Beiträge von K12RS MarkusUN

Zitat von KlausDU

Kleines Update zum Lenker und der Sitzbank:

So bequem wie die Sitzbank anfangs schien, ist sie wohl doch nicht.

Nach ca. 1,5 Stunden Fahrt tat mir der Hintern weh.

Möglicherweise liegt es an meinen Sitzfleisch, ich bin Fahrten über 30 Minuten nicht mehr gewohnt.

Der Lenker ist, mit seiner Erhöhung, bequemer als der Originale, aber nicht das gelbe vom Ei. Ich merke meine Ellbogengelenke schon nach kurzer Zeit.

Mal sehen ob sich das noch legt, ansonsten muss ein SB Lenker her.

Die Dicke Berta hat nun eine neue Handtasche, damit sind wir beide zufrieden.

Endlich kann ich mit meinem Smartphone während der Fahrt navigieren, Schlüssel und sonstiger Kleinkram sind somit auch aus der Jacke raus.

Inklusive Tankring BF11 und Versand für 99€, erhältlich bei einem Händler aus München über Ebay Kleinanzeigen.

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Klaus, hast Du zum dem Teil Mal bitte die genaue Bezeichnung/Hersteller bitte.

DLzG

Zitat von PeterWEN

Habedere Markus,

wie Du Eingangs schreibst, ist die derzeitige Scheibe von MRA.

Wieso, also, sollte der Original-MRA-Aufsatz dort nicht passen?

Ich würde etzed einfach mal so ein Teil bestellen und die Montage probieren.

Retourenaufkleber sollte ja eigentlich bei ein Lieferung dabei sein.

War bei meiner Scheibe auch dabei,

allerdings haben die Intelligenzbestien der Zustellfirma das Zustelllabel dort drüber gebabbt.

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Update: habe mir den 100er gegönnt und das MRA Shield bestellt.

Nach einem ersten kurzen Test muss ich sagen: wirklich top. Nicht zum Kippe rauchen bei Tempo 160 aber wesentlich besser als vorher.

Touren Test folgt..... Vielleicht noch in diesem Jahr.

Danke nochmal an alle für den guten Tipp.

DLzG

Zitat von PeterWEN

Habedere Markus,

wie Du Eingangs schreibst, ist die derzeitige Scheibe von MRA.

Wieso, also, sollte der Original-MRA-Aufsatz dort nicht passen?

Ich würde etzed einfach mal so ein Teil bestellen und die Montage probieren.

Retourenaufkleber sollte ja eigentlich bei ein Lieferung dabei sein.

War bei meiner Scheibe auch dabei,

allerdings haben die Intelligenzbestien der Zustellfirma das Zustelllabel dort drüber gebabbt.

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korrigiere, ist das vStream von ZTechnik. Sorry Peter. Werde MRA aber testen. Sind Schablonen auf der Homepage, um Maße vorher zu checken und wie Flo schrieb, wohl fast Universal. Schaun mer mal. Ich berichte

Zitat von PeterWEN

Habedere,

warum versuchste es nicht mal mit sowas:https://www.mrashop.de/modellb…emme-alle-baujahre?c=4152

Ich hab seit gestern auf meiner F eine Scheibe mit einem solchen Aufsatz (bei meiner allerdings fest montiert) und bin total begeistert.Habe gerade Mal geschaut: Problem, da ich nicht die originale Scheibe habe.... Da passt die bestimmt nicht

Zitat von PeterWEN

Habedere,

warum versuchste es nicht mal mit sowas:https://www.mrashop.de/modellb…emme-alle-baujahre?c=4152

Ich hab seit gestern auf meiner F eine Scheibe mit einem solchen Aufsatz (bei meiner allerdings fest montiert) und bin total begeistert.

Das werde ich probieren, gute Idee. Vielleicht reicht das aus

Zitat von MoJo

Probier mal die GT-Scheibe.

Aber woher bekommen? 300€ neu ist mir zu teuer....

Habe gelesen, dass selbst damit viele keine Verbesserung spürten....

Moin Leute, ich fahre eine 02er K mit einer schicken aber sehr kurzen MRA Scheibe. Geschwindigkeiten über 120kmh sind eine Vollkatastrophe: mein Kopf bewegt sich so, als würde ich bei Mach1 den Kopf aus der Flugzeugtür halten.

Laut und lästig, Touren mit 200 km Autobahn sind eine Tortur.

Nun die Überlegung nach der Lösung: eine höhere Scheibe für kleines Geld.

Hat noch jemand eine auf Halde?

Da gibt's ja verschiedene: die ganz hohe Telefonzelle soll es auch nicht sein.

Gibt's versxhiedene originale Varianten? Passt die vor 2001 auch bei mir?

In der Bucht finde ich eine leicht gebogene für 100€.....

Danke für Eure Hilfe und Meinung.

DlzG

Zitat von peterg

Moin,

es gibt Gläser mit Punkt in der Mitte oder auch einem Ring so ca. 2mm vom Rand rum oder auch welche mit ohne irgendwas.
Wie schon weiter vorn gesagt, die Mitte ist angesagt.
Ich persönlich schaue bei den Ks und der R bevor ich losfahre und der Motor noch steht. Bei der K habe ich es noch nicht
ausprobiert, aber wenn Du die BMW Empfehlung nachahmst, also fahren, nach 10 Minuten Motor aus, 5 Minuten warten, und dann nachschaust,
bekommst Du bei 3 Versuchen 5 verschiedene Ölstände. Aißerdem tät ich wieder mit dem Rauchen anfangen.
Also schau ich nach, wenn die Kiste länger gestanden hat.

bis denne, peterg

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Was für eine Gläser-Verwirrung

Ich messe auch immer bei völlig kaltem Bock!

Zitat von hoechst

Bei einem Kreis ist halbvoll doch ziemlich gut erklärbar, wenn man die 2. Klasse gut absolviert hat.

Die allgemeine Empfehlung lautet, nicht bis zum oberen Rand zu füllen (=Maximum), sondern in der Hälfte des Glases aufzuhören und den Stand auch immer so beizubehalten.

Alles klar! Oben = Maximum, das fehlte mir! So ist der Stand auch tatsächlich.....seit 5000km

Zitat von David ZG

in der Bedienungsanleitung finde ich Folgendes:

BMW K 1200 RS 1987 Ölstand kontrollieren 1.jpgBMW K 1200 RS 1987 Ölstand kontrollieren 2.jpg

und ja, das Nachschauen, wenn die Maschine schon länger stand ('kalter Motor') ergibt ganz klar konstantere Ergebnisse, wie hier früher auch schon gesagt

Besten Dank! Jetzt habe ich endlich Klarheit! Fazit für meine K: 5000km ohne Ölverbrauch und mit 5,5 Liter Sprit/100 sehr sehr solide.

Viele Grüße aus dem Ruhrpott

Mahlzeit!

Ich habe die Suchfunktion und auch das WHB gequält und bin immer noch nicht klar.

Das Schauglas meiner 1200RS hat keinen Punkt irgendwo, von den manchmal die Rede ist.

Wo ist denn nun halbvoll, halbleer, ganz leer oder randvoll?

Öl bis zur Mitte= es geht noch was rein?

Öl bis zur oberen Kante= voll?

Ich bin verwirrt....

Wer kann mir helfen?

Danke Männer

Zitat von ZX 9 R

Was mir sehr geholfen hat mich wohler zu fühlen war die Sitzbank machen zu lassen.

Auf der Originalen bin ich immer hin und her gerutscht.

Da lese ich mit.

Habe mir schon ein Gel-Kissen auf die Sitzbank geschnallt. Suboptimal, denn ich rutsche immer nach vorne.

Wie und was hast Du an der Sitzbank verändert?

Zitat von Ziegelfan

Hallo Markus,

was ein Mist...

Im Anhang ist die Teilenummer und die Televerwendung.

Du kannst den Blinker hier bestellen: https://www.leebmann24.de/blinkleuchte-63132306493.html

Alternativ mit der Teilenummer beim Freundlichen vor Ort...

Viele Grüße

Bernd

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Echt ein Mist. Total ärgerlich. Ich könnte mir selbst in den Allerwertesten treten.
Danke Dir Bernd. Es ist wohl "nur" der Blinkerhalter abgebrochen.
Ich gehe auf die Suche.

Evtl. kann der rainer hier aus dem Forum helfen.
VG

Zitat von flobento

Das sieht aus als wäre der Haltestift des Blinkerhalters abgebrochen, dessen Ende noch im Blinker steckt; also brauchst Du den Blinkerhalter, nicht den Blinker.

Das wird m.E. kaum haltbar zu kleben sein. Wenn Du da rumflickst brauchst Du am Ende beides neu...

Ja danke, genau, es ist der Blinkerhalter....
OK, ich schaue mal...

Mahlzeit! Mann bin ich wütend, ich schleppe einen Karton in strömenden Regen an der K vorbei, bleibe mit einer Ecke am Blinker kurz hängen und das Teil bricht ab
Werde Mal mit Heißkleber und Panzer Band flicken.
Wo gibt es denn so ein Ersatzteil???
Habt ihr einen Tipp zur Reparatur?
Danke und die Linke zum Gruß

Update zur Tank-Entrostung mit Zitronensäure:
Habe den Tank der Yamaha XVZ1300 meines Vaters entrosten müssen das Teil war total versickt.... Offensichtlich hatte ich den Tank in 2015 doch nicht ganz gefüllt (vor der Stilllegung).... oder die Hälfte war mittlerweile verdunstet. Das Teil sah innen gruselig aus.
Den Inhalt habe ich mittlerweile auch durch die 1200er K veratmet.

Ich habe 30-40g Zitronensäure-Pulver pro Liter kochendes Wasser gegeben und dann einfach 30 Stunden stehen lassen (ohne Tausieder o.ä.)
Bild vorher schwarz / nachher: mit Wasserschlauch ausgespült und: blank! (Man sieht den Unteschied an der Stelle, wo ich mit dem Finger durch das Loch "lang gewischt" hatte)
Danach habe ich den Tank mit "Motor-Innen-Konservierer" von LM ordentlich eingesprüht.IMG_20210607_175443.jpg

Fazit: Günstige, recht einfache Methode - sehr guter Wirkungsgrad.

Update: ich habe nunehr den Tankinhalt der R100R komplett durch die Vierzylinder der K verblasen. Der Sprit roch nach 6 Jahren noch so, wie er riechen sollte. Hat problemlos funktioniert. Im leeren Zustand bin ich mit einer Kamera rein und siehe da: der Tank war (serienmäßig oder nicht) innen mit Farbe gestrichen / beschihctet. Bilder folgen

Ich werde vielleicht trotzdem ein bißchen 2T-Öl hineinfüllen und schwenken. Dann den Tank im trockenen Keller lagern.

Phophorsäure!
Habe mich jetzt mal im WWW etwas umgesehen, entweder Zitronensäure oder Phosphorsäure (=Rostumwandler?!?!)

Und danach konservieren....wahrscheinlich werde ich 2T-Öl nehmen
Bilder folgen...

Zitat von ninapastis

Meine Seca war zwischen 1990 und 2000 (Stahltank) für 10 Jahre Stillgelegt!

Tank wurde entleert, mit Motoröl ausgeschwenkt und wieder Montiert!
Vergaser wurden (an der dafür vorgesehenen Verschlussschraubung) entleert!

Nach 10 Jahren genügte, neuer Sprit rein, neue Zündkerzen , neue Batterie und die Seca lief wieder, seit nun mehr weitern 20 Jahren!

p.s. sie stand aber nicht in einer Garage, Keller, oder Abstellraum, sondern im Wohnzimmer

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Sehr schöne Geschichte. Ich denke mal, das werde ich auch so angehen.
Mit Motoröl bzw. Zweitaktöl ausschwenken.
Hört sich wirksam und günstig an. Die große Nummer mit Tankinnenbeschichtung werde ich nicht angehen...

Zitat von w_henry

Wenn man einen Tank nach dem Entrosten versiegeln, meist auf keramischer Basis erhältlich. Da wird man im Internet auf jeden Fall fündig. Die Versiegelung wird dabei in den trockenen Tank geschüttet und durch Schwenken des Tanks darin verteilt. Überschüssige Tankversiegelung wird dann wieder aus dem Tank herausgegossen. Danach muss die Versiegelung im Tank trocknen.

Einkomponenten-Tankversiegelungsharz rettet jeden Tank, indem es quasi einen schützenden Innentank einbaut. Sogar Treibstofftanks, die bereits riechen, nässen oder tropfen, sind nach einer Versiegelung meist wieder 100% dicht!

Somit kann der besser Eingelagert werden.

Anleitung zum Tank entrosten und versiegeln

Der Tank ist meistens am stärksten in Mitleidenschaft gezogen. Das Benzin hat in der Regel einen geringen Wassergehalt, der solange er frisch ist.
Nach längerer Lagerung allerdings wirkt der Benzin sehr aggressiv. Obwohl voll getankt ist beginnt der Tank innen zu Rosten.

Den Tank mit Zitronensäure entrosten und versiegeln
Bei einem entleerten Tank macht sich die falsche Lagerung und die Luftfeuchte deutlich bemerkbar. Der Kraftstofftank muss von Grunde auf saniert, restauriert werden. Dabei sind folgende Arbeiten zu erledigen. Jetzt kommt der schwierige Teil. Den Motorradtank wollen wir innen entrosten. Bei nur ganz leichtem Flugrost helfen chemische Produkte, als Hausmittel ist hier Zitronensäure zu nennen. Die wird auch zu entkalken von Kaffeemaschinen verwendet. Zitronensäure gibt’s Pulverförmig im Lebensmittelhandel oder flüssig. Die beste Wirkung zeigt Zitronensäure bei kräftiger Erwärmung. Bevor man den Tank behandelt muss er von Schmutz und Ölfilm befreit werden. Hier hilft eine Dose Rohrfrei. Rohrfrei in Pulverform in den Tank und Wasser drauf. Bei dieser Arbeit sehr vorsichtig handeln, unbedingt Gummihandschuhe tragen und Schutzbrille verwende. Rohrfrei ätzt sehr stark. Danach also ein paar Päckchen Zitronensäurepulver in den Tank und mit kochendem Wasser auffüllen. Nach Möglichkeit einen Tauchsieder reinstecken. Die Zitronensäure sollte nach 15 Minuten schon deutliche Wirkung zeigen. Nach einer Stunde kann man den Tank ausleeren. Wird die Zitronensäure kalt verwendet sollte sie über Nacht einwirken könne.

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Super, vielen Dank Henry. Klasse Ansatz und aucv mit Hausmitteln durchzuführen.
Zitronensäure habe ich kiloweise im Haus.... zum Entkalken von Waschmaschine, Spülmaschine, Wasserkocher etc.
Ich werde mich mal um das Thema Tankversiegelung kümmern !