich ein Denkfehler drin. Du musst ja trotzdem mit dem Rücklauf in den Tank rein. Eine Reihenfolge Pumpe, Filter, Druckregler, Düse wird nicht funktionieren weil hinter dem Regler kein Druck mehr ansteht (wenig)
Gruß
Helmut
Schick die Pumpe an den Bonner, der kann das
Was machen wir eigentlich wenn der Bonner sich mal zur Ruhe setzt?
Vielleicht kann einer der Admins das in den Witzethread verschieben ...
Was jetzt? Deine Beiträge?
Dafür wirst du den benzindruck messen müssen!
Und genau deswegen halte ich mich jetzt raus. Genau den Hinweis hat er vor 87 Nachrichten zum ersten Mal bekommen und dann noch so gefühlte 35 Mal hinterher....
Der Benzindruckregler hat keinen Bypass. Es wird der Druck, und nicht die Durchflussmenge geregelt.
Deswegen heisst der auch Druckregler....und nicht Mengenregler 
Einen "Bypass" hat mein Regler nicht...
Besorge dir ein Manometer, das ist doch sonst nur 
Dann würde ich Regler ausbauen und schauen ob ich da Druckluft durchbekomme.
Ist der Regler vielleicht falschherum angeschlossen?
Ist mir mal passiert, da hats immer den Schlauch vom Benzinfilter abgeschossen
